スズキ カプチーノの改造について

Question

自分はカプチーノに乗っています、車やバイクが好きで学生とゆう身分ながらどうしてもMT車がほしく色々頑張って状態のいいカプチーノを数ヶ月前に見つけ即購入しました。自分の周りの友人は普通車でドリフトしたりサーキットなんかをガンガン走っています、何回か誘われたのですが、自分には普通車を乗り回して何本もタイヤを消費してガソリンを大量に使いまくるなんて事はあまり真似できません。ですが自分も機会を作ってサーキットで走ったりはしてみたいと思っています

まぁそれならその友達に頼っていろいろ教えてもらえばいいじゃない？って意見があるとは思うのですが、できる限り頼りたくないのです。何故か知りませんがカプチーノはよくナメられます、何でそんな車乗ってんの？とかカプチーノは軽自動車だし無理だよ。とか結構言われますね。でも実際そこまで改造しなくても立派に走ってる人はいるし決して軽自動車だから悪いとは自分は全く思いません。


車の問題なんですが、自分はスポーツカーなどはとても好きなんですが車の改造は正直あまりわかりません。どこからいじっていけばいいのか検討がつきません

ネットでよくパーツを調べたりはするんですが、スポーツコンピューターとか社外LSDとかホントに自分なんかに必要なのかな？って考えてしまいます


サーキットとかそこらを速く走りたいんだったら、まずこうゆうトコからいじっていけばいいんじゃないのかな？ってのをアドバイス頂けると助かります。


今の車の改造点はBIL？ワークスマフラーってのと、アルミサクションパイプだけです


タイヤは普通ので、きつめに曲がるとフロントが滑ってしまいます、最低限社外ホイールにしてそれなりのタイヤはつけようと思っています。


大変長くなってしまいましたが、こんな自分に少し知識を貸していただけると助かります。

Answer 1

とりあえずノーマルで走ってみては？といってみますが、カプチーノはオープンなのでサーキットによってはロールバーがないと走らせてくれない場合がありますのでとりあえずロールバーを考えてみてはいかかでしょう？相当高い買い物ですが万が一のことを考えて付けておけば安心でしょう。ただ根性のないオープンによくみられる座席の後ろにラクダのこぶみたいについてるのはただの飾りなのでラリー車みたいに室内を取り囲むようなタイプのロールバーを選択してくださいね。

＞何故か知りませんがカプチーノはよくナメられます、何でそんな車乗ってんの？とかカプチーノは軽自動車だし無理だよ。とか結構言われますね。

気にしないでください。たいていそんなこというのはヘタクソ君なのでｗｗｗｗｗｗｗ
軽自動車は維持費も安く、車体がちっちゃいのでタイヤ代が安く上げられます。お金もかからないのでその分ガソリン代に回せますよ。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました！貴重な意見ありがとうございました。

Answer 2

若い頃１８０SX辺りで峠を攻めて、今はカプチーノでサーキットを走るオヤジです。
ノーマルを知る事は大切ですが多少は走り込んでる様なので問題なしです＾＾

カプはパワーを求める前に足回り・ブレーキを強化すれば良いと思いますョ。
ブレーキはパワーを上げず無理をしなければ純正をオーバーホールしてメンテしっかりやり続ければスポーツパットで問題ないと思います
（程度にも走り方にもよりますが＾＾；）

ﾎﾞﾃﾞｨｰは弱いので前後タワーバー位は最低条件アンダーバーなども付けて物足りなければロールバーもいいかと＾＾
（お金との相談で）

…で私のお勧めはライトチューン前提にまず
①ブレーキ＆ボディ補強
②LSD（コーナーからの立上がりが良くなります。）
③足回り・出来れば車高調

パワー不足を感じたら色々やるよりF100キットをお勧めします
それだけでパワー不足を簡単に解消できると思いますよ。（少し高いですが＾＾；）

Answer 3

私見ですが、車のチューンは、止まる、曲がる、走る、の順序かなと思います。。。

なんにせよ、、死なない事がまず、一番の仮題かと。＾＾

止まれたから助かった。曲がれたから助かった。という考えでしょうか・・。

という考えを持った上で、後は、好きにチューンすればいいかなと思います。。。。

とりあえずは、ノーマルで走るのが一番。

そのうちに自ずと分かってきます！＾＾

参考までに。

Answer 4

ドリキン土屋はドノーマルのカプチーノでもキレイにドリってましたがね..
チューンは足から エンジンはそのあと
それでなくてもカプチーノは馬力上げようと思えば簡単に上がるし..(でも足がプアだと前に進まないから｢踏めない｣)

Answer 5

改造車といってもノーマルより遅い改造車はサーキットにも沢山居ます。
先ずはサーキットを走り込んで車の特性を理解して、不満な箇所が出て来たらそこを改善する感じで改造してはどうでしょうか。改造部品の意味もわからずやみくもに改造しても、改造部品の威力も半減してしまいます。

＞きつめに曲がるとフロントが滑ってしまいます
↑これは車がノーマルのせいではありません。
最初から全開で突っ込まずに、しっかり減速してアンダーステアを出さないように心がけ、速く立ち上がれるラインから考えてみて下さい。