スズキ アルト 「i-MiEVの駆動バッテリー測定時代車」のユーザーレビュー

i-MiEVの駆動バッテリー測定時代車

2026.2.15

総評

i-MiEVの駆動バッテリー測定の際にお借りした代車です。


i-MiEVと同じく近距離の通勤やお使いには良さそうです。

調べたところ、リモコンキー、マニュアルエアコン、運転席シートヒーター、エアコン吹き出し口が黒い点からサグレードはLと思われます。


経済性や手軽さを重視した車と感じました。その中でもシートヒーターや電動格納ドアミラーも装備されており、それなりに快適に移動出来ると思います。

満足している点

ボンネットが視界に入るので車両感覚が掴みやすい。

軽自動車中では低価格帯の車ですが、電動格納ドアミラーや運転席シートヒーターが架装されています。

不満な点

セダンタイプで室内高が低いので運転中視界にルーフライニングが入ってしまうのでそこが気になりました。

運転が面白いとかそう言う点では感動が無かったので、普通の軽自動車という感じでしょうか。

HA36Sと比べるとRSやワークスの設定が無いので、趣味性を重視して選ぶ車では無いと思いました。

デザイン

3

モデルチェンジ前のHA36Sの方が個人的には好きですが、比較的シンプルなデザインなので、ただ近距離移動用の足としてならありなのではないでしょうか。

走行性能

3

アルトにはターボがありませんが、このグレードは車両重量が690kgと軽いため加速性能は最高時速60km/hの国道走行時でもちゃんと走ってくれました。

乗り心地

3

全高が低い割にロールは感じました。小さな凹凸でも微妙な振動を感じましたので、車体が軽いのが影響しているのかもしれません。

脚を硬めたN-ONEもちょっとした凹凸は感じますが、性質の違う振動です。スタッドレスタイヤ装着の車だったので、その影響もあると思います。

積載性

3

後席を倒せばそれなりの荷室ができます。室内高は低いので、背高の物はちょっと無理が出そうです。

ドリンクホルダーなど最低限の収納はありますが、最近の軽自動車の中では収納スペースは少な目に感じました。

燃費

4

メーター表示では16.7を指し、運転中に16.8になりました。代車なので不特定多数の人が運転するのが燃費には不利な状態ですが、それでもメーター表示16.7〜16.8を表するのは優秀な方ではないでしょうか。

価格

4

車両価格1142900円と最近軽自動車の中では低価格帯ですので、通勤や近所のお使いにはちょうどいいのではないでしょうか。

故障経験

代車のため無し