軽自動車のスズキのアルト。ハイブリッドとガソリン車、良し悪しありますが、ハイブリッドをおすすめする人の意見を聞きたいです。 ガソリン車を経済的に勧める方はお聞きしたので、、。

Answer 1

スズキのマイルドハイブリッドはハイブリッドと名乗ってはいますが、実際は電動アシストだと思ってください。

モーターだけの力で自走する事は出来ず、あくまでも走り出しや坂道などでモーターがアシストしてくれるイメージです。

燃費的には走り方や地域によっても変わりますが、概ね１割～２割良くなります。

アシストにはいくつか制限があり、常に希望した時にアシストしてくれる訳ではありません。

ゼロ発進からある程度の速度まではアシストしてくれるので、高速走行や田舎の信号がほぼ無い道ではあまりありがたみは感じないかもしれません。

完全に、市街地走行向きだと思います！

減速時に回生ブレーキで自動充電し、再スタート時にアシストしてくれるのでプラグ充電などの手間は掛かりません。

私はハスラーに乗っていますが、市街地走行メインで冬場の燃費は平均２０ｋｍ、夏場の燃費は平均１７ｋｍくらいですね＾＾

質問者からのお礼コメント

ありがとう！

Answer 2

アルトのマイルドハイブリッドに乗ってます。私も買うときにどうするか迷いましたが、マイルドハイブリッドで良かったと思ってます。どっちを勧めるかと聞かれたら、迷わずハイブリッドですね。
厳冬期は車室内にあるバッテリーが暖まるまで、エネチャージやモーターアシスト走行はしません。そのため、冬と夏で燃費は結構差がありますね。私の使い方だと、冬は１９Ｋｍ／Ｌ、夏は２２Ｋｍ／Ｌくらいです。マイルドとはいえ、ハイブリッドで１５％くらいの燃費改善はしてます。ハイブリッド車が３０～４０万円も高かったら、ガソリン代で元を取るのは無理でしょう。でも、ＬとＳの差って１０万円程度ですから。
私が最もマイルドハイブリッドを勧める理由は、アイドリングストップからの復帰が静かで違和感ないからです。普通は信号が変わるたびに、盛大にセルモーターが回ってから、それからスタートですよね。マイルドハイブリッドだとセルモーターでエンジンを掛けませんから、すごく静かで早いんです。ちょっとブレーキを緩めたら一瞬でエンジンがかかります。全く違和感ないです。これなら、アイドリングストップのスイッチを毎回ＯＦＦにする必要がなくなります。

Answer 3

普通車(小型車)のハイブリッドはシリーズ式やシリーズ・パラレル式（ストロングハイブリッド）ですが、軽のハイブリッドはパラレル方式(マイルドハイブリッド)です。専用のバッテリーが無く、モーターのみでの走行は出来ません。それでも普通のエンジンよりは少し燃費が良いはずなので興味が有るなら乗って見ては？

Answer 4

乗る人の使用環境によりハイブリッドをおすすめすることがあります。
また使用環境や目的によってはガソリン車をおすすめすることがあります。

まずハイブリッド車の方が燃費の良さでトータルコストが安くなることが目的ならほぼ無理です。

ハイブリッドの方が０発進のトルクが高くスムーズなので都心部でゴー&ストップの多い人におすすめです。
またゴー&ストップの多い人ほどマイルドハイブリッドの恩恵を受けやすくなります。

渋滞の無い時間帯や田舎道をスイスイ走るならガソリン車で十分で、マイルドハイブリッド車の恩恵が少なくなります。

まぁ目安としては5km15分10km30分くらいかかる通勤コースならハイブリッド車、それより平均速度が速いならガソリン車で十分と思います。

Answer 5

両方新車のアルトの比較でしたらハイブリッドはエンジン自体が安いガソリン車より良いものが付いてるので値段の差を気にしなければハイブリッドのほうがいいです。

Answer 6

ハイブリッドは街乗り専門ですね。高速は無理です。
まぁ、アルトで高速走ろうと考える人は居ないでしょうけど。