wrxの事で質問です。 旧モデルWRX s4の馬力は公式で300psとなってますが チューニングして400psにするにはどのくらいのコストが掛かりますか？

Answer 1

まぁまずCVTを何とかしないとね。あんなガラスのようなミッションでスポーツは出来ません。多分ノーマルでもゼロヨンのようにふかしまくって一気に繋ぐ方法で発進するとエラーが出て壊れます。
MT化しエンジンも耐えられないのでオーバーホールし強化にスバルのタービンは小さいので社外の大型スポーツタービンでやっと出る感じでしょう。
馬力上げるのに安価な部類(吸排気や書き換え)で1馬力2～3万円、エンジンをいじるレベルまでいくと4～天井知らずです。
なので安定的に壊れないようにとなるとボディ強化やブレーキ強化等も含めて300～400万位必要でしょう。

エボ10の400馬力がコスパの化け物と言われるのがこういう理由です(吸排気+エンジン限界ギリギリ極限ブーストアップ1.8～1.9k→1.1～1.3kで400馬力トルク55k位が目標値)

Answer 2

無理です。
CVTがノーマルでもいっぱいいっぱいの許容量なので、そのままでは保たないので。
MTに載せ替えれば可能だけど、水平対向は脆いのでリスク高めです。

実績のあるEJ20積んだSTIとかでもせいぜい360馬力超が一般人がやる限界でそれ以上はチューナーから止めとけ言われます。レースに参加するとかで一発勝負でレース終われば壊れても良いとかなら別ですが。

Answer 3

チューニングの内容にもよります。エンジンのバワーだけ上げても、足回りがそのままでは耐えられないからそのあたりもいじって、給排気系に手入れ、ボディも馬力アップに伴い剛性を上げるとかまですると、かるく、程度の良いS4が、もう一台買えるくらいかかります。（250〜350万位）上をみればキリがない位の金額になります。
きっちりした、チューニングではなく、足回り、ボディはどうなっても（破損したり、走行不能になっても）良く、ブーストアップとROMチューン程度なら７０万〜８０万位でできますが、どの程度までするかは自己責任になります。
ベースがチューニングにさほど余裕ねない車ですから、100PSアップはそれなりの覚悟が必要です。
インプのEJ20エンジンならかなりのハイチューンも可能なんですがね。
FA20だと厳しいかな？

Answer 4

S4とSTIはエンジンが違いますよね。

S4はずっと300PSでしたし、エンジンがそれ以上は持たないんじゃないという判断があったのでは？

もうもう一つ、S4はCVTですから、そっちの制限もあるのでは？

STIのエンジン、ミッションをそっくり乗せ換えることになるんじゃないかな？