ヴィヴィオビストロ、初代ミラジーノ、ダイハツミラクラシック、ラパンSSなどレトロでいいなあ乗ってみたいなあと思うのですがやはり古い車種は維持費が大変なことになりますか？

Question

また中古の軽自動車でおすすめはありますか！おすすめというか好きな軽自動車でも良いので教えてください！

補足

古い車種は税金も高くなるんですね…知らなかったです(･･;)

Answer 1

列挙のクラシカルでレトロな軽乗用車、確かに名車中の名車ではあるものの、
今や軽自動車税は、重課が適用された12,900円/年ですもんね。
それに、年式の新しい車種の方が、CVT搭載の低燃費車も少なくないですし。

現在 新車で購入できるクラシカルレトロな車種は、以下のような感じですね。
・タイヤは15インチながらもクラシカルなデザインのダイハツ キャストスタイル＆OEMのトヨタ ピクシスジョイF
・つい最近追加されたばかりの、昭和の名車でもあるフロンテの復刻版デザインのスズキ ラパンLC

Answer 2

定期的に消耗品交換、点検、修理、調整等の履歴があるなら他の新しい軽自動車より税金が高い、車種、グレードにより燃費が悪い位です。走行距離が10万kmに近くタイミングベルト交換が費用が掛かる事はありますが、車種の選択、購入前に確認すれば良いだけです。修理代が高くなる例で右左折時にハンドルを切って一時停止、スタートしたら前輪付近からカタカタ音の場合、前輪裏中央のドライブシャフトブーツが使用頻度、劣化等で亀裂により内部からのグリス漏れでドライブシャフトブーツ交換で直りますが、そのまま乗り続けると直進中もカタカタ音が聞こえたりします。ドライブシャフトブーツ以外にドライブシャフトまで交換になり修理代は高くなります。異音、異臭、違和感があれば早めにディーラーで診てもらい対応してもらえれば修理、調整代は安くて済みます。例えば、スバルの軽自動車は、モデル、グレード、年式によりますが、ヴィヴィオ、プレオ、R1、R2のエンジンは基本同じで仕様、改良の有無、吸気、燃料供給、点火関連が若干、異なります。例えば、エンジン修理が高額だった場合、中古エンジン、リビルド（再生）エンジンの入手は当分、大丈夫だと思います。交換部品も調べたら他車から代用もあります。マフラー部分とか、接触不良になりやすい運転席側バワーウインドウスイッチユニットが他メーカーの軽自動車と同じでカバーだけ形状が違う、純正と違いはありますがオークション等で国外製なら安価で購入できたりします。個人的には、ヴィヴィオ、プレオが運転しやすいです。興味ある車は試乗した方が良いです。

Answer 3

古いクルマは自動車税のほかに、車検時に支払う自動車重量税も高くなります。クルマは古くなると重くなるんですね。知らなかった…と言いたくなります。（もちろん制度に対するただの嫌味です）
軽自動車に最初にクラシックフェイスを付けたのは、スバルのディアスワゴンという軽ワンボックスで、これはハウステンボス内を走る軽ワゴン車を施設内の雰囲気に合ったクルマにしたいということで、スバルがハウステンボスの要求を受けてはじめはハウステンボス用に作り、一般からの要望を受けて市販化もされました。そのアイデアをスバルヴィヴィオという軽乗用車に展開したところこれがヒットして、ダイハツ、スズキもこれに便乗し、ブームになりました。しかし最近はそのブームも去り、2代目ミラジーノを最後にメッキグリルで「ザ・クラシックフェイス」というモデルは消滅しています。2006年位の出来事です。
その後、それに近い雰囲気で、スズキMRワゴンに「エレガントなフォルム、シックな内装（メーカー談）」を加飾したMRワゴンwit（ウィット）が登場しましたが、2016年頃にMRワゴンそのものがフェイドアウトしています。メッキも控えめです。これを気に入るかどうか、クラシックフェイスと認めるかどうかはあなた次第です。

新車で買えるのはスズキアルトラパンLCですね。メッキも控えめです。しかし、現実的なチョイスは最後にコメントした2車種（MRワゴンwitとラパンLC）になると思います。

Answer 4

車屋です。
その辺のクルマと現代のクルマで違うのって燃費と快適装備、
安全装備くらいで根本のエンジン技術とかさほど変わらないと感じます。

初代ミラジーノなんて車関係勤務のマイホームパパの通勤車で好まれてますね。
ターボでグリルにフォグ付きとか最高ですよ。

自宅には大きなミニバンを置いておいて奥さんが子供のせて～、
パパは通勤だけならミラジーノで充分。
小さいから軽くて燃費も良いし狭いからエアコンも効く。
余計な装備も無いから故障少なく無駄な金が掛からない。

ミラクラシックはレアですね、一度も見たことないです。
これよりも三菱のタウンビーの方がよく見かけました。

ラパンＳＳもＭＴターボ乗りましたが面白いですね。
フロントグリル壊すと高額です。

こういうクルマに慣れると普通のトール型とかかったるくて乗ってられないです。
ビストロだけは気を付けて下さい。
ＣＶＴミッションが独特の乗り味で、このクルマだけは維持は大変だと思います。

ヴィヴィオはめちゃ速いグレードの中身をビストロに移植して
「羊の皮を被った狼」みたいにして乗るのが粋でしたね。

Answer 5

軽自動車だから維持費は安いだろうけど古いと部品の欠品で困るかもしれない
新しく出るレトロ軽のラパンＬＣはどうですかい？

Answer 6

そうだね
ヴィヴィオ乗ってる知り合いいるけど部品の調達がどんどん困難になってるみたい
今のだとコペンセロとか良いと思う