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スズキ エリオセダン 価格・評価・グレード情報
| 総合平均評価 |
- |
アクセス数 ランキング |
1308位 |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 （全長×全幅×全高） |
4350×1690×1545mm〜 4350×1720×1545mm |
燃料消費率 | - |
| 乗車定員 | 5名 | 排気量 | 1490〜1796cc |
概要 エリオセダン
外観を中心としたデザイン変更を実施
フロントグリルやバンパーのデザインを一新。フォグランプを大型化し、一層スポーティな外観とした。また、アルミホイールや大型トランクスポイラーのデザインも変更された。(2004.7)
充実した装備が魅力のコンパクトセダン
スズキの世界戦略小型車第2弾。欧州名はリアナという。エリオはH13年1月に5ドアハッチバックワゴンでまずは登場、同年秋にセダンボディが追加された。エンジンは1.5Lの直4のみの設定で、トランスミッションは4ATと5MTを用意。駆動方式はハッチバック同様、FFと4WDの設定となる。リアシートは分割可倒式で、トランクスルーを可能にしており、長尺物の荷物も室内に積載可能。上級グレードのXVには、1DINナビゲーションや、CDチューナー、オートエアコン、ツイーター、サイドエアバッグを標準で装備するなどお買い得感の高い内容となっていた。(2002.11)
グレード一覧 全4グレード エリオセダン 2004年7月一部改良
| グレード名 | 1.5(AT) | 1.8(AT) | 1.5 4WD(AT) | 1.8 4WD(AT) |
|---|---|---|---|---|
| 比較表に追加 | ||||
| 新車価格（税込） | 144.7万円 | 149.9万円 | 163.6万円 | 169.9万円 |
| 発売年月 | 2004年7月 | 2004年7月 | 2004年7月 | 2004年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） |
| 車両形式 | CBA-RA21S | ABA-RC51S | ABA-RA21S | ABA-RC51S |
| トランスミッション | フロア4AT | フロア4AT | フロア4AT | フロア4AT |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 全長×全幅×全高 | 4350×1690×1545mm | 4350×1720×1545mm | 4350×1690×1545mm | 4350×1720×1545mm |
| 車両重量 | 1150kg | 1170kg | 1210kg | 1230kg |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| タイヤ（前輪） | 185/65R14 | 195/55R15 | 185/65R14 | 195/55R15 |
| タイヤ（後輪） | 185/65R14 | 195/55R15 | 185/65R14 | 195/55R15 |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1490cc | 1796cc | 1490cc | 1796cc |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー |
| 燃料タンク容量 | 50L | 50L | 50L | 50L |
| 燃費（10.15モード） | 16.2km/L | 14.0km/L | 14.4km/L | 12.8km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - |
| 最高出力 （ps（kw）/rpm） |
110（81）/6000 | 125（92）/5500 | 110（81）/6000 | 125（92）/5500 |
| 最大トルク （kg・m（N・m）/rpm） |
14.6（143）/4000 | 17.3（170）/4200 | 14.6（143）/4000 | 17.3（170）/4200 |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m | 5.0m |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
歴代モデル一覧 エリオセダン
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初代 2001年11月〜
中古平均価格 - 万円
レビュー 総合平均評価 -点（0件） エリオセダン
レビューはありません
Q&A 質問件数（7件） 質問をする エリオセダン
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