スズキ キャリイトラック のみんなの質問
yuu********さん
2016.6.6 22:40
祖父が買い替えを検討していて質問させていただきました。
以前はスズキの軽トラで現在は三菱です。どちらもオートマを購入したのですが、走行中のエンジン音、ミッションの繋がりがスズキの方が良かったという印象がありました。
電気自動車ではなく、一般的なガソリン車での性能や内装良し悪しの違いなどがあれば回答よろしくお願いします。
ハリーパパさん
2016.6.7 12:11
•ホンダ アクティ → 2009年FMC。
レイアウトの違いよる地上高の高さ、静粛性がうり。
•ダイハツ ハイゼット → 2014年FMC。
最低価格の安さ、燃費、高さに余裕がある室内空間がうり。
一番売れている。
•スズキ キャリイ → 2013年FMC。
軽トラ1位のパワフルエンジン、自動変速マニュアルがうり。
軽トラは10年サイクルのFMCでホンダがFMC準備に入ってる。
もしかしたら業界初のFF化した軽トラが出るかも。
non********さん
2016.6.6 22:57
AT希望なら、半ば実験的な5速AGS(マニュアルミッションを機械で動かす変則的AT)のキャリイか、オーソドックスな4速ATのハイゼットか。
或いはエンジンが古いタイミングベルト式。ミッションも古い3ATだが助手席の下にドカンと手荷物が積めるのと、空荷の重量バランスが良いアクティ(ATは2WDのみ)の三択です。
MT希望なら車自体がどうのこうの言えますが、AT希望の場合はミッションの形式が違いすぎるので、まずこの部分の選択になります。
「以前は」というのが、鼻が出ているセミキャブタイプであればもう生産終了となり、鼻無しのフルキャブしか選べません。
キャリイ=ミニキャブ=クリッパー=スクラムが全て同じ物。
ハイゼット=サンバー=ピクシストラックが全て同じ物。
アクティが孤高の存在となりました。
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