スズキキャリー、軽トラの購入を検討しています。完全に山間部の川釣り専用車として使います。 今現在二駆なので四駆にしようと思っていますが、現在乗っている軽トラはMTです。特に不満は無

Question

いのですが、普段、妻が運転できないので、
ATも検討してます。

新型キャリーは、単なるATではなく、MTのオートマで結構良いと聞きましたがいかがでしょうか

Answer 1

AGSは5速のＭＴにクラッチとギアを操作するロボットを付けた物です、構造上今までにない違和感があります、一度乗って見ることをお勧めいたします人によって受け付けない違和感で両極端です、若い人はAT&CVTの様な変速を期待しているのか全く受け入れられない人が多いですが、年寄りには好評です、私自身は乗り方による物なので良いとも悪いとも言えませんが。

※基本はＭＴですので、クリープ現象は無いです、厳密にいえばホンの少しありますが、まず発進しようとしてアクセルを踏んでも進みません、アクセルを踏むとECUがクラッチを切りギアを1速に入れギアを繋ぐためアクセルオンから、走り出すために結構なラグが発生します、そして走り出してから２速にギアチェンジするとき、ＥＣＵが燃料の噴射を制御しているのか、エンジン回転を制御しようとするため減速を感じたのちクラッチを切り、ギアを２速に入れクラッチをつなぎます、この時の減速感と空走感に違和感を感じ多くの人は嫌がりますね、ただしコツもあって意図的にアクセルを戻しシフトアップさせてやれば違和感を減らせるし、加速そのものはＭＴ車そのものなので良いと思う人も入るんだと思います。

Answer 2

＞新型キャリーは、単なるATではなく、
MTのオートマで結構良いと聞きましたがいかがでしょうか

走りは力強いのですが
AT車と比べ
変速ショックが気になる方は
やめたほうが良いです

ダイハツの４ATのほうが
ギクシャク感はかなり少ないです

出来れば、新車、バン系の５AGSを試乗して
ミッションの変速感を
比べることをお勧めいたします

Answer 3

AGSの燃費は今までの3ATよりはいいと思います。

が、MTベースなので、アクセルの踏み方などでギクシャクする可能性があります。

変速中の加速の途切れも発生しますので、違和感があると思います。
まずは試乗された方がいいと思います。