三重県の軽自動車死亡事故ですが、 軽自動車の定員が四人までというのはしりませんでした。

Question

では、フィットやヴィッツ、スイフトのような小型車でも五人は乗車していいのでしょうか？ワゴンRやタント、アルトで五人乗車したところを警察に見つかったら罰金や減点になるのでしょうか？

コンパクトカーで軽自動車では安定性や車載重量には大きな隔たりがあるのでしょうか？

また、今回の事故が男女混成ということで六人乗っていたなら合計３３０ｋｇ程度と推測されますが、その程度の重量で軽自動車はもう不安定になってしまうような陳腐なものなのでしょうか？
それならば四人が合法ならやや大柄の男性８０ｋｇの人が四人のったら、３２０ｋｇで今回の事故と同等の重量になってしまいますが、こちらは運転するうえでリスクはないのでしょうか？（´・ω・｀）こちらは合法となるなら、ルールとしては釈然としません。

Answer 1

軽自動車も普通車も大型も定員オーバーした場合には、
・定員外乗車違反
反則点数 1点(大型2点)
反則金 6000円(大型12000円)

確か、中型も大型と同じ点数・反則金額のはずです。

になります。

車の性能ですが、ダンボール箱に例えると分かりやすいと思います。

中に500グラムの荷物を入れて落とした場合に、当然ながら箱が壊れます。

ただ、中身が壊れない様にエアクッションを入れたりしますよね。
このエアクッションがシートベルトに置き換えて考え、

ダンボールを自走する箱と荷物を人に置き換えるとイメージしやすいです。

同じ箱の強度の箱を500グラムと1キロの荷物を乗せて1メートルから落下させた場合に、破損の仕方が変わります。

そこで、箱の強度を持たせたりして中身を守ります。
(正確には持った時に底が抜けない様になど、目的は違います。)

同じ500グラムでも、500ccの缶ジュースと、パック肉では安定性も違いますよね。

これを車と考えて、規格化してあると考えて下さい。

過去には大阪で原付バイクに3人乗りで30kmを越えるスピードで立体交差を超えたら前が浮いてしまい欄干にぶつかり、3名が犠牲になってしまう事故もありました。

簡単にまとめると、規格で決まった定員・速度以上の性能が無いのが乗り物です。

ちなみに重量330キロは普通です。

軽貨物のスペーシアベースでも成人男性の平均体重65kgを2人乗せた状態から200kgの積載が可能です。
4人乗せても100kgまで積載出来ます。

法的には、人は荷物では無いので体重は含まないので、100kgの人が4人乗っても良いとはなっています。

軽自動車に限らず、車がバランスを崩し易くなるのが、タイヤの位置から外側に荷重が掛かると安定を崩し易くなります。

悪路を走る目的の、ジープの自動車やジムニーシエラもタイヤをオーバーフェンダーにしてあるのは、安定感を増す為ですよね。

私が推測するのが、高校生以上が6人とニュースに有りましたから、生存者の証言が事実なら何故、全員が車外に投げ出されていたのか？
本当に車内に並んで着座していたのか？
が、疑問なんです。

ドアが外れている訳でも無いし、100km出していた様ですが新東名などは120km出しながら車線変更しますし、事故車の後輪が外れておかしな状態ではありますが、ボディの破損が少ないので、投げ出されたのは箱乗りしていたのでは無いか？と思っています。

Answer 2

車検証見てください。定員は書いてますので。
普通車なら普通は5名ですね。
軽自動車は4名までです。

Answer 3

5人は乗れます子供2人➕大人3人です

Answer 4

定員オーバーよりスピードの出し過ぎが一番大きな原因です。スピード出しすぎてなければこんな事故にならない。たとえ事故っても、もっと被害は小さい。

Answer 5

軽自動車は大人4人までです。5人乗ってれば違反です。
今回 後ろに4人でシートベルト締めてなかったんでしょ
スピード出し過ぎてコーナーに入った時点で四人とも遠心力で外側に
寄って バランス悪い状態になったんでしょ
タイヤもスタッドレスだったし 乗車定員オーバーしてるし

Answer 6

単純に速度の出し過ぎでカーブに進入した。で、物理の法則に従いコースアウトした、です。

普通に走っていれば大丈夫ですよ。

Answer 7

冬用タイヤ履いてたらしいですね

Answer 8

コンパクトカーと軽自動車の最も大きな差は全幅です
軽自動車は1480mmまで、対してコンパクトカーは1695mmが主流です
同じ全高重量だとすると、200mm近く全幅が広ければ走行時の安定性が大違いなのは説明する必要がないくらいに大きな差であると思います
つぎに重量について、7人乗りのSUVにフル乗車するとハッキリわかるくらいに遅くなるし、同様にブレーキの効きが悪くなり、さらには足回りの挙動も変わるので確実にリスクは上がっていると感じます
全幅190cm260馬力ちょいあってもそんな感じなので、軽の64馬力ならさらに遅いでしょうし、タイヤやブレーキに関しても13インチのタイヤ、そのホイールに収まるブレーキシステムですから、全く余裕はないと言い切れます

人数と体重の話については、乗車する人は1人65kgとしているらしいです
現実的には相撲取りも1人に数えるので、体重の上限や総重量の上限がないことはおかしいと思います

Answer 9

軽自動車は、箱バンの形で例え大きく見えても、最大定員は4人です。縦横は規格で定められており、高さは普通車並み、車種によっては普通車以上にして広さを稼ぎがちなので、安定性は普通車に比べて劣ります。

今回の横転は、無理に6人乗るなど、慎重な運転をしていなかったと考えるほうが自然だと思います。同じ重さになる100キロが4人乗っても、慎重な運転をすれば大丈夫だと思います。

例えば普通車のミニバンに、8人フル乗車で運転すると、いつもより止まらない、曲がりにくい等を感じます。満員の路線バスでも、運転手は同じような事を感じていると思います。

車の欠点を憂うより、慎重な運転に尽きると思います。

事故の詳細がわからないまま書いてしまいました。もし誤解があるならば申し訳ありません。

Answer 10

軽自動車、小型車、普通車と分かれていて、軽自動車は黄色いナンバー、小型車は俗にいう５ナンバー、普通車は３ナンバーです。

乗車定員は車ごとに決められていますが、軽自動車は２人か４人と決められています。

ヤリスは、基本的に５人ですけど、GRヤリスのように４人という車種もあります。


軽自動車は黄色いナンバーですし、そんな車に大人が５人乗っていたら、検挙される可能性は非常に高いです。
定員外乗車違反となって違反点数は１点、反則金が6,000円で、ドライバーが処罰されます。


「コンパクトカーで軽自動車では安定性や車載重量には大きな隔たりがあるのでしょうか？」・・・無視できない差があるから、違うカテゴリーとして登録されています。


ただ、今回の事故の原因はそれだけでもない様な気もします。
多くの方が亡くなっていますし、詳細は報道もされていませんから、おかしなことは書けませんけど、
どうしたら、あの程度のカーブで横転するのかという疑問はあります。