スズキ アルトワークス のみんなの質問

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車カスタムについて
アルトワークス4駆MTに乗ってる20歳男です！

ふと疑問に思ったのですが、車を改造(ECU書き換えやローダウン、剥き出しエアクリーナー等々)して車の寿命が多少縮まると言われてますよね。

逆に寿命が長くなるカスタムとかあるのでしょうか？

アルトワークスの場合純正カヤバのショックが入っていて結構乗り心地が硬めなので、少し柔らかめのショックなどに替えるとかでしょうか？
色々コメントお待ちしてます！

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ベストアンサーに選ばれた回答

久しぶり！質問するの久々じゃない？
寿命を延ばすカスタムならメーター類だよ、エンジン内部の見えない情報を可視化するメーター類は付けておいた方がいい、今の時期なんか高速の追越車線走っただけで100度近く行くから水温管理は大事だね、と言っても今の車なら昔よりは問題はないんだけど水温が何度なのか把握できるだけでもオーバーヒートのリスクを減らせるから付けて損はないよ。

あとはリアスポイラー
車体後方に発生する空気の渦を軽減して整流効果により高速域の直進安定性と燃費向上に貢献します。

モンスポがオススメ
https://www.monster-sport.com/product/parts/ext/wing/alto_ha36s/

質問者からのお礼コメント

2023.9.13 22:22

メーター類いいですねぇ！

その他の回答 （14件）

  • それはメンテナンスと呼ばれとるのでは…

    定期的な給油と清掃でかなり伸ばせます。

  • カスタムで寿命を長くする話は聞いたことがありません。
    例えば、ロールバーを入れる、スポット溶接打ち増しなどで、車体の強度を増すというカスタムは、一見すると丈夫になって寿命も延びると勘違いされがちですが、実際には逆です。

    車体を硬く丈夫にすると、あらゆる振動の力の逃げ場が少なくなり、その振動の力が機械類に伝わりやすくなるため、寿命を縮める原因になります。
    車体を固めることで、ねじり剛性が良くなって、走行性能は良くなっても、各部品の寿命は犠牲になるということです。

    タクシーなどの寿命が重要になる車体では、あえて剛性を下げるためにスポット溶接の箇所を減らした設計にすることもあり、意図的に車体をフニャフニャにして振動の力を車体全体で吸収することにより、機械類の寿命を優先した構造の車もあります。

    走行環境や走り方にもよりますので一概には言えませんが、ＥＣＵ書き換え、ローダウン、剥き出しエアクリーナーなどは、少々どころか確実に寿命に悪影響です。
    長く良い状態で乗り続けたい人は、絶対にやってはいけないことです。
    機械類に関するカスタムは、寿命が短くなることを十分に理解し、覚悟できる人だけがやることです。

    純正部品は、寿命、耐久性を優先した設計です。
    製造の品質も非常に高く、社外品と比べたら信頼性が高いものばかりです。
    純正部品より信頼性や耐久性に優れた社外部品が存在するとは思えません。
    仮に、純正部品より優れた耐久性を持つ社外部品が存在したとしても、特定の用途（モータースポーツなど）で使った場合で、一般の用途で使う場合は純正部品がもっとも耐久性に優れていると言えます。

  • タイヤの高プロファイル化は、効くと思いますよ。

  • 逆に寿命が長くなるカスタムとかあるのでしょうか？
    エンジンの点火系の強化
    エンジンオイル

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