スバル WRX STI 「羊の皮を被った狼」のユーザーレビュー

Ni555iy Ni555iyさん

スバル WRX STI

グレード:WRX STI タイプRA-R_AWD(MT_2.0) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
5
価格
4

羊の皮を被った狼

2025.7.31

総評
WRX STIの完成形として登場したRA-Rは、単なるスペックや速さを超えた価値を持つ一台です。
移動手段ではなく、“走ること”そのものを楽しませてくれる存在。
エンジンをかけた瞬間から感じる高揚感、交差点を曲がるたびに伝わる一体感――日常の中にある些細な時間ですら、特別なものに変えてくれます。
中古で手に入れた今でも、その魅力は色あせるどころか、乗るたびに「この車で良かった」と思わせてくれる。走り好きの心に深く刺さる、そんな一台です。
満足している点
・軽量化されたボディに専用チューニングされたEJ20が組み合わさり、レスポンスも加速感も素晴らしい。
・中古での購入だったが、しっかり整備された個体でコンディションも良好。高品質な作りに安心感がある。
・ブレーキ、足回り、ボディ剛性、全てが「走るためのクルマ」として非常に高次元でバランスされている。
・RA-R専用パーツがしっかり主張していて、所有欲を強く満たしてくれる。
不満な点
・車高が低めなため、段差や立体駐車場の傾斜で擦らないよう注意が必要。
・純正でも十分な制動力だが、連続した高負荷時にはブレーキの熱ダレを感じる場面もある。
・排気音は控えめでマナーは良いが、もう少し官能的なサウンドを求める人には物足りないかもしれない。
・エンジンの熱がこもりやすく、特に夏場は水温、油温管理に注意が必要。
デザイン

5

・RA-Rという存在そのものが、スバルが走り好きに贈った“ご褒美”のような一台。
・限定車ならではの専用装備と雰囲気が格別で、ただ所有しているだけで気持ちが高まる。
・信号待ちや駐車中、ふとした瞬間に目に入って「やっぱりいい車だな」と思わせてくれる満足感がある。
走行性能

4

・ステアリングの応答性が非常に高く、意図したラインをトレースできる精度がある。
・軽量化されたボディと専用サスペンションにより、峠道でもリズムよく、気持ちよく曲がれる。
・トルクの出方やブレーキの効きが自然で、特に下りでも安心して踏んでいけるバランスの良さ。
・パワーや速さだけでなく、“操る楽しさ”を感じられる、まさにドライバーのための一台。
乗り心地

4

・硬めでダイレクトなフィーリング。好みは分かれるが、運転好きにはたまらない。
・ 高速道路では安定性があり、ロングドライブも意外と疲れにくい。
・日常使いでは段差や凹凸を拾いやすく、疲れている時の突き上げ感は正直きつい。
・空気圧の調整などで少し工夫すると、快適性をある程度改善できる。
積載性

5

・トランクは奥行きがあり、セダンとしては十分な積載力がある。
・後部座席も倒せるので、長尺物の積載にも対応可能。
・セダンの実用性とスポーツ性能を両立しており、日常使いにも十分対応できる。
燃費

4

・街乗りでは8〜9km/L、高速では14km/L前後と、この手のスポーツモデルとしては良好。
・ECUチューニング済みでありながらも、極端に燃費が悪くなるような場面は少ない。
・燃費よりもフィーリング重視のクルマではあるが、実用範囲内でまとまっているのは好印象。
価格

4

・中古市場でもプレミア価格が付いているが、RA-Rという限定車の価値を考えれば十分に納得できる。
・今後も価値が落ちにくく、「買って損しない車」の一つだと感じている。
・走りの質や希少性、所有すること自体の満足感が高く、単なる移動手段ではなく“体験”に投資したという実感がある。
・見るたび・乗るたびに「買ってよかった」と思える1台。
故障経験
・今のところ大きな故障なし。EJ20と6MTは定評通りの耐久性を感じる。
・中古車として購入したが、消耗品以外は状態も良好で安心感あり。
・今後はセンサー類やゴム部品の経年劣化に注意していきたい。

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