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スズキ アルト 2018年12月〜モデルのカタログ情報ページ

スズキ アルト 2018年12月〜モデル
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安全性能を向上

前方の車両や歩行者の検知を可能とした衝突被害軽減ブレーキ、デュアルセンサーブレーキサポートを採用。後退時の衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報など、安全性能の向上が図られている。アルトワークスには、新たに5AGS車に、デュアルセンサーブレーキサポートが標準装備された。(2018.12)

軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現

1979年の登場以来、スズキの軽自動車の主力車種であり続けているアルト。コストを抑えた、実用的なベーシックモデルとしての側面と共に、2代目から設定されたスポーツ仕様の「ワークス」グレードも人気を博した。2014年登場の8代目は、5代目以来のターボエンジン搭載モデルが復活。プラットフォームの刷新で軽量化を実現し、走りをイメージさせるスポーティで個性的なスタイリングとなった。ミッションは、CVTと5速MTに加え、MTベースでクラッチとシフト操作を自動で行うAGS(オートギアシフト)を設定。2015年12月には「ワークス」グレードが復活した。(2016.3)

安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

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スズキ アルト 2018年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード バン 660 VP(MT) バン 660 VP オートギヤシフト(AT) バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト(AT) 660 F オートギヤシフト(AT) 660 F(MT) 660 L(CVT) 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト(AT) バン 660 VP オートギヤシフト 4WD(AT) 660 L スズキ セーフティ サポート装着車(CVT) バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD(AT) 660 F オートギヤシフト 4WD(AT) 660 F 4WD(MT) 660 L 4WD(CVT) 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD(AT) 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD(CVT) 660 S(CVT) 660 S 4WD(CVT) 660 X(CVT) 660 X 4WD(CVT) ワークス 660(MT) ワークス 660 オートギヤシフト(AT) ワークス 660 4WD(MT) ワークス 660 オートギヤシフト 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 72.4万円 80.5万円 82.6万円 84.8万円 84.8万円 89.4万円 90.7万円 91.3万円 91.6万円 93.4万円 95.4万円 95.4万円 100.0万円 101.3万円 102.2万円 106.2万円 116.2万円 117.2万円 126.7万円 151.0万円 154.8万円 161.8万円 165.6万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-HA36V HBD-HA36V HBD-HA36V DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S HBD-HA36V DBA-HA36S HBD-HA36V DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S
トランスミッション 5MT 5AT 5AT 5AT 5MT CVT 5AT 5AT CVT 5AT 5AT 5MT CVT 5AT CVT CVT CVT CVT CVT 5MT 5AT 5MT 5AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm
ホイールベース 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 610kg 620kg 620kg 620kg 610kg 650kg 620kg 670kg 650kg 670kg 670kg 660kg 700kg 670kg 700kg 650kg 700kg 650kg 700kg 670kg 690kg 720kg 740kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード バン 660 VP(MT) バン 660 VP オートギヤシフト(AT) バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト(AT) 660 F オートギヤシフト(AT) 660 F(MT) 660 L(CVT) 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト(AT) バン 660 VP オートギヤシフト 4WD(AT) 660 L スズキ セーフティ サポート装着車(CVT) バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD(AT) 660 F オートギヤシフト 4WD(AT) 660 F 4WD(MT) 660 L 4WD(CVT) 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD(AT) 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD(CVT) 660 S(CVT) 660 S 4WD(CVT) 660 X(CVT) 660 X 4WD(CVT) ワークス 660(MT) ワークス 660 オートギヤシフト(AT) ワークス 660 4WD(MT) ワークス 660 オートギヤシフト 4WD(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L
性能 燃費(10.15) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08) 25.8km/L 26.2km/L 26.2km/L 29.6km/L 27.2km/L 37.0km/L 29.6km/L 24.0km/L 37.0km/L 24.0km/L 27.4km/L 25.2km/L 33.2km/L 27.4km/L 33.2km/L 37.0km/L 33.2km/L 37.0km/L 33.2km/L 23.0km/L 23.6km/L 22.0km/L 22.6km/L
燃費(WLTC) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 52ps(38kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 5.9kg・m(58N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 10.2kg・m(100N・m)/3000rpm 10.2kg・m(100N・m)/3000rpm 10.2kg・m(100N・m)/3000rpm 10.2kg・m(100N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.448979kg/ps 12.653061kg/ps 12.653061kg/ps 11.923077kg/ps 12.448979kg/ps 12.5kg/ps 11.923077kg/ps 13.67347kg/ps 12.5kg/ps 13.67347kg/ps 12.884615kg/ps 13.469388kg/ps 13.461538kg/ps 12.884615kg/ps 13.461538kg/ps 12.5kg/ps 13.461538kg/ps 12.5kg/ps 13.461538kg/ps 10.46875kg/ps 10.78125kg/ps 11.25kg/ps 11.5625kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - - - - - - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - -

