スバル XVを所有しているのですが、もうすぐ10万キロになるため、いつものディーラーで交換推奨部品の見積もりをもらったのですが、フューエルフィルター 25000円、ベルト 7000円、プラグ、

Question

イグニッションコイル 71000円、CVTF 15000円とのことでした。
プラグとイグニッションコイル交換で7万円という金額に驚いています。
ディーラーではなくどこかの整備店でやってもらうか、しばらく放置にするか悩んでます、、、
もうすぐ車検もあり出費が痛いので
この部品の交換で7万円は普通なんですかね？

Answer 1

イグニションコイルがかなり高く見積されてると思います。
社外品やサードパーティ購入すれば安くなりますが、イグニションコイルは正規品が鉄則といわれるので、正規品一択でしょう。

けれど正規品であるNKGでも
https://item.rakuten.co.jp/t-joy/ignitioncoil-u5556-4/
部品は２１０００円でかえます。また点火プラグとコイル交換というのは素人でも１０分あれば交換できるのでご自分で交換するのも手です。超簡単です。(´・ω・｀)エンジンオイル交換よりも簡単。それで工賃一万とか部品代６万とかふっかけられるのですから、コイル交換とプラグ交換を業者に頼むのはかなり損失が大きいです。

プラグはともかく、コイル交換はポン付けするほど簡単なので、上記正規品をネットで購入してyoutubeでも参考にしながら自分でつけるのが一番お得です。

また、コイルは全部死んでいるというのは超絶レアで（そもそもエンジン停止する）、四つのコイルのうちにどこが死んでるか見分ける方法は、エンジン起動時に、それぞれコイルを一つずつ抜いていき、ノッキングを起こすようになったら、そのコイルは正常。抜いても全くエンジンの状態がかかわらないならそのコイルは無能（死んでいる）という判断でそのコイルだけ交換するという方法もあります。

さすれば、ngk一本のコイルのみですむので六千円で済みます。ただ、応急処置的なので一本かえるならずべてかえてしまうのは精神衛生上いいかもです。コイルをこうかんした場合は目印をつけてちゃんと把握すべきですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
現状エンジン関係で問題は起きてないので、ベルトだけやろうと思います。

Answer 2

スバルのディーラーは非常に高価です。他の個人店の修理屋さんで見積もりを出して合い見積もりをして検討した方がいいです。

私はかつてスバルのディーラーで車を買いました。テールランプが切れているのに気づいて部品納期に合わせた車検を見積もってもらったら27万。車種がオペルの外車をエンブレムだけ付け替えたトラビックでした。3回目の車検で外車は部品が高いとか調達に時間が掛かるだとか、外車は良く細かなところの故障が目立つとか訳の分からないことを聞きました。お前のお店で買った車をおとしめて不安をあおるのです。あげくに修理保険に加入して安心しませんかと云われました。５万です。外車の故障で一番多いのがパワーウインドウの駆動不良で途中で止まり開閉ができなくなると脅すのです。ひどいとこですよ。岡山市の大きなスーパー（昔はボーリング場だった）近くのスバルのお店です。もう、スバルはそれっきりでした。
その後、3ｋｍほど手前にあるカーコンビニで見積もってもらったら11万だった。実施後の計算では10万台でした。カスハラにならない程度に捨て台詞でも言い残してさっさとくら替えしましょう。

Answer 3

コイルは1本8千円とか普通にする上に、水平対向のプラグ交換は、見るだけで吐き気がするくらい面倒なので工賃1.5〜2万として妥当ですよ。

10万kmも走ればタペットカバーからオイル漏れする頃合いなので、一緒にやれば節約できます。

ケチってやらなければ、オイル漏れから交換して間がないコイルまでダメになって、高額部品のおかわりとかもあり得ますから。

10万km超えれば、CVTコントロールバルブ等の高額部品も控えてますから、資金の準備はしといたほうが良いですよ。

Answer 4

ディーラーは整備費用が決まっているので、金額を自由に決めてはいないです。
１０万キロ乗った車を７万円で整備できるなら、車を替える事を考えると安いと思います。
イグニッションコイルは、壊れてからの交換でもいいと思います。

Answer 5

10万キロで燃料フィルターは適切。メーカー指定。
でも、交換しない人が圧倒的多数。

ベルトは安いくらい。

プラグ・コイルは、微妙。
プラグは交換必須ですが、コイルを予防的に交換する必要性を感じません。
要検討。金額に関しては適切。

CVTFも適切。

ディーラーは定価商売なので、高いわけでもボッタくりなわけでもありません。
適正価格です。

Answer 6

予防修理するか、壊れてから修理するかの差です。ディーラーから出ている見積り金額は妥当です。点火系交換でもコイル1万×4、プラグ2000円×4としても、交換作業でエンジン降ろすまでは行かない作業があります。ディーラーはぼったくりだと、やりもしないで文句言う方が間違っている。

Answer 7

元スバルユーザーです。
4気筒水平対向エンジン仕様を考えると
スパークプラグ4本交換：
部品代＝1本あたり2,000〜3,000円程度（イリジウム等の場合）
工賃＝12,000〜15,000円程度という報告あり。
→合計で 2万円前後〜3万円弱 と見込めます。
イグニッションコイル4本交換：
部品代＋工賃で 3万円〜4万円前後が目安。
→工賃・部品量・アクセス性が悪ければ 4万円以上になる可能性も。
両方を同時交換（プラグ＋コイル4本ずつ）する場合、合計で 5万円〜7万円程度の見込みなのでディーラーの見積は妥当です。
高額な原因は工賃で作業性の悪い水平対向エンジンなので止むを得ません。
ディーラー以外に依頼した場合１～２万円程安くなると思います。

Answer 8

交換推奨部品ですので、強制的ではありませんし常識的ではありません。

Answer 9

ディーラーなら普通です。
現状特段異常が無ければベルトとプラグのみでも良い気がします。

Answer 10

ディーラーはぼったくり。