ブローオフ、バックタービンに詳しい方教えてください。スズキアルトワークスに乗っているのですがブローオフバルブを付けました。+エアクリもHKSのパワーフローにしました。ブローオフは当然『プシュー』と鳴るのは

Question

いいんですが低回転の時にアクセルをはなすと『キュルルルル』と言う感じにバックタービンみたいな音になります。これは正常なんでしょうか？ブローオフのみの音にしたいのですが、もしこの『キュルルルル』という音がバックタービンならタービンにかなり負担をかけることになるのでなるべく控えたいです。バックタービンのような音をならないようにする方法はありますか？そもそもバックタービンの音なんでしょうか？ブローオフをつけているのにバックタービンのような音がするのは正常なんですか？エンジンはF6Aです。

Answer 1

正常。

まず僅か程度でもブーストが掛かれば、ブロオフはリリーフさせれば良いと言う物ではありません。
音を楽しみたいだけの本来の用途を知らないアホで、2次空気を吸いやすい等もありデメリットばかり。

純正の場合はリサキュレーション又はバイパスだとかリリーフバルブで、社外ブロオフとは目的が異なり規定圧力でリリーフさせてブーストの立ち上がりを緩やかにしたり一定圧以上はブーストが掛かりにくい様にするための物。
社外は逆に、リリーフ圧を高くする事でブーストの立ち上がりを鋭くする&与圧として残す事で更にブーストの立ち上がりを速くする、設定圧以上のブーストが掛かった時だけリリーフする、と言った使い方をするもの。
そのためリリーフ圧に達しなければバックタービンする物でもあり、決してデメリットになる物ではなくメリットになるもの。

Answer 2

ブロオフのバネ圧の調整した？
ブー圧が低いときにバネ圧が固いと閉めた状態と同じになる

Answer 3

純正ならそうそう鳴りませんね。
ちなみに純正強化品だと解放タイミングが遅くなりちょっとだけ音がします。
強化品といってもバネが硬いとかではなく構造的に圧に負けて高圧で開いてしまわないようにしているだけです。なので強化品はベタ踏みの短時間は純正以上の働きになりますがそれ以外の反応速度は純正以下なのでサーキットでガンガン行く人以外は純正の方がメリットが大きいです。