スバルXVです。納車一ヶ月がたとうとしています。乗り心地が悪いというか、道路からの突き上げがキツイです。

Question

ネットでは、慣らし運転が終われば良くなると書いてますが、大体どれ位走ったらサスペンションの慣らしが終わると思いますか？

Answer 1

それがスバルでしょう。

質問者からのお礼コメント

空気圧が標準でした。他に思い当たることも無いので、これがスバルとあきらめるしかないですね。

Answer 2

慣らし運転が終わればサスペンションが良くなるのは国産車では、CX-8位です。

最近の車は燃費節減の為、扁平タイヤが主流です。仕方ありません。空気圧を減らせば多少改善されるかもしれませんが、お勧めできません。

Answer 3

ＸＶは車高が高いので、走行安定性を高める目的でサスペンションはちょっと固めで仕上げてあります。

速度域が高ければ気にならないけど、ふわふわのトヨタ車に慣れている方は多少は辛いかも…

Answer 4

考えられるのは空気圧
製造拠点から遠い場所にデリバリーされる場合、キャリアカーで
搬送中、タイヤにフラットスポットが出来ないように
高めの空気圧で出荷される場合があります。

Answer 5

現状は我慢するしかないかと？

タイヤの種類でかなり違いがあるので
ある程度乗ったらタイヤを乗り心地の良い物に替えるとか？

Answer 6

ノーマルのインプよりは固めのサスペンションかもしれないですね。

Answer 7

貴方が悪いと思っているのなら、その乗り心地が改善される事は有りません
試乗もしないで買ったとか？まさかね^_^
コーナリング性能を良くすれば自ずと固めの足になり突き上げがキツくなります、特に乗り心地の感じ方は人それぞれですから…

柔らかいのが良ければトヨタに買い直して下さい

Answer 8

基本的に慣らしが終わったらサスペンションが柔らかくなる、といった事はないはずです。

よくあるのが、「グレードごとにサスペンションが違う」といった事がありますが、心当たりはありませんか？

スバルだとレヴォーグとかは、通常仕様とSTIではサスペンションは違いますよね？

他の方々とのやり取りを拝見しましたが、空気圧以外で突き上げの原因を考えると、やはりサスペンションが固い、という事が考えられ、
「スポーツ仕様」で元々硬めのサスペンションなのではないかと考えられるのですが、如何でしょうか。

尚、私はムーヴカスタムの最上位に乗っていますが、ノンターボの最下位とはサスペンションもタイヤも違ってスポーティーなセッティングらしく、やはり突き上げがあります。そのかわり、コーナーではふらつきやロールも押さえられてビシッとした走りができます。
※軽と比較して申し訳ありません。

Answer 9

まさかの事故車説。

Answer 10

フルーツの熟成じゃあるまいし
車が 数キロ走ったらベストコンディション なんて

おかしな話ですね

Answer 11

タイヤ空気圧を点検してください。