• 免許返納までやることがいっぱい 投稿日： 2019年10月16日

  投稿者： まんぞく さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： スズキ キャラ

  グレード： 不明 1993年式 乗車形式： マイカー

  25年を振り返ると、人生を楽しくしてくれたと思います。 役に立たないし、お金はかかるけど、、、、。 若い頃、無謀にも車庫を持ったのが、今になって大きな意味を持つようになりました。 きちっと全てを整備してもらって故障が出ないようになったら、夫婦でロングドライブにでたいのですが相手は嫌がっています。 （＾∇＾） ... [ 続きを見る ]

• 税金、保険が安い！燃費が良い（街乗りでリッター18キロ位は走る） 年間のランニングコストが安価で済む。 外装のデザインが良い。ハンドリングが面白 投稿日： 2013年3月8日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スズキ キャラ

  グレード： 不明 1994年式 乗車形式： マイカー

  税金、保険が安い！燃費が良い（街乗りでリッター18キロ位は走る） 年間のランニングコストが安価で済む。 外装のデザインが良い。ハンドリングが面白い。 しかし、いったん壊れるとパーツが無かったり、工賃が高いなどの欠点もあるが、いままで味わったことがないほど所有することの喜び！をこの車から感じます。 [ 続きを見る ]

• 最速の軽 以前、ホンダのビートに乗っていましたが　やはり同じ軽自動車でもターボ車は速いですね。それにガルウイングは目立ちますよ。 投稿日： 2007年10月27日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： スズキ キャラ

  グレード： 660（MT） 1993年式 乗車形式： マイカー

  最速の軽 以前、ホンダのビートに乗っていましたが　やはり同じ軽自動車でもターボ車は速いですね。それにガルウイングは目立ちますよ。 [ 続きを見る ]

• 実用性としては高くありませんが、日常のス... 投稿日： 2005年11月12日

  投稿者： ホッタ さん 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： スズキ キャラ

  グレード： 660(5MT) 2ドア(2ドア_5MT) 1993年式 乗車形式： その他

  実用性としては高くありませんが、日常のスーパーでの買い出しや１泊２人分の荷物くらいなら助手席後ろに載ります。 燃費も走りも良いので実用車が１台有って夫婦の足代わりという一付け出有れば、最適な車だと思います。 ただ、ガルウィングドアは目立ちますのでそれがイヤな人は駄目ですね。 それと、自分で整備されるような方はかなりメンテナンス性が悪いので覚悟が必要です。（何をやるにも運転席外してメンテナンスハッチを開けないとエンジンの肝心な部分は殆ど触れません。） [ 続きを見る ]

• 一生添い遂げるつもりでした。やはり、でも... 投稿日： 2005年1月13日

  投稿者： Mar-chang さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： スズキ キャラ

  グレード： なし(5MT) 2ドア(2ドア_5MT) 1994年式 乗車形式： その他

  一生添い遂げるつもりでした。やはり、でも、所帯持ちにはね...二人乗りと言うのが。納得して買ったのですが、近日手放します。罪滅ぼしに投稿しました。でも乗ることができてとても満足しています。ゴーカートのように低いポジション、子供に指差される、時には若い女の子も（本当ですが過度の期待はしないように）、乗り回すのであれば、充分おもしろいですよ。万人向けではないけれど。殆どトラブルはありませんでした。ただ、ガルウィングのダンパーはガスが抜けやすいようです。個体差があるのかな？ [ 続きを見る ]

