マグネットクラッチ不良？

Question

アイドリング中とエンジンが温もるまではしっかり冷えて音もしませんが、エンジンが温もってくるとカチカチとコンプレッサーが5秒おき位に付いたり消えたりし、高速道路では常にカチカチっと繰返し速度が安定しません。

ACを消すと異常は無しです。原因は何が考えられますでしょうか？
車種はスズキ、キャリーＤＤ５１Ｔ Ｆ６Ａエンジンです。

Answer 1

今の軽は違うかも知れませんが、昔の軽のエアコンはアクセルペダルを全開にするとコンプレッサーを切る様になっていました。
アクセルペダルの奥の方にスイッチが付いていて、その取り付けが緩んで位置が変わるとコンプレッサーがよく切れてエアコン効かなくなることがありました。
550ccの話しなので違うかも知れませんが。

Answer 2

配管内部に水が溜まり
氷結によりエキパンが詰まる
もしくはガス入れ過ぎ

Answer 3

マグネットクラッチ不良はきちんと診断してればわかります。
暖気状態でマグネットクラッチの電源線のコネクタにサーキットテスタを接続し、常に12vきているのにクラッチが切れるようならマグネットクラッチ不良が濃厚になります。

もし、12vが来たり来なかったりしていれば別の原因です。

コンデンサファンは規定回転きちんと回っていますか？
暖気後にアイドリングが規定値以下に落ちていませんか？
ガス圧点検して高圧と低圧に異常はないですか？
圧力センサの単体点検は良好ですか？
冷却水、サーモスタット、水温センサに異常はないですか？

まずは最低これだけの点検をして下さい。

Answer 4

＞常にカチカチっと繰返し速度が安定しません

エキパン
レシーバータンクなど
配管関係の詰まりを疑います

Answer 5

マグネットクラッチは最後の手段で、他の原因の方が考えられます。
例えばガス圧検知センサーとか、エアコンスイッチとか。
まあ、車屋さんに診てもらいましょう。

Answer 6

A/Cリレー・ファンリレー
内気温センサー
くらいしか浮かびませんね。

ちなみに内気温センサーは車種により無い場合もありますが、キャリーはやったことが無いので不明です。
グローブボックスを外すとプラスチックで出来たエバポレータユニットが見えるはずです。
正面から見て縦に2分割される構造ですが、その分割される部分に少し切り込みがあって、ビニールチューブで覆われた線が入っていればそれが内気温センサーです。(中は見えません。見るとなったらほとんどバラしになります。)