スズキ アルト 試乗記・記事一覧

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スズキ アルト ニュース一覧

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スズキ アルト 口コミ

3.7
  • スズキ アルト グレード:F(AGS_0.66) 2014年式

    投稿日:2019年5月13日 投稿者:んぽ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    やはり潔いボンビーカー。 走行距離は新車購入してから3年間で40000kmを超えましたが、内装がキシキシいうようになったほかはトラブルもありません。タイヤすらまだ交換していないという状況です。ユーザー車検を... [ 続きを見る ]
  • スズキ アルト グレード:L(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日:2019年4月27日 投稿者:ラッコ隊長 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    実用車としては最高。元々通勤用で「動けばいいや」的発想で試乗車を格安で買いましたが、毎日乗れば乗るほど好きになりました。外観は好き嫌いが分かれそうですが、どことなくフィアット126やパンダあたり意識し... [ 続きを見る ]
  • スズキ アルト グレード:Sf(3ドア_MT_0.66) 1994年式

    投稿日:2019年4月20日 投稿者:sl_hfr70 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    とにかくハンドリングが悪い。 アルトは女性の購買層も多いと思うが、女性には勧められない。 最近のスズキはハンドリングも良いと聞くが、このHA/HC11型アルトのハンドリングはダメだ。 デザイン、特に外観はい... [ 続きを見る ]
  • スズキ アルト グレード:L(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日:2019年4月8日 投稿者:マサかり さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ルームミラーはいろんな人がやってるワゴンRとか前の型のアルトのミラー流用で何とかなるみたいだし、アイドリングストップはキャンセルしとけば問題なし。なので、自分にとってはよく走るし満足かなー。 [ 続きを見る ]
  • スズキ アルト グレード:F(MT_0.66) 2014年式

    投稿日:2019年3月13日 投稿者:SUBARU365 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ハンドルの位置は平均を取っての位置らしいので、特に調整せずに運転できています。 クラッチの練習をして上手くなれば、出遅れずに走りだせるかもです。 [ 続きを見る ]

スズキ アルトの口コミをもっと見る(509件)

スズキ アルト みんなの質問

  • 解決済み スズキのアルトを購入予定です。 今日、スズキディーラーでアルトの見積もりを頂いてきたのですが、値引き額は5万...

    5万円でした。 この値引き額は良いのでしょうか? ググっても色々あってよく分かりません。 実際にアルトを買われた方、何円の値引きでしたか? グレードはSの2WDです。
    • 質問した人:txxlhn53さん
    • 更新日時:2019-03-10 15:46
      回答数:11 閲覧数:127
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 超低燃費車を考えてますが スズキ・ワゴンR、アルト ダイハツミライース ポルシェタイカン テスラモデル3 BMW i3 ...

    日産リーフe+ どのあたりが良さそうですか? あとこれ以外であれば教 えて下さい
    • 質問した人:toho774sanさん
    • 更新日時:2019-05-11 03:33
      回答数:12 閲覧数:91
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み エンジン降ろし作業について質問です スズキアルト HA24Vの型で、HA21Sのアルトでできるエンジンクレーンを使わず...

    使わずに下からエンジンを降ろすことはできるのでしょうか??エンジンが小さいのでできる気がするのですが、、
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-23 08:03
      回答数:3 閲覧数:12
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  • 解決済み 車購入で スズキのアルトXで 進めているのですが、 ワゴンR FX はマイルドハイブリッドが装備で こちらの方が 先...

    先進的でいいのではと 思い始めて 迷っています。 どちらも このグ レード以外の選択肢は 考えていません。 ズバリ おすすめはどちらでしょうか? 7月に納車希望です。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-21 18:50
      回答数:1 閲覧数:8
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキのアルトに乗っています。 オレンジのマークが点灯してますがなのんと警告灯でしょうか? 真ん中に ! マーク...

    マークがあります。
    • 質問した人:jkxcah2479さん
    • 更新日時:2019-05-17 13:05
      回答数:1 閲覧数:11
    [ 続きを見る ]

スズキ アルトのみんなの質問をもっと見る(3467件)

スズキ アルト 中古車相場推移表

スズキ アルト
平均価格 80.2万円
平均走行距離 12,083km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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