タイヤを検討しています。 車は、スバルのWRX S4です。 サイズは、245/40R18です。

Question

新車ではダンロップのSP SPORT MAXX RTを履いていましたが、
わずか3ヶ月で釘を踏んでパンクしてしまい、
ブリヂストンのPOTENZA S001に履き替えていました。

サーキット走行もするので、
もう少しスポーツに寄ってもいいかなと考えています。
同じPOTENZAで考えると、RE-71Rになりますが、
ライフが極端に短いという話を聞くので、悩んでいます。

YOKOHAMAのADVAN NEOVA AD08R
ダンロップのDIREZZA DZ102
あたりも検討しています。

それか、もう一度POTENZA S001もアリかなとも思っています。


重視している順番は、

１．運動性能（グリップ）
２．耐久性
３．価格
４．静粛性

です。

燃費はあまり気にしません。

オススメなどあれば、お知らせいただけませんでしょうか。

Answer 1

RE-71R
3つの中で一番ライフが短い。溝が初めから浅いのが原因。タイムは出るが新品状態から溝を浅くしてトレッドの動きを抑えてるので本来のタイヤのポテンシャルだけでタイムが出てるとは思えない。ちょっとずるい感じ。

RE-71R、NEOVA AD08R、DIREZZA ZⅢの３つはハイグリップタイヤなのでS001よりずっとグリップは上です。今のハイグリップはワンメイクレース等の為にタイヤが冷えてる一周目からタイムが出る様になってます。

この中ではZⅢのコスパが高く、自分も最近年2セット以上消費してます。

ライフを考えると各社のハイグリップタイヤはS001より高い計算にはなりますが、サーキットでは一度履いておくべきです。エンジンをかけて走り出した瞬間からグリップ出てる安心感を感じます。凄くいいです。
S4のパワーを気持ち良く発揮出来ると思います。

タイヤのポテンシャルを引き出して使う場合グリップがずっと高いにも関わらず、限界のコントロール幅は広く把握しやすいです。なのでタイムが出ます。

ハイグリップタイヤは新品の時、路面によってシャーっと鳴くような事もあります。走り用の車は色々音がうるさいので静粛制はあまり気になりませんでした。


S001…これも使用経験あります。ハイパフォーマンスタイヤなので上記のハイグリップタイヤと比べるとタイムはぐっと落ちる。限界は低くキャーキャー鳴くだけ。その分ライフは倍。一般のタイヤと比べればもちろん高性能です。もうすぐ後継のS007が発売。

サーキットに限ればハイグリップタイヤより下のグレードで走るのは走行時間と車両走行距離が勿体ないです。

DIREZZA DZ102…問題外(上級者に限っては)


自分が今履いてるZⅢの写真上げときます。セットの出た車で限界引き出して使用すると峠1月でこんな感じですが、ちょっと手加減して走ればぐっとライフ伸びます。

Answer 2

ファルケンアゼニスRT615
おススメです。
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2005/2005_041.html

Answer 3

ミシュラン PSS