1980～1990年代の旧車をお持ちの方に伺います。

Question

当方、1994年式のアルトワークスRS‐X・5MTを所有しております。C系ワークスに惚れて三台乗り替えて来ました。
現在のワークスも五年前に購入。弱冠のオイル滲み以外は程度が良好でした。購入後、予防整備目的でエンジンオーバーホール、エアコン修理、全塗装と新車一台分はお金を入れました。定期的にクーラント、エンジンオイル、ギアオイルの交換も行っています。
その効果もあり通勤でも使用しておりますが一度も故障等のトラブルはありません。

最近、新車のハイブリッド車を購入の先輩が次の様な事を進言してきました。

1.旧車にカネを掛けるのは馬鹿
修理代がかさむだけ。
2.今後、故障等が多発する。セカンドカーか原付でも買え。
3.ハイブリッド車に乗れない者は底辺
4.通勤、長距離移動は不安。

以上のお言葉を頂きました(笑)
かなりの個人的偏見もありますが(笑)的を射ることもおっしゃっています。

長文になりましたが、旧車を好んで乗られている方、通勤に使用しておられる方、いらっしゃいましたら経験談、対策法など何でも結構です。コメントをお願い致します。

補足

現行モデル（新車）や数年落ちの車は本当に故障しないのでしょうか。今の日本は10年経過の車はかなり走っていると思います。

Answer 1

価値観は人それぞれです
自分も
550初代ワークス１台
550丸目ワークス１台
C系アルト/ワークス８台
旧H系アルト/ワークス６台
新規格アルト/ワークス３台
カプチーノ２台所有してきましたが
(現在合わせて１０台同時所有)
本人がその車で満足してるならそれでいいんです

その方に言ってあげましょう
価値観の違いを無視して
他人に持論を押し付けるのは
無知の極みですよと

自分で稼いだ金を
新車につぎ込もうが
旧車につぎ込もうが
ギャンブルや風俗につぎ込もうが

本人がそれに価値が有ると思ったから支払ってるんです

他人がどうこう言う筋合いは有りません

旧車の維持は
部品の劣化や製廃、中古パーツ流用など
新車オーナーにはわからない苦労が有ります

旧車に好きな人はその苦労さえも
趣味のひとつとしています

手のかかる子ほどかわいいとも言えます

ハイブリッド車は確かに
いい車です
新車であればある程度の故障はメーカー側の責任として保証修理もしてもらえるでしょう

単なる移動の道具としてしか見ないなら
それも正解です

が、同時に故障修理その物を楽しみにしている人も一定数います

壊れたらディーラーに出す？
冗談じゃない
なぜ自分の楽しみを
金払ってデーラーにやらせるんだと

確かに故障して
自分で直す場合は

その間の移動手段が必要になります

だから自分は旧車を複数台所有して
同時故障を避けるように整備してます

あとハイブリッドのってないやつが底辺になるなら

スーパーカー乗ってる人も底辺ですね(笑)

アメ車好きな所さんとかも
その彼に取っては底辺なのでしょう

結局 価値観は人それぞれ何てすから

違法でさえなければ
他人が口出しすること自体が
低能をひけらかすことになりますね

質問者からのお礼コメント

皆さま、暖かくも厳しいコメントありがとうございました。改めて旧車に対して再認識させられました。これからも自分流のカーライフスタイルを貫きます。
BAを同じワークス乗りのこの方に決定させて頂きます。

Answer 2

そんな奴、自分と住む世界が違うんだから仕事(?)以外は放っておきな。

Answer 3

オイラは1993年製アコード
サーキットも走ったのでエンジンは高温になった。
それでゴムシールが硬化してオイル漏れが出る
カムエンドシールはユルユル
スプールバルブはお約束
オイルクーラーのベースパッキンが最後だったな
オイルは4000円/Lを、年一回交換5000Km毎
エンジン不調は2回あった
一回はブレーキマスターパッキン交換で直る
もう一回はイグナイター、インジェクター、ECUを交換
ECUのパワトラが焼けてた
ラジエター、補機類は予防的に一度交換した（中古部品）
タイベルは一度交換したが綺麗なモノだった

