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スズキ エリオ 新型モデル
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スズキ エリオの概要

外観をスポーティに変更

1.8L車はフロントグリルやバンパーのデザインを一新。また、アルミホイールや大型トランクスポイラーのデザインも変更した。さらにリアコンビネーションランプに、上級感の高いクリアレンズタイプを採用した。(2004.7)

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)

スズキ エリオ 口コミ・評価

4.1
  • 色々な車乗って感じたこと。 投稿日: 2019年1月14日
    投稿者: sainn さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ エリオ

    グレード: エリオセダン(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    購入時 タバコ臭いもなく 内装も奇麗で  車庫保管だったので エンジンル-ムも奇麗で 良い車に巡り合えたし 走行も楽しく評価できます。 [ 続きを見る ]

  • マイナーだけど良い車 投稿日: 2017年3月15日
    投稿者: 猫ぱんち☆ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スズキ エリオ

    グレード: XV(MT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    不満な点は後から 遮音材を施工したりして対策したり センサー類も年式的に交換時期でしたし DラーOPのイルミを追加し キーシリンダーイルミを付けたりして 他社の同クラスと同レベルまで持って行ったら 特に不満な点は無くなりました 可も無く、不可も無く これと言って特徴も無いですが 悪い所もそんなに無い そんな不思議な車です [ 続きを見る ]

  • エリオ、うちに来る! 投稿日: 2015年7月28日
    投稿者: トランプタワー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スズキ エリオ

    グレード: XR(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    軽のスズキが放つ無名の中古普通車なので購入に際し第一印象として両親はちょっと嫌がっていたが、自分は全くその点気にならなかった。今日の車ならマイナー車でもそれなりにしっかり作ってあるだろうと思ったから。それどころか、実際に買って乗ってみると並み居るライバル達に打つ勝つべく懸命に開発した感があると気付いた。何より走りがしっかりしているし、広々とした車内空間がパッケージングの良さを表している。調べたら欧州販売を念頭に置いた世界戦略車としてのポテンシャルを持たせている様だ。その恩恵が大ぶりのシートや4独サス、重た目のステアリングフィールだと思う。驚いた事にこの車は今でも中国の昌河鈴木にて利亜納A6とし... [ 続きを見る ]

  • 中古ですが、走る部分では9万キロ超えた今でも健全です。基本性能がしっかりしたいい車だと思います。 投稿日: 2013年5月26日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: スズキ エリオ

    グレード: セダン_X(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    中古ですが、走る部分では9万キロ超えた今でも健全です。基本性能がしっかりしたいい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • やっぱりスズキの車です。 個人的な感想ですが、スズキの車らしく外観の個性的なデザインと内装のチャッチさが出ています。値引きと外観のデザインで購入しまし 投稿日: 2011年8月5日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ エリオ

    グレード: 1.5 X 4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    やっぱりスズキの車です。 個人的な感想ですが、スズキの車らしく外観の個性的なデザインと内装のチャッチさが出ています。値引きと外観のデザインで購入しました。同クラスのホンダフィットより相当安かったです。 内装は、本当にスズキらしく、プラスチック満載です。プラスチックのバリで指を切った事があります。内装を気にするユーザーなら辞めたほうが良い車です。実際プラスチックのビビリ音が走行中に結構する。(14万キロも走っているので仕方ないかも?) [ 続きを見る ]

スズキ エリオの口コミ・評価をもっと見る(63件)

スズキ エリオ ニュース一覧

スズキ エリオ 2004年7月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5(AT) 1.8(AT) 1.5 4WD(AT) 1.8 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 146.8万円 152.0万円 165.7万円 172.0万円
基本情報 発売年月 2004年7月 2004年7月 2004年7月 2004年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-RB21S ABA-RD51S ABA-RB21S ABA-RD51S
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4230×1690×1550mm 4230×1720×1550mm 4230×1690×1550mm 4230×1720×1550mm
車両重量 1170kg 1190kg 1230kg 1250kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 1490cc 1796cc 1490cc 1796cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) 16.2km/L 14.0km/L 14.4km/L 12.8km/L
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 110(81)/6000 125(92)/5500 110(81)/6000 125(92)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.6(143)/4000 17.3(170)/4200 14.6(143)/4000 17.3(170)/4200
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m

スズキ エリオ みんなの質問

スズキ エリオのみんなの質問をもっと見る(76件)

スズキ エリオ 2004年7月一部改良 中古車アクセスランキング

スズキ エリオ 中古車相場推移表

スズキ エリオ
平均価格 23.1万円
平均走行距離 82,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー