現在位置: > > > > > H7年式 スズキ アルト HC11s F6Aキャブ に乗っ...

『H7年式 スズキ アルト HC11s F6Aキャブ に乗っ...』:スズキ アルト

解決済みH7年式 スズキ アルト HC11s F6Aキャブ に乗っています 質問なんですが アイドリングが異常なまでに高いです(3000回転くらい) 夏しか乗らないのでオートチョークを切ってアイドリ

H7年式 スズキ アルト HC11s F6Aキャブ

に乗っています

質問なんですが

アイドリングが異常なまでに高いです(3000回転くらい)

夏しか乗らないのでオートチョークを切ってアイドリングを下げてみようかと思ってます

そこでチョークの切り方
又はこんなのが原因って情報もあれば教えてください

アイドリング調整のネジはいじりましたが変化はありませんでした

補足
一応エンジン載せ変え等やっているので素人ですが少しは知識があるつもりです

キャブは初めてなのでわからず質問しました

ベストアンサーに選ばれた回答

ディプレッションチャンバー(名称が違ってるかもしれないけど)の不良が原因であるかもです

お金をかけずに応急処置する方法はありますが素人さんには伝授できません

部品は1万前後だったかと思いますが交換はプロに任せましょう


補足から

エンジン載せ替えができるのならその程度の部品の交換は問題ないかもしれませんね
キャブレターをマニホールドから浮かした状態で部品は交換することになります

応急措置についてはプロの間でも賛否があってやらない方も居ます
部品が到着するまでの間に合わせや回転が高すぎてブレーキをいつも踏みながら運転することの不具合回避のためにやったりします
ですからあくまでも応急なので邪道です

私が考えている箇所(ディプレッションチャンバー)であるのなら部品交換をお勧めします
これもプロであれば簡単に判定できますが文面で説明するのは困難です

回答一覧

1件中1件を表示

  • キャブの中が動くヤツかな。あるバキュームホースに、切ったネジを入れたりするんだけど、チト説明しにくいf^_^;。乗り続ける車なら直しちゃった方がイイです。

1件中1件を表示

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

マイカー登録はこちら

実力検証! リーフe+はドライブも楽しめるのか?

強力洗浄&撥水効果 クリーン&リペル

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

ダイハツロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

レクサスの流儀が随所に宿る UX200“Blue Edition”登場

中古車選びの不安にサヨナラ! Hondaの「U-Select」に注目の理由

中古車スズキ アルトアクセスランキング
  1. 1位 660 ターボRS オートギヤシフト
    660 ターボRS オートギヤシフト
    1,030,000円(埼玉)
  2. 2位
    ワークス 660
    1,378,000円(奈良)
  3. 3位
    ワークス 660
    1,331,000円(埼玉)
  4. 4位
    660 F
    579,000円(神奈川)
  5. 5位
    660 L
    577,000円(兵庫)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)