昭和のクルマは個性的だった。 令和のクルマは個性がない。 とか語る人がいますが。 ・・・・・・・・・・ 例えばハスラーとかデリカ・ミニとかコペンみたいな軽自動車て昔はなかったのでは。

Question

よく分からないのですが。
昔はミラとかアルトみたいな３ドアの商用軽自動車しかなかったのでは。

と質問したら。
昔はステップバンがあった。
という回答がありそうですが。

ステップバンがワゴンＲになって今はムーブもディズもＮ‐ＷＧＮもなんでもありますが。

それはそれとして。
昔て実質的にサニーとカローラ。ブルーバードとコロナ。スカイラインとマークⅡみたいなクルマしか売れていなかったと思うのですが。
たまにシビックとかファミリアみたいなクルマもありましたが。
今はヤリスクロスとかカローラツーリングとかプリウスとかハリアーとかノアとかアルファードとかいろいろなボディ形状のクルマが売れていますが。
昔より今のほうが多様性があって個性的なクルマが多いのでは。

余談ですが。
昔はサニーとカローラの見分けがつかない。
昔はセドリックとクラウンの見分けがつかないという人が多かったのでは。
昔てみんな同じようなクルマで個性がなかったのでは。

Answer 1

AZ-1とミゼット2は乗ってて超絶恥ずかしかった。
いまそんな車は無い。

Answer 2

どう頑張っても今の車のほうが似たり寄ったりでしょ。

昔の車は多少似ていたとしても、遠目でも一目で車種がわかるから。

現行型のプリウスとプレリュード、遠目に正面から来られたらわかりますか？
アコードとインサイト、わかりますか？

あれ？ホンダがおかしいのか？
ウィッシュとストリームでさえ、素人目にも区別はついたのに。

インテリアなんてもっとひどい。
どの車見ても横線基調。

Answer 3

昔はサニーとカローラの見分けがつかない。
昔はセドリックとクラウンの見分けがつかないという人が多かったのでは。

↑
流石にそれはヤバい(笑)

Answer 4

Be-1とかパオとか？
マイティボーイとかｗ
トヨタ・サイノス コンバーチブルなんかもいいですね。

ゆとりやZが思い浮かべる昭和という断片的な知識はおそらく1980年代でしょうけど、その頃は昭和の終わりでしたからね。
昭和初期は戦争で、個性どころか戦略の違いで、ジープやケッテンクラートとか九五式小型乗用車が作られて、自動車が庶民にいきわたるまで結構なラグがありましたよ。

海外だとザ・ビートルかも戦争の残渣ですし、今でもある木にこだわったモーガンとか、車が冒険できる時代で、スポーツカーブームなので、スポーツカーやセダンが多いですが、エンジンはターボ、DOHC、ロータリー等今の3気筒＋モーターしかないエンジンより豊富でした。

Answer 5

変身できる日産EXAとか、専用バイクと同時発売のシティとか、平成初期のガルウィングのセラとかAZ-1とか、誰も欲しがらないX-90とか、、個性的というか変態的なクルマがあって楽しかったよ

Answer 6

提示しいている時代がバラバラですよ…
そりゃ今現在から見てみれば
過去に出回っていた車種のほうが多いですから
コンパーノやパブリカ、チェリーとか
昭和で言えば
パルサーNX(日本未認可),シティターボII
2000年に入ったら
ツインやbbオープンデッキ、カングービボップ
など
時代ごとに変わり種は居るものです
それが生き残っていくデザインなのかは消費者と世論が決めることです