中古車について皆さんどう思われますか？

Question

走行距離97000キロの軽自動車が売られていたのですが、母親から「軽自動車は100000(10万)キロまでしか正常に走れないからやめたほうがいい」と言われました。

本当にそうなのでしょうか？
その車の年代は２０１４でした。

Answer 1

現在の車歴

2012年～2016年(事故廃車)
1999年式 ミニカ バン GD-H42V 4MT 購入時11万km、廃車時15万km

2016年～
2002年式 アルト バン LE-HA23V 5MT 購入時14万km リアクォーターパネル交換歴あり?

結論から言うと｢10万kmなど恐れるに足りぬ｣です。
(おそらく事故がなければミニカで30万kmを目指していたことでしょう。某バイク販売店では営業車のキャリイを｢オイルはバンバン換えていいから30万kmもたせろ!｣と言っている･･･とか聞いたことがあります。)
液モノ、ゴムモノ、フィルターモノをまめに交換していれば大丈夫です。
トラブルと言ってもベルトが摩耗したとかホースに破れが出たとかの｢消耗品レベル｣じゃないでしょうか。

もちろん旧規格時代のスズキAT車の変速不良、H42/47ミニカのドアアウターハンドル破断のように｢特定の車種にある特定のトラブル｣と言うのはあります。
とはいってもこれは軽だからと言うモノではありません。シビックだろうがクラウンだろうがGT-Rだろうがベンツだろうがままあることです。

結局は値段と店、あとは来歴次第ですね。
前述のミニカもアルトも車検１年半以上残ってて8万円程度だったので半分割り切っているところもありますが、それが30万円を超えたら敬遠するかもしれません。

Answer 2

１０万キロが駄目というわけではないがリスクは高いということ。
そのリスク分安いのだ。
８０歳の人と２０歳の人では死ぬリスクは８０歳のほうが高いでしょ。
それと一緒。
８０歳の人は病院通いも多いし医療費もかかる。
それと一緒。
でも人によっては１００歳超えても元気な人もいるし若いのに病気で亡くなる人もいる。
車も一緒。１０万キロ未満でぶっ壊れて廃車になる車もある。

Answer 3

そんなことないよ
メンテ費用かかるから一般人は手放すってだけです
自分でメンテしてきたならともかく
素性の分からない中古だとリスクは高いけど

Answer 4

10万キロなんて言っていたのは、数十年前の話です。
40年くらい前までの車のオドメーターは10万キロで一回りしてゼロになりました。
今の車は100万キロまで表示できるはずです。
それだけ信頼性は上がっていると考えていいでしょう。

ただ、エンジンの内部でタイミングベルトを使っている車の場合、そのベルトが10万キロで交換するように指定されています。
そういうことがあって、10万キロという考え方が消えないのでしょうね。

当然、走りこんだ車であれば、あっちこっちの故障の確率は高くなるはずで、修理代もかかるでしょう。
問題はそのコストと、新車あるいは程度の良い車のコストの比較です。

自分の経験では、直して乗ったほうが安上がりのように思えます。
ただ、何年も乗ってきて、それなりにくたびれた車に、数十万円も出費するのは抵抗があるでしょうね。
新車を購入する場合は100万円単位になるはずなので、はるかに高いとは思いますけど・・・・


あなたが見つけた軽自動車に関しては、あくまでも現車の状態の問題で、一様に決めつけるのはどうかなと思います。

Answer 5

正しい、しかし、間違って居ますね。
例えば、１０万ｋｍ走行の中古車が2台有るとします。
片方は、点検整備やＯＩＬ交換もきちんと行ってきた個体。
片や、ＯＩＬ交換は車検～車検までやらないし、点検も車検整備のみ。
極端な話ですが、どちらも１０万ｋｍ越えの個体ですが、状態は大幅にちがう。
その様な玉石混合の状態の中古車が巷には、溢れて居ます。
状態が明確に解る場合と、解らない場合が有りますから、なお難しい。
という事で、1台毎に程度状態が異なるのが中古車ってこと。
したがって、状態全てを把握するのはプロでも難しいんだな。
ましてやど素人は無理！。
綺麗にドレスアップなんぞしたら、コロリと性悪女に騙されるかも。

Answer 6

年式や、走行距離は確かに重要なポイントでは
ありますが、メンテナンス(オイル交換等)を
きちんとやっていたかどうかが最も重要だと思います。
走行距離が少なくてもオイル管理が悪いとエンジンが
壊れる事もありますし…
その辺りもきちんと説明してくれたり、購入後も
万が一(故障等)の時に対応してくれる車屋で
購入する事をお勧めします。

Answer 7

普通の車でも 10万キロ走ってたら あっちこっち こわれますね

家に 新車で買って 24年目で、走行19万キロの 車ありますが ﾐｯｼｮﾝ 三基目 足回り 4ｾｯﾄ目 ﾀﾞｲﾅﾓ 3個目 ｴｱｺﾝの ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰ 二個目 等々 ｴﾝｼﾞﾝも 年一回ｷｯﾁﾘ ｵｲﾙ交換+始動ｱｲﾄﾞﾘﾝｸ してても 四気筒中 一気筒 やや圧縮抜け(笑)


普通なら 走行10万位の 車は 辞めておいた方が 無難かもかも。

Answer 8

あー、うちの親もそんな事言ってますね。

10万も走ったらもう買い変えだ…みたいな。

でも海外じゃ、日本の中古車がバリバリ現役で頑張ってて、さらに日本製はやっぱ壊れない！！最高！！みたいな事言ってるので、意外と丈夫なんだと思います。

一応調べてみたら、こんなHPありました。
よかったらご参考にしてみてください。
http://www.dailyfeats.co/syobun/10man-s.html

要約すると、日本の車は精度が高いので10万キロぐらい乗っても壊れないけど、10万キロを目安として、買い替えを考える人が多い…との事でした。
しかし、メンテ代にお金がかかる事があるそうです。