現行のスバルの車、レボーグとWRX S4についてお聞きします。レガシィのBL/BPに比べ優れている点を教えてください。

Question

車検間近に９万キロ越えてタイミングベルトやタペットパッキン交換などの整備をほどこして通すか、車を買い替えるか悩んでいます。パワー的にも燃費的にも旧型車と大差はありませんよね。最近、街中でよく見かけるようになりましたけど積極的に買い替えに走るほどの車なのですか？優れた点はアイサイトだけのように感じています。

Answer 1

FAエンジンはEJエンジンより 燃費は良くなっています。あとタイミングチェーンなので交換の必要はありません、普通に㍑/10㌔は走ります、超長距離なら1㍑/15㌔とか、

Answer 2

一番大きな差は・・・・
最近のスバル車にはＶＤＣが装着され、これが雪道など横に向ける走りドリフトをする人には邪魔。オフにしても作動する。
対策されているのはＢＲＺとかＷＲＸＳＴＩだけ・・・・

一般人は一生ドリフトなんかしないレベルもいる。
こんな人ならWRX S4やレヴォーグの方がいい。

Answer 3

BP BLに比べて良くなった点

ボディ剛性、室内の広さ、燃費(言う程ではない)、チルトテレスコステアリング。


BP BLに比べて悪くなった点

デザイン(好み、衝突安全の問題もあるが)、室内が広くなった事による冷暖房の即効性、シートのホールド性。

トヨタの手が入ってからは開発は全体に金かけてナンボ、のスタイルから根幹だけを残して伸ばすスタイルになったので、
頑張りすぎてちょっと不具合あったりするけど噛めば噛む程味がでる！
と思えるならBPBL。
スバルの技術の根幹が味わえるし、不具合も少ないのがいい！
っていうなら現行でしょう。

あくまで個人的な意見です。
ディーラーに行けば試乗させてもらえるので、試乗して本人が判断するのが１番かと思います。

ボディ造りや四駆、運転のしやすさ、楽しさに関しては健在ですが、昔のスバルの様な味わい深さの様なものが薄まった様な気がしています。

いい車作ってるのは間違いないです。

Answer 4

BL/BPのグレードにもよると思います。

S4/レヴォーグ2.0は，300馬力のCVTです。もし，BL/BPがGT系のターボ車ならば，280馬力ですから対して違いはありません。ただし，2.0iや2.5iと言ったNAからなら，馬力の違いを感じることでしょう。また，3.0のボクサーシックスからなら，あのスムーズさを手放したくは無くなるかも知れません。

実際には，燃費はかなり向上しています。昔のターボ車だと10km/L走るにはそれなりのテクニックが必要だったと思われますが，今のクルマならアクセルワークが雑にならなければ余裕で達成できます。

また，BL/BPは，最新版でも2008年か2009年の3月までの登録であり，車体によっては13年経過車となって，自動車税と重量税が高くなっていきます。つまり，維持費はかかるようになっていくでしょう。

ただし，最大の出費は車体の購入費ですから，無理して買い換える必要は無いと思います。もし，BP/BLを大事に乗ってこられてのでしたら，このまま整備点検をして乗り続けるのが最もお得です。BP/BLは，スバルがCOTYを受賞したときの車種でもあり，最もお金を掛けて開発したモデルでもあります。

個人的には，レガシィはBG/BCの2代目までが，最もスバルの魂が込められた車種で，乗り心地も最高に良かったと思いますが，その後のモデルは，燃費と安全性能は間違いなく高くなっていると思われます。最高のスバル車は，最新のスバル車であるとは言い切れない自分がいるのもまた事実ですが，これだけスバル車が認知された時代はかつてありませんでした。（昔はよくスバルといすゞを間違われました。）

ということで，もしも，現在のスバル車に魅力を感じないのでしたら，乗り続けることをオススメします。そして貯金を増やして，Sシリーズなどの限定車に行っても良いでしょうし，BMW等の輸入車を味わってみるのも良いでしょう。本当に欲しい，必要なクルマが現れるまで貯金を増やしておくことはけっして間違った選択では無いと思います。そして，そういうクルマが現れたときに，現在のクルマと同じようにしっかり愛情を注いであげて下さい。