スバルのwrx s4 に付いて教えてください。

Question

s4って オートマですよね、s4の変速のフィーリングを知りたいのですが、加速した時に スパットシフトアップして行くのでしょうか、例えば DCTの様に、それとも、昔のオートマの様に かったるい変速なんでしょうか、最近の車なので そんな事は無いとは思いますが、よろしくお願います。

Answer 1

>s4って オートマですよね、

トルコンATではなくCVTです。

>加速した時に スパットシフトアップして行くのでしょうか

しません。ヌルッという感じです。

>DCTの様に、それとも、昔のオートマの様に かったるい変速なんでしょうか、

フィーリングはMTやDCTとは違います。昔のATとも違います。ヌルヌルと加速する感じです。
かったるいと言えばかったるいですがなんとも形容し難い感じなので、レンタカーで借りるなり試乗車なるなりして体感した方が良いです。出来ればレンタカー借りてアクセル踏み込んでみた方がよりフィーリングの違いが分かります。

Answer 2

軽やコンパクトの様な非力なエンジンより良いが踏んでも即反応しないのがCVT、踏んだ分のアクセル量に到達するまでのタイムラグが私は嫌いです
継ぎ目の無い加速が良いと言う人も居るの好みとしか言い様が無いですね
試乗で体感するのをお勧めします

Answer 3

CVTですから変速で切り替わるって感じではないですよ

Answer 4

WRX S4はAT車ではなくてスポーツトロニックと呼ばれるCVT(無段変速機)車ですから、AT車のように変速機のギアが切り替わる感覚は全く感じません。変速ショックは無いのです。
また、300psのエンジンの車ですから、走行モードが「S」や「S＃」の場合にはかったるさなどは全くありません。

ですがらやはり実際に試乗しないと判らないと思います。スバルのディーラーにての試乗をお勧めします。
尚、WRX S4の試乗車を置いてないディーラーも多いので、変速フィーリングだけ確認したいのであれば従来のレヴォーグの試乗でもフィーリングは判ります。できれば同じエンジンの2000ccの試乗車が良いのですが、1600ccでも感覚はほぼ同じです。

以下はスバル社のHPより、

☆スポーツリニアトロニック

変速ショックのない滑らかな加速とリニアなレスポンスを提供する「スポーツリニアトロニック」。STI Sportではエンジンの高出力に対応した専用設計としています。Dレンジでの走行でSI-DRIVE「I」または「S」を選択時、アクセルを一定以上に踏み込むと、無段変速からスポーティな感覚を味わえるオートステップ切り替え制御を採用。さらに「S♯」選択時は8速クロスレシオのステップ変速制御とし、MT車のようなスポーティな加速とダイレクトな変速が愉しめます。

☆ SI-DRIVE

3つの走行性能を自在に選択できるSI-DRIVE。燃費や環境に配慮した「インテリジェントモード（I）」、素直で気持ち良い加速を愉しめる「スポーツモード（S）」。さらにアクセル操作に対するダイレクトな反応と刺激的な加速を提供する「スポーツ・シャープモード（S♯）」から選択できます。

Answer 5

スバルのHPでWRX S4の試乗車が置いてあるのか確認して試乗しましょう。
論より証拠。体験にかなうものはありません。