• スポーツカーが大きな転機を迎えた平成14年。人々の考え方もちょっと未来にシフトした【平成メモリアル】 平成14年（2002年）は全国の車好きが、ちょっと寂しい思いをした年。いすゞ・アスカが19年の歴史に幕を……って、チガーウヨ。ほとんど誰もそんなの気にしてなかった（いすゞファンの皆さんゴメンナサイ）。日産スカイラインGT-R（スカイライン10代目）、シルビア（3代目）、マツダRX-7（3代目）など名車とうたわれるスポーツカーたちが一斉に生産終了した年なのです。これは、2000年に施行された排出ガス規制をクリアすることができなかったため。もちろん、各自動車メーカーが本気になれば余裕でクリア... 2019.3.14｜コラム 6ページ 9枚
• スズキ スイフトスポーツはかっ飛ばさなくてもまっ当な実用車＝国民車か？ 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第4回目。今回の調査対象は、いわゆるカーマニアの間では大人気のスズキ スイフトスポーツである。＞＞国民車とは？現行スイフトスポーツは、スイスポとしては4代目にあたる非常にスポーティな小型ハッチバックだ。搭載エンジンは最高出力140ps／最大トルク230Nmを発生する1.4Lの直噴ターボ。それで超筋肉質でありながら超軽量な車体（MT版の車重はわずか970kg！）を動かすのだから、速くないはずがない。楽しくないはずがない。だが、というか「それゆえ」とい... 2018.9.10｜試乗記 6ページ 13枚 伊達軍曹
• 新型スズキ ジムニーがプロはもちろん見た目買いの人も満足させてしまう理由 今年一番楽しみだった新型車が、20年ぶりにモデルチェンジを受けるスズキ ジムニー。オフロードとオンロードの両方を走ることができるという試乗会に、期待に胸をふくらませながら向かった。試乗会会場の駐車場で実車を見て、デザインはすごくいいと感じた。道具っぽさはしっかり残しつつ、5本線のフロントグリルや丸いヘッドランプ、ボンネットフードの形状など、ジムニーのアイコニックな要素を盛り込み、けれども懐メロではなく新しさも感じさせる。インテリアもいかにも機能を重視したシンプルなも... 2018.8.21｜試乗記 6ページ 27枚 サトー タケシ
• マイチェンロードスターRF試乗　184psへパワーアップしたフィーリングは？ マツダ・ロードスターのリトラクタブルハードトップモデルである「RF」が、登場から2年ぶりに手の込んだ改良を受けた。とはいってもスタイルはそのままで、大部分がエンジンの進化というのだから、やっぱりマツダは面白い。※編集部注：今回のマイナーチェンジはロードスター（ソフトトップモデル）とロードスター RF（ハードトップモデル）両方に実施されていますが、試乗会では2.0Lエンジンに大幅な変更を受けたロードスター RFのみに試乗しました。RFに搭載されるエンジンは「SKYACTIV-G 2.0」。今回... 2018.6.7｜試乗記 5ページ 46枚 山田 弘樹
• 開幕直前！東京オートサロン2018、各メーカーの出展モデルをピックアップ 2018年1月12日（金）から14日（日）の期間で開催される東京オートサロン。現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。【開催概要や昨年の様子はコチラ】トヨタ出展テーマは「Meister's Workshop（マイスターズワークショップ）」。TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ参戦車両の紹介と、その挑戦で得た経験や技術などをフィードバックした様々な車両を展示する。出展車両は、ヤリスWRC、TS050 HYBRID などのレースマシンの他、WECへの参戦活動が生かされたコンセプトカー、... 2018.1.2｜フォト 50枚

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• 【なぜ後席の窓は全部開かないのか?!】国産全乗用車「全部開く車」と開かない理由 　なんでも調査・取材するベストカーWEB。今回、TRYしたのはリアサイドウインドウ（後席ドアの窓ガラス）が全開しないクルマがなぜあるのか？」ということ。　クーペを除いて、後部座席がある車両のリアサイドウインドウが全開するか否かを、国産車の全メーカー・全乗用車（一部商用車含む）を対象に徹底調査。　さらになぜ、リアサイドウインドウが全開できないのか、その理由も解説する。マジメに調査・取材してきたので参考になれば幸いだ。※調査対象車は2019年9月30日時点で販売中の車両文／野里卓... 2019.10.13｜業界ニュース 1ページ 27枚
• 新車販売でミニバン人気再び！ トヨタ「シエンタ」連続首位　40年前から存在の小型ミニバン市場とは ■小型ミニバン市場　約40年前と今の違いとは　日本自動車販売連合会（自販連）の発表では、登録車（輸入車除く）の新車販売台数ランキングにおいてトヨタの小型ミニバン「シエンタ」が2019年8月、9月と2か月連続で1位となっています。　ミニバンが1位を獲得したのは今回のシエンタが初となっており、小型ミニバンとしてだけでなくミニバン全体からみても注目すべき存在です。　そんななか、いまから40年近く遡る1980年代前半にも、「小型ミニバン」は存在していたのですが、いまほどの人気はなかったと... 2019.10.11｜業界ニュース 1ページ 50枚
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