Answer 4

残念な先輩がいてお気の毒ですね。
そういう方は、主義主張など一切無く、自分の自慢がしたいだけですから、まともに相手する値打ちはありません。
「ハイブリッド高いから買えないんですよ～」とかなんとか、適当にあしらっておいてください。

私の場合は、

＞＞ 1.旧車にカネを掛けるのは馬鹿 修理代がかさむだけ。

壊れても修理することが趣味だから。
だれだって趣味にはお金かけてるでしょ。
旧車に乗ってることは自慢してもいいんです。

＞＞ 2.今後、故障等が多発する。セカンドカーか原付でも買え。

普段から注意して車の面倒をみてますから、故障等が多発することは一切ありません。
自分の車に愛情を持って乗っていますから、些細な故障の予兆も見逃しません。
従って、故障が故障を招き、重大時になることも一切ありません。

＞＞ 3.ハイブリッド車に乗れない者は底辺

ハイブリッドを買うお金が無いから底辺だと思ってるんでしょうが、こっちはそのお金を旧車に掛けているのであって、お金が無いわけじゃあない。
ハイブリッドに乗ってなくてフェラーリに乗ってるひとは底辺なんですかね。
ハイブリッドもフェラーリも持ってませんけど、たぶんその先輩よりも私の方が資産持ちだと思うのですが。
本当の金持ちはそんなこと言いませんから。

＞＞ 4.通勤、長距離移動は不安。

点検整備も故障修理も車検も全部自分でやりますから、自分の車のことは知り尽くしていますから、何の不安もありません。
高速を４～５時間走って、よくスキーに行きますが、故障して立ち往生してる車はたいてい新し目が多いというか、旧車は見ないですね。
旧車で来ている人がいないという意味じゃないですよ。

旧車を維持していくには、愛情と根気と知識が不可欠です。
普段から、何気ない予兆を読み取り、的確な対処をしてやれば、４０年５０年は平気で走りますよ。
１００年物のクラッシックカーだってあるじゃないですか。
トヨタ自動車博物館へ是非行ってみてください。
全ての展示車両が動態保存です。
旧車乗りとして、感動しますよ。

ちなみに、私の愛車は３０年物です。
どんな部品にも寿命はありますので、壊れる部分はあらかた一巡しました。
先日も、後ろからコツンコツンと音がするので、あれ～ と思ったらリヤのスタビリンクが金属疲労でポッキリ逝ってました。
部品は連休明けにしか来ませんが、車体のロールに関係する部分ですので曲がるときに注意さえすれば、左右同時にバンプするぶんには関係ありませんので、昨日も２時間高速走ってスキーに行ってきました。
むろん折れたスタビリンクは他に当たって被害が拡大するといけませんから外してあります。

Answer 5

ハイブリッド車利用者の多くはその恩恵を受けてないことに気づいて無い。

恩恵を受けれる人は年間3万キロ以上走る人。先輩はいかがでしょうか？

故障に対する備えがあればいいんじゃない？俺は先代ジムニーだが、中古が半端なく高かったので新車を買った。10年は乗るつもり。あなたが気に入ってるならそれで十分でしょう。他人の意見が気になるならあなたに向いてないのかも？俺も新車買ってからカスタムで中古の軽自動車一台分くらいはかかってる。好きなら普通じゃない？

Answer 6

貴方の気持次第でしょ？

だったら、足回りなども予防的に触って行けばいいのかと思うけど…。

スズキの足回りは余裕無いから、ラフな扱いしたら直ぐドラシャ折れるからね。

他社だと競技に使ってもワンシーズン持つのに、スズキはワンレース毎に折れましたから。

Answer 7

人の言う事を気にするなら、さっさと乗り換えましょう。

旧車好きは車好き。ハイブリッド車に乗る人は低燃費が好きなのであって車が好きなわけではありません。

話が合わないと思います。

Answer 8

＞＞＞1.旧車にカネを掛けるのは馬鹿
車が趣味なら「カネを掛けるのは当然」の事かと
単に「移動の手段」としてなら、だが
移動の「道具」として車を、ならば当たり前の事
＞＞＞修理代がかさむだけ
某Ｔ社のハイブリッド・ミニバンのシステム故障で
最初の修理見積もりが５０万円、、、
でも「完治する見込みや保証は出来ない」との事で
それで直らなければ「１５０万円コース」との事。
壊れた時はハイブリッドの方が恐ろしく高額ヨ！
旧車で壊れても部品が有るか無いか、は問題だけど
修理自体は今の電子制御だらけの、よりは安い！


