現行SUBARU WRX S4にレギューラーガソリンを入れて走行している方っていますか？プレミアムガソリンで走ったときの違いはありますか？

Question

現在納車待ちなのですが、原油価格高騰なので、皆さんの意見・走りの違いなどを伺いたく、質問してみました。

#WRX S4

Answer 1

ランニングコストを気にされてるのかもしれませんが、まず、レギュラーを入れた場合、確実にハイオクの時より燃費は悪化します。
計算すると分かるのですが、レギュラーとハイオクの価格差が11~12円程度の場合、レギュラーの時に燃費がリッター1kmを超えて下がると、ランニングコストはレギュラーの方が高くなります。
はっきり言って、緊急時でレギュラーしか手に入らない状況でもない限り、ハイオク仕様の車にレギュラーを入れるメリットは1つもありません。

質問者からのお礼コメント

色々とアドバイスありがとうございました。やはりパフォーマンスを引き出すにはプレミアムガソリンで乗るのが一番なんですね。初ターボ車なのでメカニックや車に詳しい人の知識を借りながら、大切に楽しみたいと思います。他の回答をくださった方も含めて感謝します。

Answer 2

普通のインプレッサはレギュラー仕様なんでそれで壊れたら仕方ないっすよね。

けど、S4だとレギュラー入れたらパワーは落ちるでしょうね。
ただ、逆にレギュラー指定の直噴エンジンの場合はハイオク入れ続けるとポート内にカーボンが堆積して大変な事になるそうですんで、ハイオク仕様でも着火温度が低いレギュラーを入れた方がポート内のカーボン堆積を防げるかもしれませんね。確証も何もありませんけど…
まあ、それよりかはお金かかるけどハイオク入れて、時には洗浄剤も入れて…週に数回、高速走行してカーボン飛ばしとかした方がいいのでしょうね。

Answer 3

レギュラー入れ続けた結果それでインプレッサのエンジン壊した人見た事ある。

Answer 4

ハイオク車にレギュラー入れても何のメリットもありませんよ。