長文失礼致します。 2000年以降の年式の車で、最もステアリングの戻りがよく、ずっしりと重たいフィーリングの車を探しています。

Question

最近の車はスポーツカーでも、ハンドルは軽くセッティングされているようですね。

以前、試乗会でWRX S4に乗りました。スポーツカーだからさぞ重いのだろうと思っていたのですが、手のひらで回せそうなほど軽くて、戻りも悪かったです。

一方で、1cm程度の微小舵角を当てても、車体が向きを変えようとする様には感動しました。
私が今まで乗った車の中で一番操舵に対して、リニアな反応のステアリングでした。

皆さん、回答宜しくお願い致します。

#WRX S4

Answer 1

S4は電動ステアだよ。ただ、貴殿が感じたように最近の電動ステアはすっごく進化してるので操舵に不満を感じる人は少なくて、特にフルタイム四駆特有の取り回し辛さを解消しているとおもいます。
重ためなステアなら、WRX STIやランエボは最後まで油圧ステアを採用してたんで、乗るとステアが重く感じるとおもいます。VABでも車庫入れとかの取り回しではハンドルを大きく切るとエンジン吹かさないとエンストしたりしますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
WRX STIにしようかと思います。
次期型のWRX STIも電動パワステになるようですので、旧型を購入することにします。

Answer 2

すでに書かれている人がいるけどSTIなら全然違う
そこら辺こだわっている車なので一度乗ってみるといいです
ボディー同じなのに乗ると全く違う車だから

Answer 3

電動パワステになってから、かなり軽くなっていると思います。
低速で軽く、高速で重くなるセッティングがほとんどかと。

Answer 4

ハンドルって
自分で戻さないの？センターに

Answer 5

旧NSXのおすすめ！
1991〜2004年。

NSXのハンドリングを知ったら他の車には乗れません
MRが相まってレーシングカーのようですよ❗️
快適装備のパワステなどは無いけど。

2000年以降ならNA2になります
2000万円くらいはしますが。

Answer 6

S4だからですよ。
STI【VAB】に乗ってみてください。ハンドリングしっかりしてますよ。

Answer 7

オデッセイのRB系は重たかった。

車庫入れとかでも、ある程度スピード出てないと片手とか無理でした。