アルトターボRSとアルトワークスATだったらどっちがいいでしょうか・・・

Question

また、アルトターボRSとアルトワークスはトランスミッション、エクステリア、インテリア、シート、タイヤ、ホイル以外に違いはありますか？

エンジンは同じですよね？
サスペンションなども変わってるのでしょうか？

補足

峠やワインディングを走りたいです

Answer 1

ワークスAGSに載って6年過ぎました。
購入時は、ターボRS、ワークスAGSの両方を試乗しました。
内装は、ターボRSの方がシフトノブなどを含めチープな印象でした。
乗り心地は、両者硬めで、ワークスの方がより顕著でした。
乗り心地重視なら、ターボRSですが、トータルでワークスを選択しました。
外装はデカールの色使いやホイール、赤のキャリパーなど見た目は圧倒的にワークスの方がかっこいいですよね。
シフトフィールはぎこちないとよく言われましが、馴れると全く問題ないです。むしろ時々、マニュアル車に乗ってる感も悪くないと思ってます。
365日、飲食しながら運転したり、渋滞あったり、マニュアル車も当初検討しましたが、今もAGSで正解だったと思ってます。またシフトチェンジのスムースさは、ワークスの方が上だと思いますし、シフトアップもワークスの方が若干速い印象です。
ちまたでは、色々改造して乗ってる方を多く拝見しますが、私はモンスターのスプリングに交換し、マフラーは交換も考えましたが、マフラーカッターの装着だけで済ませ、ジェントルに乗っております。ほとんどノーマルですが、走りには大満足してます。

質問者からのお礼コメント

BA悩みまくりましたが両方乗られてた方へ！！
ありがとうございました！

Answer 2

ターボRSからワークスに乗り換えた者です

まず一番体感できる違いはサスペンションの硬さですかね～
キビキビとした乗り味ならワークス
(人によっては硬すぎると感じるかも)

そしてAGSも変速タイミングがターボRSよりワークスの方が
短縮されているのでMTモードでの運転が楽しいですよ
もちろんATモードでも違いがあるので街乗りでもありですね

峠やワインディングを楽しみたいならベースとしてワークスは有りだとおもいますよ

Answer 3

同じ理由で悩んだ挙句RSを選びました
ワークスはAGSの制御が全然違います
そのままでも楽しいので走りで選ぶならワークスです
ただ普段使いでのんびりも乗りたいとかリクライニングが欲しいとか考えるとRSになりました
ワークスは常にゴトゴトと路面からの振動来ますがギャップで底付きはし難いですね
RSはそうでは無いですが時々底付きしてガツンとなります
中古しか無いので3年位後迄ワークスは長く生産されてましたので高年式が欲しければワークスです
RSは令和元年車は殆どありませんので
値段はワークスはかなり高くなってましたね
RSはそれ程でも無かったですが最近は高くなったのかな？
後悔無く選ぶ事をお薦めします

Answer 4

20万円の差額をケチってターボRSを買った者です。
ワークスをおすすめしたいです。
同じAGSでも制御が全然違います。
私はターボRSのAGS制御に耐えられず僅か一年でターボRSを手放しました。
同じ思いはさせたくないです。
ワークスを買ってください。

Answer 5

素ノーマルで乗るならワークス一択
弄る予定が有るなら安い方がその分幸せになれるかも？です。

Answer 6

ワークスのオートマ仕様一択ですよ。
理由は同じオートマ仕様っていうAGS ですけど、ワークスは先のターボRS の再度のチューンでトルクが10→10.2Nに向上でその分機敏に走れます。
あとレカロの前席シートの標準装備はファンには痺れる仕様にサスもKYBと奢った仕様。
しかし、私の住む工業団地界隈の市内で見掛けるワークスオーナーは若い頃飛ばし屋野郎の今じゃ定年退職後も嘱託で働くちょいワルおやじで非常に丁寧な大人しい運転には("⌒∇⌒")。
ならば新車価格比で30万安いターボRS乗りが賢い。
ワークスの真骨頂は最終型で2駆FF のMT 仕様ですよ。

Answer 7

コンピューターの設定の違いでしょうか。

Answer 8

アルトターボRSとアルトワークスATだったらどっちがいいでしょうか・・・
アルトターボRS

Answer 9

エンジンは同じですがECUの設定が異なり、パワー的には若干ワークスの方が高くなっています。

サスペンションも変更されており、ワークスの方が若干硬くなっていますよ。