エンジンの息継ぎ症状について質問です。 アクセルベタ踏みで6000回転付近からガクガク息継ぎような症状が出ます 解決策や症状の原因をご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。

Question

車両情報は以下の通りです。

車種︰WRXSTIのTypeS(C型)
走行距離︰47000km
・フルノーマル(クラッチのみORC-P400L-HPに交換)
・エンジンオイル交換後も症状発生
・ECUリセット実施
・エアフロセンサー清掃実施
・エアフィルター清掃実施
・走行時、停車時ともに空ぶかしの時は症状確認できず(ブーストがかかると発生する思われる)

とりあえず以上の事はやってみました。
あとは点火系ですかね?
暇見つけてプラグ確認してみます。
ディーラーや整備工場行けと言われるのはわかってます。
ですが勉強のためにも自分でやってみたいのでご教授いただけると幸いです。

Answer 1

モリブデン等のガソリンに溶けない系のガソリン添加剤とか入れていませんか?ガソリン添加剤はモノによっては燃料フィルターの詰まりを誘発します。

燃料フィルターが詰まると初期～中期症状としては高回転高負荷時だけ燃料が足りずにガクガクします。
もちろん放置すると空燃比が薄くなるのでノッキング発生し最悪ピストン溶解もおきます。

質問者からのお礼コメント

燃料フィルター交換後に試運転してみたところ改善されました！
ありがとうございました！

Answer 2

あなたがどの程度のスキルを持っているのか
不明ですが、スキャンツールでフォルトが出ないなら
まず、各センサー類の波形診断で推測していくしかない。

Answer 3

多分インフルエンザですね

Answer 4

ブースト失火しているかな？プラグとコイルは交換してみるのが良いです。気になったのがエアフロ清掃とエアクリーナーですね。予算有ればこちらも交換。

Answer 5

社外クラッチに交換して
フルノーマルとは（笑）

Answer 6

スバルの燃料ポンプってデンソー製じゃなじかったでしたっけ。
デンソーの燃料ポンプは大規模リコールが発生していますが、対象ではないでしょうか。

デンソーポンプのリコールは燃圧不足ですので、高回転でブースト掛かると、ブースト圧に燃圧が負けて薄くなって息継ぎがでるのかと。
燃ポンが原因だと最悪エンジンブローしますのでブースト掛けずに乗ってください。