レヴォーグ1.6と2.0、またwrx s4ってサスなりｃｖｔなり、味付けが違いますか？

Question

レヴォーグの1.6を試乗したんですが、ブレーキがききにくい感じで
また加速時さすがフワフワっと揺れる感じでした。
加速自体もアクセルを踏んでから。2テンポくらい遅れてて、すごい微妙でした。
2.0、またwrx s4ってサスがしっかりしていて、加速のレスポンスやブレーキの設定や効きもマシですか？

Answer 1

1.6と2.0は共にstiでしたが、サスの味付けは全く同じに感じました。
S4のみやや固い気がします。

300馬力ですが、CVTの影響で230馬力の車位の加速でした。

ブレーキですが、2.0stiはよく効きましたよ。

昔のインプレッサstiと比べ、燃費と快適性以外は劣っている感じがしました。

質問者からのお礼コメント

なるほど、シンプルで分かりやすい回答ありがとうございます。
他の方も大変参考になりました。
ありがとうございます！

Answer 2

AWDは違いますねレヴォーグのただの1.6は柔らかめでディスクローターも小さいですよGT-Sなら足回りは変わらんでしょう
CVTは2.0の方が良いと聞きました。

Answer 3

スバルはブレーキや足回りなどの見え難いところにお金かけます。トヨタや日産は分かりやすい内装などにお金をかけます。
ブレーキは踏んだら踏んだ分だけ効きます。
サスペンションなどは車種ごとにセッティングしてます。レヴォーグに関しては2種類のエンジンを採用してますので排気量によってもセッティングは違います。レヴォーグもS4もC型までの前期モデルは突き上げ感が大きい硬めのセッティングでしたがD型以降の後期モデルは少しマイルドにセッティングして程よい硬さになってます。それでもトヨタ車全般よりもしっかり感がある硬めです。
ちなみに1.6Lと2.0Lは全くの別物の車になってます。馬力だけでも170馬力と300馬力で大きな差があります。私はレヴォーグ2Lと同じエンジン載せた別の車種に乗ってますが代車で1.6Lの方に乗ると物足りなさを感じます。

Answer 4

トヨタからスバルに乗り換えるとブレーキの効きが悪いと 言われますが、考え方の違い です。
トヨタは初期制動重視(初心者向け)で、ちょっと踏んでもきつめに効きますがそれでも足ら踏み込んでも制動がきつく出ず腰砕け状態になります
対してスバルは踏力対応型(玄人向け)で少し踏めば少し、きつく踏めば相応に制動力が出るタイプです、全力でふんでも腰砕けにはなりません
車の作り方考え方の違いです。踏力対応型が嫌ならブレーキパッドを外品に替えて納車させれば良いだけなので

Answer 5

一緒？だったら→手抜き」です
d(￣ ￣)
まず☆車重が異なりますから
サスのセットが異なり
タイヤが変われば…
変速タイミングが異なりましょう

またS4」はセダン(3ボックス車ですから…
ワゴン(2ボックス車とは→根本的に異なります

気になる様子なら→試乗するか？
購入後→自分好みに合わせる(これをチューニングという