新井氏がWRX S4 でドリフトしてますが、CVTでドリフトってどうやってるのでしょうか？単純にタイヤのグリップ力を超えてしまっているだけですか？ http://www.webcartop.jp/movies/785

Answer 1

TSC,VSC,ABSをOFFにして荷重移動させれば論理的にはドリフトできます。
後は、運転手の操作タイミングとアクセルの踏み加減のテクニックです。
CVTだからできない事ではありません。
ただ、トラクションコントロールや横滑り防止機能、アンチスキッドブレーキ等の安全機能が邪魔するので、機能をOFFにしないと流れません。

(dododoshirouto69さんへ)

質問者からのお礼コメント

意図的にドリフトをコントロールするという点では、wan2three4five さんのご回答がいちばん的確かと思いました。

Answer 2

ドリフトというのは、そもそもそういうものです。

その状態に至る原因が、エンジンの力であったり、その出し方であったり、はたまたタイヤのグリップ力であったりするわけですが、結局はタイヤが正常に設置していない状態になって車体の姿勢が大きく変化していることが、ドリフトと呼ぶわけでしょう。

CVTであっても、タイヤが滑るほどの力を出せるだけのエンジンの動き、車体の動きをさせればよいわけです。

Answer 3

横滑り防止装置（VDC）を切って走っているのでしょう。

CVT等のトランスミッションに関係なく、
ドリフト走行は可能です。

あくまで物理の法則に則って、
車体の慣性力タイヤのグリップ力を超えると、
スリップが起こります。
素の状態を上手く操って狙ったラインで走れれば
ドリフト走行になります。

ドリフトしないまでも、スピードを出して
コーナーに入ればスリップアングルは付きますし、
それを考慮しながら、コーナーは抜けていきます。

FR車はお尻を振りやすいですが、
FF車でも、S4のようなAWD・CVTでもドリフトは可能です。

ちなみに私が試乗したS4のタイヤは、
ダンロップの「SP・SPORT・MAXX・050」でした。
STIは、同じくダンロップの「SPORT MAXX RT」でした。

Answer 4

超えてるだけって書き方は語弊がありますね。
超えさせるだけのエンジンパワーと、超えた状態を安定させれるボディ性能、そこに持ち込めるドライバーの腕があるからです。

Answer 5

グリップの悪いタイヤで走っているだけでしょう
メーカー製でもタイム全く出ないタイヤもありますので
BSなどは最悪でしょう高いだけです・・・・