＞＞＞2.今後、故障等が多発する。
＞＞＞セカンドカーか原付でも買え
複雑かつ高度な電子制御の塊の現行/最新の車ら
に比べれば「メンスナンスを怠らなければ壊れない」
ってか「予兆無く壊れる所は寧ろ少ない」のが旧車
まあ
その旧車を長く乗り続けたい！のならば
負担を分散する意味でセカンドカーや原付を
「買い足す」って選択肢もアリだろうけど、、、


＞＞＞3.ハイブリッド車に乗れない者は底辺
完全なＥＶの場合は
＝充電設備が必要⇒Ｐ付き自宅持ち、、、
って妄想？から金持ってソ～って思われるけど
街中に溢れかえってるハイブリッドなんぞ（笑）
ハイブリッド車が事故！
渋滞の先頭がハイブリッド車！
空き巣が深夜の移動に使う泥棒の道具の一つ！
って意味では、、、


＞＞＞4.通勤、長距離移動は不安。
単に「見た目で選んで」や「流行？だから」
て理由で旧車を現行車と同じ感覚で乗りっぱなし！
ならば、だろうが、、、


今の多機能なＬＥＤヘッドライトなんて
交換が必要になったら、、、高いヨ～
単なるハロゲンなんて安いゼ！

今の車は電子部品らがＣＡＮで繋がってる
から
安い大陸製の電子部品らを後から付けて
それが出すノイズで車両ＥＣＵが壊された！！！
なんて事案は沢山アルよね～
むしろ
現行/最新の車ほど「長く乗り続ける様に」っては
作られては無い！、、、よネ～
液晶パネルのメーターなんぞ、１０年持つのか？
１０年後もその「液晶パネル」は存在してるのか？
個々の部品単位を見ても
近年の「コストダウン＆クォリティダウン」から
短命なのは明らか！
機械部品らの経年劣化による損傷
よりも
電子部品（内部基盤及び実装部品類）の経年劣化
らよる機能低下、損傷らの方が怖いヨ～！

Answer 9

自家用車、9台持ってますが、
一番古いのは、44年前のハネ馬、４０年前のロータス、元祖ハチロクなど筆頭に、
現行のBRZをアシにしてます。
別に古い車が好きなわけではなく、好きなクルマを買ったら、古いやつだっただけの話です。
ハイブリッドが好きなら、まあ、それに乗ってれば良いのではないでしょうか？
質問者様の乗り方は、嫌いではありません。
好きなもので、どんな経験をしようと、とことん付き合えば、それに合ったことが学べるものです。
先輩の人柄は存じませんが、自分よりもレベルの高い後輩の趣向に口を出すなど、なんとも無粋なことです。
無粋なやからの言葉など、適当に受け流して、わが道を進むが良いでしょう。
若かりし頃、ロータスのクラブではこのように言っておりました。
「ハートの無い機械相手だからこそ、機械に惚れられるようなオーナーになれ！！」
その言葉、その心には、今も一点の曇りもありません。

Answer 10

旧車に乗れるのは危機管理能力、リスク耐性のある人だけです。
この能力がない人は我慢して新車にのるしかありません。本当は羨ましいんだと思いますよ。

Answer 11

AE86オーナーですが、自分にとっては若い頃に普通に走ってた車なので、旧車と言われてもピンと来ません。

30年だともう旧車？

旧車ってＳ30Zとかハコスカとかだと思ってましたが…

まぁ、それが旧車かどうかは置いといて、その世代の車は自分で手を入れられるので、壊れても安価に直せる良さがあります。

それが楽しさでもあるし、とにかくその世代の車に慣れてしまった者には今時の車ってつまらなくて乗れないでしょうね。

ハイブリッドに乗れないのが底辺なら底辺でも良いです。

底辺ではないからと言って急発進してコンビニに突っ込んだりするよりずっと良いでしょ。

車は道具と割りきれる人には燃費とか楽さが大切でしょうけど、こだわりのある者にとってはそんな単純ではありませんからね。