スズキ アルト のみんなの質問 (解決済み) 7ページ

• ダイハツの軽自動車に使われているエンジンですが（KF型？ ）タントやミラのオイル減りが多いと書いていますが、今の60歳くらいの人が、昔ダイハツのマックスクオーレ（古くてどんな車かわからないのです...

  2026.4.13

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  ベストアンサー： ピンポイントでオイル消費が激しいエンジンを選んでるかもしれませんね。 KFの初期型はリコール乱発のオイル消費で有名な欠陥エンジンです。 現行のＫＦエンジンは４代目で、その辺をかなり改良されオイル消費は見かけません。 もっと古い昭和世代なら、まぁ普通にオイル消費するエンジンは多いですが。 ヴェルファイアに関しては、恐らく2400ccの2AZってエンジンでしょう。 この2AZってのもオイル...

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• アルト,ha36s, 2wd,naに乗っています。車高が気になりダウンサスを入れようと思っています。 乗り心地は重視したく、ショックは純正を使用と思っているのでレーシングギアのハーフダウンを候補...

  2026.4.14

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  ベストアンサー： 別のスズキの軽に入れましたが、乗り心地は悪くなり、リアに人を乗せると底付きするようになりました 確かにカーブはマシになりましたけどね

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• 女性の車好きを見ていて思うのですが、軽は燃費悪そうだの言いながら自分の愛用してる車のタンクも把握していない人とかは勉強不足だと思いませんか? 燃費悪いとか言ってる人はアルトやフレアを見ても燃費悪...

  2026.4.14

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  ベストアンサー： 思わないです。 燃費とタンク容量は関係ないですし、 燃費悪そうという雰囲気の話をしてるだけなら、車の技術とか装備とかのマニアでも何でもなさそうですから、おかしなことでもないと思います。 好きだからと言って興味持ってない部分まで勉強しなきゃいけないなんてことはありませんから。勉強を求める必要がないと思います。 それぞれの、求める好きがあればそれでいいだけでしょう。

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• 私って運転下手ですか？ 自宅の車庫から出す時に、右側をブロック塀の角にぶつけました 車傷ついたよ ちゃんとミラー見ていたのにぶつけました 車種はアルトです

  2026.4.10

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  ベストアンサー： 運転下手です

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• 車の選択についてです。 普通車で大きくなく※、 山道も小気味よく走り、 高速も疲れない車、 ありますか？ もちろん、燃費も良い車。 ※長さは４ｍ５０ｃｍぐらいまで。 幅は１ｍ７５ｃｍまで。 ...

  2026.4.9

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  ベストアンサー： ヤリスハイブリッド：グレードＸ がお勧めです。 ◆５ナンバーサイズ ◆燃費性能世界一 ◆車両重量が軽いため走行性能に優れている キビキビ走れる車なので、狭い山道でも小気味よく走れます。 例えば、ノアのようなミニバンや、レクサスＬＳのような大型高級車と比べると、圧倒的に山道が走りやすいです。 軽自動車ほど小さくはないので、狭い山道ではアルトなどの軽自動車よりは劣りますが、普通車の中では非常...

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• 車のバッテリーって使い方次第で10年持ちますか？ ハイブリッドカーのバッテリーではなく、ガソリン車の12Vの方の話しです。

  2026.4.11

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  ベストアンサー： これは「運」と「アタリ・ハズレ」次第ですね。 自分の経験では軽四のアルトで新車時から9年使ったことがありました。 別の車でデーラー曰くバッテリーが弱っているので交換を進め られましたが、断わりました。結果はそれから2年使えました。 （トータル何年使えたかは不明、でも7年位は使えたと思う） 車関係の雑誌で11年使ったという投稿を記憶しています。

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• この軽自動車は何ですか？

  2026.4.9

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  ベストアンサー： スズキ kei（ケイ） https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973110230260404003.html アルトをSUVっぽくした車でハスラーの祖先です

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• 36アルトに乗ってます 朝コールドスタートしてすぐにアクセル踏むと、もたつき感を感じる時があるのですが、これは？？？

  2026.4.9

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  ベストアンサー： まず、燃料と空気の比率が温間時と違うこと。 それからオイルなどの油脂類が硬いことと、エンジン各部が膨張しておらず、隙間が大きくて動きが渋いからです。 要するに車の走る準備が整っていない証拠なので、少し暖機した方がいいです。

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• アルトとミライースとではどちらが売れていますか？

  2026.4.7

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  ベストアンサー： ミライースでしょう。 アルト スズキは、デザインが変で安っぽくカッコ悪い

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• 私の車は前軸790kg、後軸430kgのFF車です。バランス悪すぎですか？

  2026.4.5

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  ベストアンサー： FFだとそんなものでしょう。 前後重量配5：5が理想というのは、『迷信』です。 クルマは、必ず駆動輪に荷重をかけないと、ロクなハンドリングになりません。 クルマには、『向きを変えやすい』とか『ドリフトし易い』以前に、まず『1㎝でも前に出る』性能が必要です。 前に出る性能は、トラクション（駆動力）によってのみ、得られます。 また。 長くなるので理由はハショって結果論だけ・・・タイヤには『...

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