スバル XV 「車として過去最高(改良の余地はある)」のユーザーレビュー

プレアデス星宿 プレアデス星宿さん

スバル XV

グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

車として過去最高(改良の余地はある)

2019.6.24

総評
スマートハイブリッド、アイサイトに改良の余地はあるが、全体として「走る曲がる止まる」という車としての基本性能について完成度は高い。衝突安全性世界一、全輪駆動性能世界一、世界にないアイサイト+諸装備、これだけのものを二百数十万円で買えるのは世界水準で見て破格といっていいと思います。色は初めてのスバルなので、無難なクリスタル・ホワイトパールにしましたが、スバルらしい存在感という点では、クールグレーカーキ、思い切ってラグーンブルーパールやサンシャインオレンジでもよかったかなと思っています。
満足している点
運転ストレスの少なさは特筆物。安定感抜群(SGP、優れたAWD)、しなやかな乗り味と加速フィール、静か、しとやかでよく利くブレーキ(これまでで最高のフィーリング)、取り回しやすさ、安全性(衝突、プリクラッシュブレーキ、アイサイト)。全車速追従性能は、すばらしい。
不満な点
①スマートハイブリッドの駆動開始時における電動→エンジン始動(一気に千数百回転に)のギクシャク感。時にノッキングも。20~30kmまで電動でいって(10馬力では不足)エンジン始動にスムーズにつなげるとベストだと思う。中速域のアシストがかなりいいシルキー加速だけに惜しい。
②アイサイトについて、前方車が左右折した場合の強すぎるブレーキと直後の「急」加速、その後、前方に止まっている車があると40Km超の場合働かない事がある。
デザイン

-

走行性能

-

接地性が高いので、まさに OnThe Rail 感覚。
ギャップ乗り越えもしなやか。ただし、極低速の場合はロールが強い時も。
駆動開始時のギクシャク感を除けば、気持ちのいい加速感(マイルドハイブリッド効果)。
XVの場合、タイヤは17インチでもいいと思う。
乗り心地

-

安定感があり、ストレスを感じないのでずっと乗っていたい気持ちになる。車の出来が良いので、その余裕感がドライバーに紳士な運転をさせる効果も。
積載性

-

通常使用には十分。
燃費

-

燃費は市街地走行で12Km/L前後。駆動力サポートを第一とするマイルドハイブリッドなので、燃費上効果は1~2km/Lか?走行距離は2ヶ月で2千Km。
価格

-

故障経験
ドラレコのSDカード読み取り不良(走行中に警報音)で交換。

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スバル XV 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離