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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (941ページ)
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- 乗り心地が良い 軽自動車ですが、マイルドチャージによるパワーと、足回りの良さで、街乗りから高速道路まで快適な乗り心地でドライブできる。 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗り心地が良い 軽自動車ですが、マイルドチャージによるパワーと、足回りの良さで、街乗りから高速道路まで快適な乗り心地でドライブできる。 [ 続きを見る ]
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- もう少し信頼性があれば 外装の特に気に入って中古で買いました。フロントのフォグやリア周りもカッコいい。初のセカンドカーでした。CVTのミッションがいま 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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もう少し信頼性があれば 外装の特に気に入って中古で買いました。フロントのフォグやリア周りもカッコいい。初のセカンドカーでした。CVTのミッションがいまいちでヴィヴィオはMTで乗るものだと思います。もう10万円足して8年式位のエアバック付きの後期買えば良かったと後悔しました。今となっては、故障や異音が多く、自分で整備出来れば楽しいのにと思わされました。 [ 続きを見る ]
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- 安くて速い 年式が古いが、走りは最新モデルに負けない。 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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安くて速い 年式が古いが、走りは最新モデルに負けない。 [ 続きを見る ]
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- 格好良い!! ｵｰﾃﾞｨｵがｶｾｯﾄとﾃｰﾌﾟてのがちょいと痛いですが音が純正にしては良い!!! ﾋﾞｯｸﾘしました。 四駆なので多少無理な運転で 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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格好良い!! ｵｰﾃﾞｨｵがｶｾｯﾄとﾃｰﾌﾟてのがちょいと痛いですが音が純正にしては良い!!! ﾋﾞｯｸﾘしました。 四駆なので多少無理な運転でも安心して乗れます｡ ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰがもう少し欲しいかも・・・ [ 続きを見る ]
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- スタイリッシュでパワフル オールマイティーで使える車の一つです。 スバル独特のエンジン音は無くなったが、その分どの回転領域でもパワー感が感じられ安定 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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スタイリッシュでパワフル オールマイティーで使える車の一つです。 スバル独特のエンジン音は無くなったが、その分どの回転領域でもパワー感が感じられ安定して走行できる。 乗る人を選ばず乗りやすくなった感じがあります。 デザインもお洒落な感じになりフォーマルからプレジャーまで全ての面で活躍できる車です。 [ 続きを見る ]
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- 山スキー、沢登りにベストフィット 山スキー、沢登りに使っています。カーゴルームがフラットなので車中泊も快適。ワインディングロードのクルージングをライン 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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山スキー、沢登りにベストフィット 山スキー、沢登りに使っています。カーゴルームがフラットなので車中泊も快適。ワインディングロードのクルージングをラインの通りにこなしたあとは悪路を走破して車止めへ。オフロード車にひけをとらない200ｍｍの地上高と雪上性能。そして音楽が楽しめる静粛さ。おおげさでなく、さりげないけどマルチな高性能がすばらしい。 [ 続きを見る ]
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- 雪道抜群 この値段でターボ車の加速力を味わえるのはいい。雪道を走っても走行が安定していて雪を楽しめる。インプレッサの車体を共有しているため、座席に圧迫 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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雪道抜群 この値段でターボ車の加速力を味わえるのはいい。雪道を走っても走行が安定していて雪を楽しめる。インプレッサの車体を共有しているため、座席に圧迫感がある。とくに後部座席については、足元が狭く、背もたれの角度が急で長時間走行の際は腰にきてしまう。 [ 続きを見る ]
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- 旅行や趣味にも大活躍 国産ワゴンの横綱的存在。 使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも 荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。 ターボ 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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旅行や趣味にも大活躍 国産ワゴンの横綱的存在。 使い勝手が良く、5ナンバーサイズでも 荷室の広さは3ナンバーのライバル車に勝っています。 ターボのパワーとAWDで長距離旅行も余裕があります。 足回りが良いのか、思ったとおりのラインを走れるので 運転が楽しくなります。 新型ではテールゲートがアルミになってしまい テールゲートに装着するタイプの自転車キャリアが 使えなくなってしまいましたがＢＨ型は大丈夫です。 ＡＴはスポーツシフトじゃなくてゲート式のモデルですが ゲート式の方が何も見ないで何処に入っているかわかるので 乗換えようと考えてるBP型の次はパドルシフトとゲート... [ 続きを見る ]
