スズキ アルト HA36S F NA 5AGS FF 2WD 3型 ターボ化以外でトルクアップ、馬力アップの方法はありますか？

Question

あと、車検対応のマフラーはLINE UP RACING以外でありますか？

補足

マフラーはただのオシャレです　パワーアップは特に期待してません

Answer 1

エンジンがトルクを出すには沢山の空気、それに見合ったガソリン量、よいタイミングでの確実な点火が必要です。
ここで個人で簡単にいじれるのは確実な点火だけ。コイルに送る電圧を12vから16v位にするとコイルの寿命と引き換えに火花が強くなります。プラグをイリジウムの良いやつにすると火花が安定します。(純正でイリジウムなら大きな意味はない)

金をかければECU書き換えてできる限りのパワーが上がるようなセッティングをすれば多少は変わる。(おもちゃ取り付けたりセンサー騙す系は論外)

あとは吸排気を太く真っ直ぐにして高回転で効率よく空気を取り込めるようにするだけですが高回転での効率を上げれば上げるほど低回転では効率が落ちていきます。

また最大トルクはNAの場合1000ccあたり10k位が限界で軽自動車なら6.6k位が限界なのでそれをどの回転数で発生させるかで馬力が決まるからNAはトルクも馬力もあまり上がらない。

ターボ化すると過給圧でトルクに倍率がかかるので物凄く変わる。

Answer 2

ラインナップのECU（レギュラー仕様）、ハイオク仕様があります。

NA用の柿本GTBOX

柿本改 ( KAKIMOTO ) マフラー【 GT box 06&S 】スズキ アルトラパン 2WD NA HE33S ('10年加速騒音規制対応モデル)S44337


https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01CY0XJDI/ref=ox_sc_saved_title_9?smid=AN1VRQENFRJN5&th=1

Answer 3

残念ですけどありません。
ノーマルアルトだとマフラーや吸気を変えたところで誤差の範囲でしか変わりません。
メカチューンをすれば変わるでしょうけど、それだとターボを取り付けるより遥かに費用が掛かります。
もう１台買えるほどの。（ワンオフで行うため）

Answer 4

吸入量を増やし、それに伴う燃料セッティングを行う。
3連キャブ仕様等。