どなたかＫ6Ａターボ車の高回転回らない原因を（ヒント）を教えて下さい。 Ｈ11年ＨＡ22Ｓ アルトワークスＲＳＺターボ（5ＭＴ）に乗っています。

Question

マフラー（車検対応）、エアークリーナー純正交換タイプ仕様です。

エンジンですが、空ぶかし、フルブースト（0.7ｋ）、ハーフスロットル・・・いずれにしても6000回転弱でリミッターがかかった感じでそれ以上、回りません。

因みに6000回転弱までは非常に調子良く、気分良く加速もしていきます。

点火プラグ、点火コイル（デンソー製）は交換してあります。負荷が無いブーストがかかってない状態でも、6000回転弱でまるで「燃料カット」されているような、感じです。

私は、整備士の免許もあり、ＲＢ26等も色々とチューンしてきた事もあります。しかし、このエンジンは、電子スロットルであんまり理解度がありません。

どなたかヒント下さい。

補足

頭打ちでもゆっくりとレッドゾーンまで回るんなら分かります。とにかく、空ぶかしでゆっくりとアクセル踏んでいっても、6000回転弱で、リミッターかかったみたいにそれ以上息継ぎ状態で回らないです。

Answer 1

前期のＲＳＺは7千ちょっとまで回る筈なので、不調なのは確かです。

恐らくですが、電スロの全開が、全開になってないと。


スロットルボディーを変えてみて下さい（高いですが）。
この型のスロットルボディーはよく壊れます。


余談ですが、Ｎ２コンピューターを入れてもレブは同じです。

Answer 2

H11年式で電スロなの？

Answer 3

↓ 乗ったこと無いんでしょ？
レッドゾーンが7700？くらいだったかな、だからと言ってそこまで実用になるわけじゃないんですよ。
シフトアップしたほうが速い低中速重視のエンジンだったんです。
踏んでれば7000オーバーまで回りますよ。

Answer 4

それが普通で何も問題がないと思います。

Answer 5

レジスタ交換させられて点火狂ってるじゃない？

Answer 6

以前はきちんと上まで廻っていたのですか？

新規格の前期のワークスは回らないことで有名です。
以前乗っていたことがありますがノーマルだと5000くらいで頭打ち、マフラー・エアクリ換えてやっと6000まで、といったエンジンでした。まるで失速したようにエンジン廻らなくなります。

Answer 7

エンジンですが、空ぶかし、フルブースト（0.7ｋ）、


吸気系
排気系
パイプ類正常な状態
割れ・ヒビ・曲がり・パイピング正常


排気ガス出口
内部・奥
黒っぽい「煤」が付着

エンジン点火系
エンジンセンサー系