WRX S4 STI SPORTSとは一体…

Question

気になる点を挙げます。どうぞ回答ください。

・エンジンはFJ20？(調べたらわかるんかも)
・オートマ？(だよね？でなきゃS4の名前の意味)
・STIより速いの？(STI購入考えてるんだよね)
・あなたなら乗りたいですか？

Answer 1

今年の東京オートサロンで，S4・STI SPORTが出展されました。

レヴォーグのSTIスポーツと同じようにグレードの1つ（限定車を除いた最高級グレード）と考えればよろしいと思います。現在はS4には，GTとGT-Sの2種類しか存在しませんが，その上に，STIパーツを標準装備したSTIスポーツというグレードが加わります。

エンジンは変わらないので，FA20のままです。DIT（直噴Dターボ）で，スクエアストロークエンジンですね。

当然，オートマというか，CVT（スポーツリニアトロニック）です。

WRX・STIは，６MTのみで，308馬力，EJ20のショートストロークの高回転型エンジンです。回せば，圧倒的にSTIの方が速いでしょう。もちろん，シフトワーク等の運転手の技術が必要になります。

個人的には，S4にSTIスポーツというグレードが出ても良いと思います。内装もボルドーのレザーになって高級感が増しますし，後付けでSTIエアロを装備するなら，最初から装備されたグレードの方がお買い得です。

ただ，本来STIとは，スバルのワークスチームの名称でした。よって，限定車にのみ採用されてきた名前です。それが，いつの間にかメーカーの車名にまで使用するようになり，そして今度はグレードにまで使用するようになっています。まぁ，メルセデス・AMGや日産・ニスモもそうなのですが，そういった名称を多用しすぎるとブランド価値が下がってしまうのもまた事実ですね。

私が乗ってみたいのは，今度限定発売されると言われているS208です。久しぶりにカーボンルーフも復活しそうです。馬力も340ぐらいまで上がっていれば面白そうです。でも，最近のスバルは強気なので価格も相当上がってしまいそうです・・・

質問者からのお礼コメント

三人がた、回答ありがとうございました。
その中で詳しく長文回答くださったカテマスの方にBAとさせていただきます。

私もできることならS208…だが手が届かない存在になりそうです。やはり運転の楽しさをとるとMTのSTIですよね。ありがとうございました。

Answer 2

エンジンはおっしゃるとおりFA20のオートマです。
オートマと言っても先代STIのようなトルコンATでは無くCVT方式に
なっていますので、少し本気走りをするとCVTが高温になりセーフモードに
入ってしまうので、走りには余り向きません。
STIモデルより早いかどうかは腕次第でしょうが同じ腕ならSTIの方が
速いと思われます、上記で書いたとおりCVTには熱対策を施さないと
本気走りが出来ない弱点がありますから。

私は、余り乗りたいとは思いません、最近の後出しSTIモデルは
STIの余ったパーツを付けただけの処分品って感じがします。

Answer 3

・WRX S4、LEVORG STI SPORT２車ともFA型水平対向です。
WRX S4は2.0LのFA20。
LEVORGは2.0LのFA20と1.6LのFA16があります。
・いずれもリニアトロニック(CVT)です。
・諸元表では8馬力STIが上回りトルクが3kg/f程STIが上回り、50kg程S4の方が車両重量が重いです。スペックだけならSTI優勢だと思います。
実際の速さはすみません、解りません。
正直運転ヘタクソな自分にはLEVORGのVM4含めてみんなオーバースペックです。
ただ適当になっちゃいますがマルチモードDCCD、フロントヘリカル、リアトルセンのLSDが入ってでっかいブレーキが入ってそれ用にセットされた足回りがあるのでSTIの方が競技向けスペックだと思います。
・乗りたいかと訊かれるとすみません、すでにWRXSTI納車待ちです。
ただ僕は今のところM/T以外自分の車にする気はないですねぇ。
自分にはトルコンがどうしても操作と感覚が合わないので2ペダルは苦手です(汗)