NA車のレブリミットについてです。

Question

一度だけレブリミットに当てるだけなら問題ないのでしょうか？それとも一度でも結構ダメージは入りますか？ HA23Sアルトに乗ってるのですが、タコがついてないので一度だけ回してみたくて

もしやる場合、ギアが入ってる状態か入ってない状態でやるのか教えてくださるとありがたいです。(5MTです)

Answer 1

今の車だと、レブリミッターが入っているんじゃないかな？

ECUの中にプログラムとして組み込むだけだし、あっても無くてもコストの差はないように思います。

だから、アクセルを踏んだ状態で回転が上がっても、オーバーレブする前に回転上昇が止まると思います。
以前に乗っていた車で動作させたことが何度かありますけど、タコメーターの針がレッドゾーンに届くと、エンジンが小さくガタガタと言いだしてびっくりしました。
そんなことを何度かやったんですけど、24万キロまで無事に乗りましたからね。
エンジンのダメージはないと考えていいでしょう。


でも、MT車のオーバーレブって、アクセルを踏み込んだ時だけじゃないんですよね。
５速で走っていて、４速にシフトダウンすべきところで、２速にシフトダウン。
こんなことをやってしまうと２速の守備範囲を大きく超えた速度ですから、エンジンはそれに合わせて回ってしまいます。
強制的に回されるわけなのでレブリミッターも無力です。
これは注意した方がいいでしょう。



あと、スポーツタイプのエンジンであれば、レブリミットまで一気に回るようなエンジンは多いんですけど、ノーマルのエンジンだと燃費とか普段の使いやすさも考えて、ある程度以上の回転上昇は緩やかになってしまい、レブリミットまで引っ張るよりも、早めにシフトアップした方が加速がいい、なんていう事もあります。
この辺りは乗ってみて確認するしかないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

遅れてすみません。ありがとうございます。

Answer 2

基本的に問題は無いですが、負荷がかかってない状態では若干リスクはあるかもです。
たまに壊れるエンジンあるようなので。

Answer 3

電子制御のあるECUのクルマは もう燃料カットで自動でリミッターに至る時点で アクセル踏んでも燃料を噴射しません


AE86のようなクルマはそんなのなくって
イエローゾーンからレッドゾーンに入っても 関係なく回りつづけます
あんまやってるとオーバーレブでお釈迦です

レッドゾーンは一瞬入れても焦げ臭いにおいがしてきます すぐにわかります


HA23Sアルトがどうなのかは お調べください

Answer 4

エンジンオイルにもよります。

Answer 5

オーバーレブさせてエンジンが壊れないように
レブリミッターが付いているわけですから、
リミッターを効かせたらエンジンが壊れたら
リミッターの意味がないですね。

Answer 6

回転リミッター効くので、レブに当たれば燃料カットされて、それ以上回りません。
空吹かしかギア入れて無い走行中かで言えば、空吹かしの方がダメージは大きい。
理由は、空吹かしだと極端に早く回転数が上がるので、バルブスプリングが追い付き難くなるからです。
走行ではそこまで素早く回転上がらないので、まだダメージは少ない。

Answer 7

よく映画等でバンバン言うまでフルスロットルをしてますが、あんまりよくはありません。バルブサージング（回転にバルブが間に合わなくなる）するとオシャカになります。レブリミットは絶対ではない危険領域（レッドゾーン）です。

Answer 8

ノーマルecuなら壊れる回転数域まではいかないから大丈夫です。ギヤはどちらでも一緒です