スズキのアルトワークス 660 RS/Z（ＭＴ） 後期1オーナー車が、109万で売られていました。走行距離は2万キロだそうですが、これって妥当でしょうか？ 色は青、ドノーマルです。

Question

また、アルトワークスは前期と後期ってありますが、どちらがいいでしょうか？（峠やサーキットメインで走行する際）

Answer 1

アルトワークス乗りです。

RS/ZということはHA22Sですね。
走行が少ないですが、流石に高いと思います。

弄るのであればK6Aは弄りにくいですよ。
かといってie系のHA12Sもシングルカムなので弄りにくいですけど（；＾＾）

フルノーマルのまま乗る車両でしたらベースとしては最適ですが、峠やサーキットといったステージをメインで運転をされるのでしたらもう少し安い車両を狙って浮いた金額分、チューニングするのが賢い選択だと思います。
Kカーならパーツが安いですし、同じ100万出すのでしたら50万の車両を買って50万円分のチューニングをしたほうがはるかにいいと思います。
過走行車よりボディの状態がいいのは確かです。
しかし、ボディ自体はアルトと共通ですのでボディの状態が気に入らなければアルトのハコに全て乗せてしまうのも手です。

前期、後期ですが前期型のほうがVVTが無くて弄りやすいです。
H12年頃からVVTありのK6Aになりますのでそれ以前の年式が良いかと思います。

もちろん、人それぞれ考え方が違いますので強制はしません。あくまで個人的な意見です。

Answer 2

後期と言う事は、HA22Sでしょうか？ちなみに、新車の販売価格はFFで119万円だったと思います。車庫保管&内外装の状態が、かなり良い。と言う状態でも少し高い感じがしました。

Answer 3

妥当といえば妥当かも知れませんがほとんど新車と変わらないような値段ですね。
峠やサーキットで使うならそこまでの極上車は必要ないかと思います・・
走行5万～7万位なら50万前後でありますので後々のメンテナンス代や改造費に回された方が良いかと思います。
前期か後期かなら間違い無く後期がいいと思います。
エンジンも違いますし対策済みの部品も多いのでトラブルも少ないと思います。
ご参考になさって下さい。

Answer 4

何年式なんですかね？