WRXS4 の純正ホイールからワーク製cr極に交換予定で質問させていただきます。純正225 40 18 7.5jからワーク製cr極245 40 18 8.5jに交換した場合重量差はどのぐらいの差になりますか？おおよそで構いませんよろしく

Question

お願いします。

Answer 1

ホイールは若干軽くなるのですが、タイヤが重たくなる関係で相殺され、ほぼ同じような重量になると想定されます。タイヤは銘柄によって重量異なるので、ポテンザ等の標準重量を記載しています。

＜WRX S4純正＞
18×7.5+55 約11kg/本 →44kg/4本
225/45R18  約11kg/本 →44kg/4本
合計 約22kg/本 → 88kg/4本

＜WORK CR極＞
18×8.5J+47 約10kg/本 →40kg/4本
245/45R18 約12kg/本 →48kg/4本
合計 約22kg/本 → 88kg/4本

■ 軽さと剛性

WORK CR極そのものは、それほど軽いホイールではないようです。一昔前は1gでも軽いほうが偉いような風潮がありましたが、最近は「軽いものは何かの犠牲がある」という考え方が広まってきました。鍛造ホイールでも剛性面などギリギリまで切り詰めて軽量化に重きをおいたものもありますが、最近では軽量になった分を剛性強化の方に比重を高めたホイールも支持されるようになっています。その点、CR極はよいバランスのホイールのように思います。

■ バネ下重量

バネ下1kgの軽量化はボディ15kgの軽量化に相当する・・・というのは鍛造ホイールメーカーの宣伝文句です。上記で車輪4本で88kgという結果でしたが、これを四捨五入して概ね車輪が100kgとます。車両総重量が1500kgとすると車輪に対して車両重量が15倍ということです（便宜上単純化しています）。

車両重量1500kg：車輪100kg ＝ 15：1
車両重量1485kg：車輪99kg ＝ 15：1
車両重量1050kg：車輪70kg ＝ 15：1

ここでの車輪がバネ下と仮定すると、仮にバネ下が99kgになったとしたら、ボディは1485kgに下がった効果があるということです。ならば、頑張ってブレーキも小型化して15インチの鍛造ホイールをWRX S4に装着して4輪で70kgに押さえ込んだとします。果たしてロータスエリーセのようなライトウェイトスポーツを感じられるかというと、そんなはずはないですよね。

世界のベンチマークとされているドイツ車などはむしろ重たいホイールを装着しているケースも多いです。重たいホイールの方が直進安定性や耐ハイドロプレーニング性能に優れるためアウトバーンでは有効なためですね。バネ下が重たいからバタつくという議論の時点で、そのレベルの足回りという評価のようですね。但し、1/100秒を競うのであれば話は別で、車両全体が軽いほうが当然タイムには有利です。

■ 慣性重量

前後重量バランスが50:50の車両でも、重量物が車両の中心にある車両と、前後先端付近にある場合では運動性能は転地ほど差がでます。同じく、車輪も中心付近に重量物が集まっているのと、外周付近にあるのとでは慣性重量が異なります。インチアップをすると外周付近に重量が移動するだけでなく、タイヤの剛性を高めるためにタイヤ重量も増してしまいます。結果、外周付近に重量が移動してしまい、これがブレーキ性能や加速性能に影響を与えます。バネ下重量の問題もありますが、こちらの慣性重量も大きなポイントと思います。今回はホイールが軽くなるのにタイヤが重たくなる傾向にあるので、慣性重量は増す方向になると思います。できる限り軽量なタイヤを選ぶとこの問題は解消します。

■ タイヤ幅とグリップ

同じコンパウンドのタイヤ同士であれば、タイヤ幅を拡大してもグリップは変わらないという原理（摩擦力＝摩擦係数×垂直抗力）がありますね。これも机上の理論なのでどうかと思います。しかしタイヤ幅が広がると空気抵抗は増えますし、実際に路面抵抗が増えて燃費が悪くなります。また、抵抗増でサーキットのタイムも遅くなる場合があります。なので、あまり太くするのは得策ではないかもしれません。とはいえ、WRX STiは245/40R18ですので、これでよいのかもしれませんが、225/45R18でもリム幅8.5インチでも適合しますので、しばし現在のタイヤをCR極に組み替えて様子をみてもよいのではないでしょうか。

＜225/45R18＞
標準リム 7.5
適合リム 7.0-8.5

＜245/40R18＞
標準リム 8.5
適合リム 8.0-9.5

現在S4の純正ホイール(7.5インチ)は225/45R18に対して標準リム幅ですが、これを8.5インチのリム幅に装着すると少し引張り気味になり接地面積が広がります（実際235程度になります）。この方が、このタイヤの性能を引き出す効果があるので、少し引張り気味で乗る人は多いです。もっとも見た目で245のほうがお好みの場合はこの限りではありません。

長くなり失礼いたしました。是非、ベストな足回り楽しんでください。
その他ご不明なことがありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

心配しなくても、そんなサイズでは走行できませんから、重量を気にする必要は有りません。