ワークスではない普通のスズキアルトを新車で買って スズキスポーツ純正の強化スプリングと可変式ショック

Question

ワークスではない普通のスズキアルトを新車で買って
スズキスポーツ純正の強化スプリングと可変式ショックアブソーバーに
交換して３万キロ走行しました。
ノーマルより３～４センチ車高が下がっていると思います。
アルミとタイヤは同年式のワークスの純正です。
最近、右左折の時に後輪からガッガッガッガーとタイヤとフェンダーが
当たる音がします。
何が原因なのでしょうか ?
空気圧は正常でショックの硬さはハードで固定しています。

Answer 1

サスとショックのヘタリの為、タイヤが沈んだ時にリアバンパーとフェンダーの固定部分が擦れているのではないでしょうか。

アルトのリアの足周りは完全固定式の為、ローダウンしていてもアライメントが狂う事はありません。
今までは、ギリギリで干渉していなかったのが、余分に下がる様になって擦れているのでしょう。