軽トラですが、寒い朝のコールドスタート時のみクラッチを踏みキーを回してもセルモーターへの通電がされません。

Question

クラッチスタートシステムを疑いましたが、こちらで勉強させて貰ったシステム直結解除しても全く改善しません。
バッテリーやセルモーターは間違いなく正常です。
クラッチ踏む踏まない関係なくキーを回すと通電を示すのか、エンジンルームからかは不明ですがわずかにカリカリカリと音がします。（バッテリー上がりのカリカリ音ではありません）
何度も何度も続けると突然通電し、通電さえすれば一発でエンジンかかります。
その後エンジンが暖まると、何度でもかけ直しができますし、朝でも車をひなたに置いてある状態で少々出勤が遅くなったりすると一発で通電します^^;
温度によって通電する（と思われる）ということは、ケーブル関係を疑えと言うことなのでしょうか？

余談ですが、こんな異常？なことも起きました。エンジンが暖まってから一度切り、クラッチスタートシステムのコネクター外して直結解除してクラッチ踏まずにキー回しても通電せず、クラッチ踏むと通電するんです…
そんなことってあり得ますか…(＞＜)？

もう訳がわからなくなり質問させて頂きました。
お詳しい諸先輩方、何卒ご教授お願いしますm(_ _)m
2000年 スズキキャリイ DB52T

#キャリイトラック

Answer 1

日向に置いてたらなんともないとこから回答致します、先の回答で古い車あるあるに同意見です、まず、キーホルダー重たくつけてませんか、シリンダー歪むぐらい、キーシリンダー奥のインピチ疑いあり、セルモーター部のマイナスアース接点部の腐食も廻り悪くなるエレメントの１つです、余談ですが、自動販売機にジュース補充するハイエースの兄ちゃんが、自動販売機のカギを山盛りハイエースのカギにつけてて、カギの重みでハイエースのシリンダー曲がってしまい、エンジンさっきまでかかってたのに突然かからへんと、バラして中見たらキーのきり溝なくなってストレート状態、接点位置合わせてエンジンかけましたが、キーシリンダー弱いのでまずそこから探求はどうでしょう、あくまでご参考になりましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

わかりやすい実例を絡めて頂き、イメージできやすかったです♪
ありがとうございます(*^▽^*)

Answer 2

症状が出てる時に各場所を検電。

Answer 3

異常じゃないです正常の範囲。
古いクルマはキー一発で回らないのはふつうですよ。
そういうときにはキーを繰り返し何回も回すんです。
それでかかるのだから何の不都合もない。
昭和の時代にはオートチョークのアクセル操作と同様にこれは常識でした。
昭和40年代の車の経験者ならほとんどが周知です。
なまじいじると他の不具合を呼び寄せてしまうよ。
まあキースイッチアッシを交換したら直るかも知れないけど。
修理が趣味なら望んで迷路に入り込んで楽しむのも悪くない。

Answer 4

間違った電装改造されてる車両でよく似た現象を経験しました。
ディーラーに相談、修理点検依頼を。

Answer 5

何度も何度も続けると突然通電し、
キーの奥にある
イグニッションキースイッチの点検を
１度確認してみてはどうでしょうか

Answer 6

スターターじゃ無いかな。
スタート時はギアが飛び出してリングギアに噛み合いますが、それが飛び出していない。
油や泥などで固まっているか、ソレノイドがダメになったか。