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スズキ エリオ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 63件)

アクセス数
ランキング
1253
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4230×1690×1550mm〜
4230×1720×1550mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1490〜1796cc

概要 エリオ

外観をスポーティに変更

1.8L車はフロントグリルやバンパーのデザインを一新。また、アルミホイールや大型トランクスポイラーのデザインも変更した。さらにリアコンビネーションランプに、上級感の高いクリアレンズタイプを採用した。(2004.7)

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)

グレード一覧 4グレード エリオ 2004年7月一部改良

グレード名 1.5(AT) 1.8(AT) 1.5 4WD(AT) 1.8 4WD(AT)
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新車価格(税込) 146.8万円 152.0万円 165.7万円 172.0万円
発売年月 2004年7月 2004年7月 2004年7月 2004年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-RB21S ABA-RD51S ABA-RB21S ABA-RD51S
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4230×1690×1550mm 4230×1720×1550mm 4230×1690×1550mm 4230×1720×1550mm
車両重量 1170kg 1190kg 1230kg 1250kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1490cc 1796cc 1490cc 1796cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
燃費(10.15モード) 16.2km/L 14.0km/L 14.4km/L 12.8km/L
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
110(81)/6000 125(92)/5500 110(81)/6000 125(92)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.6(143)/4000 17.3(170)/4200 14.6(143)/4000 17.3(170)/4200
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 エリオ

レビュー 総合平均評価 4.1点(63件) エリオ

  • 色々な車乗って感じたこと。

    評価:

    5.0

    sainn さん 2019.1.14

    グレード: エリオセダン(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    購入時 タバコ臭いもなく 内装も奇麗で  車庫保管だったので エンジンル-ムも奇麗で 良い車に巡り合えたし 走行も楽しく評価できます。

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  • マイナーだけど良い車

    評価:

    4.0

    猫ぱんち☆ さん 2017.3.15

    グレード: XV(MT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    不満な点は後から 遮音材を施工したりして対策したり センサー類も年式的に交換時期でしたし DラーOPのイルミを追加し キーシリンダーイルミを付けたりして 他社の同クラスと同レベルまで持って行ったら 特に不満な点は無くなりました 可も無く、不可も無く これと言って特徴も無いですが 悪い所もそんなに無い そんな不思議な車です

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  • エリオ、うちに来る!

    評価:

    4.0

    トランプタワー さん 2015.7.28

    グレード: XR(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    軽のスズキが放つ無名の中古普通車なので購入に際し第一印象として両親はちょっと嫌がっていたが、自分は全くその点気にならなかった。今日の車ならマイナー車でもそれなりにしっかり作ってあるだろうと思ったから。それどころか、実際に買って乗ってみると並み居るライバル達に打つ勝つべく懸命に開発した感があると気付いた。何より走りがしっかりしているし、広々とした車内空間がパッケージングの良さを表している。調べたら欧州販売を念頭に置いた世界戦略車としてのポテンシャルを持たせている様だ。その恩恵が大ぶりのシートや4独サス、重た目のステアリングフィールだと思う。驚いた事にこの車は今でも中国の昌河鈴木にて利亜納A6としてビッグマイナーを受けて新車で生産されている。もはや古いプラットフォームだが優れているのでまだ使えるのだろう。ブランドや見た目にこだわらず実質本位で長く乗る人にはお勧め出来る車だ。もっとも元の生産台数が少ないので程度の良い中古が出るかどうか…。

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Q&A 質問件数(21件) 質問をする エリオ

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スズキ エリオ
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平均走行距離 87,000km

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