どうしてスズキは軽ワゴンはエブリイ、軽トラックはキャリイだが軽バンもエブリイなんですか？他のメーカーはダイハツは軽ワゴンはアトレー、軽バンと軽トラックがハイゼッドです。スバル、三菱

Question

だって同様のディアス、サーバー、クリッパー、ミニキャブです。

Answer 1

メーカーに問い合わせしてみたら？

Answer 2

新規格の初期までは5ナンバーワゴンがなく、「ジョイン」「ジョイポップ」「アトレー」は4ナンバーのファミリー向け仕様でした。

スズキは550cc時代にキャリイバンの上級グレードをエブリイとし、以後営業向けグレードも全部エブリイにしたかと思えばキャリイバンに戻したり、試行錯誤の後全部エブリイにしました。
平成初期のDC～DF51型は外見こそトラックとバンがそっくりですがトラックはFRレイアウト、バンはアクティパクリのMRレイアウトと中身が全く違ってたので、名前を分けるのに合理的だったと思います。
ちなみに当時、天皇陛下が雅子様にプロポーズした時に業者を装ってマスコミをまくために乗ったのは2世代前の40系キャリイバン。当時としてもかなり古い車。

ダイハツは550cc時代にファミリー向けを「ハイゼットアトレー」とし、660ccになってからアトレーが独立。S80系以降は営業向けとアトレーをヘッドライトのデザインから差別化し、別物イメージで売ってました。だから「ハイゼットバン」と「アトレー」を分けたのでしょう。まだ子供だった安達祐実がリヤシートに乗ったS100系のCM懐かしい。

というわけで、660cc旧規格の頃のイメージ戦略から来てるんじゃないかと思います。

Answer 3

派生後に名前を変えたか変えないか程度の問題。

スズキ
キャリーバンの上位グレードがエブリィ、キャリーは軽トラ化。
エブリィの乗用タイプでエブリィワゴン。

ダイハツ
ハイゼット、ハイゼットワゴンの2種からハイゼットワゴンの乗用タイプでアトレー。

Answer 4

ワンボックスをエブリイと考えているんじゃないでしょうか。

Answer 5

元々キャリイバンエブリイだからです、トラックからの派生ですね