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- 思ったより・・・。 今回初めてスバルの車を購入しました。今までは、人気ディラーの車ばかり乗っていましたが意外と良いんですよ。これが・・・。高速の坂道な 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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思ったより・・・。 今回初めてスバルの車を購入しました。今までは、人気ディラーの車ばかり乗っていましたが意外と良いんですよ。これが・・・。高速の坂道なんかスーと気持ち良く走れるし、コーナリングも安定がありますよ。 [ 続きを見る ]
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- トラヴィックについて ４年経過しても飽きのこないデサインと居住性に満足しております。このクルマがあまり売れなかった事が不思議な位です。海外生産の為に敬 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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トラヴィックについて ４年経過しても飽きのこないデサインと居住性に満足しております。このクルマがあまり売れなかった事が不思議な位です。海外生産の為に敬遠されがちなのかも知れませんが、心配していた故障も今の所あまり無くて買って良かったと思えます。 [ 続きを見る ]
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- う～ん まあま～かっこい～ですな。 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード：- 乗車形式: その他
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う～ん まあま～かっこい～ですな。 [ 続きを見る ]
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- MTで良ければオススメ コンパクト且つ適度なユーティリティー性を有するにも関わらず、同時に（正しい走行技術さえ持っていれば）並みのスポーツカー顔負けの 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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MTで良ければオススメ コンパクト且つ適度なユーティリティー性を有するにも関わらず、同時に（正しい走行技術さえ持っていれば）並みのスポーツカー顔負けの走行能力を有する車。世界でも有数のSUVだと思う。余程ストイックに走らせるのでなければ、標準装備だけでも必要十分（HIDも標準装備）。足回りの設定も良好で、高速域のみならず、日常域でも乗り心地は悪くない（クロススポーツとも乗り比べたが、同17インチより、乗り心地も操縦・安定性もSTIの方が遥かに良質）。 [ 続きを見る ]
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- 今となっては古い型ですが、自分にとって最高... 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: その他
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今となっては古い型ですが、自分にとって最高の相棒です(*^_^*) [ 続きを見る ]
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- スムーズな加速とエンジンフィール。必要にして十分な実用トルク。慣れるとさほど回さずとも普通に走り、４ＷＤの車重でも燃費もさほど気にならず。 (表示燃 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード：カスタムR_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
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スムーズな加速とエンジンフィール。必要にして十分な実用トルク。慣れるとさほど回さずとも普通に走り、４ＷＤの車重でも燃費もさほど気にならず。 (表示燃費は渋滞や雨天エアコン使用等、比較的悪条件の数値、普通なら１７～２０ｋｍ／Ｌ) とにかく全方向視界良し！ ４ＷＤはＦＦベースながら後輪も常時駆動で、天候によらず使い易い。走りの部分は、さすが手抜かりなし。買って良かったと思える一台！ （始めのうち、独特のＣＶＴに違和感を感じたが、手放せなくなった！） ※スバルが軽四自動車製造撤退以前の車種について書いてあります。 [ 続きを見る ]
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- レガピー最高！ なんたって見た目がかっこいい！現行のモデルより断然こっちのモデルの方が気に入ってます。色はやっぱり白ですね(＾＾) あと水平対向エン 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レガピー最高！ なんたって見た目がかっこいい！現行のモデルより断然こっちのモデルの方が気に入ってます。色はやっぱり白ですね(＾＾) あと水平対向エンジン独特の音も気に入ってますね。あの重低音はやみつきになっちゃいますよ。 荷物の方も結構載るし、見た目以上に車内は広いですね。 ギアシフトもジグザクのヨーロピアンタイプでオーバードライブではなく３速レンジがあり、少しＭＴ車感覚で運転が楽しめます。 ２８０馬力ってとこも売りですかね。 タイヤハウスも大きく、１８インチも履けます。 [ 続きを見る ]
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- サイコー！！ レガシーＢ４は最高のスポーツタイプセダンです！！ 大きなインタークーラー、ボクサーエンジンのＢ４独自のサウンド！ そして抜群の運転の 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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サイコー！！ レガシーＢ４は最高のスポーツタイプセダンです！！ 大きなインタークーラー、ボクサーエンジンのＢ４独自のサウンド！ そして抜群の運転のしやすさと馬力です！ あの加速はたまらないですね！ [ 続きを見る ]
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- スペックＣは別格 実はたまたまであるがスペックＣを試乗させてもらった。正直な話、ノーマルのＳＴＩとは違う車と思う。ＳＴＩが280馬力ならスペックＣは 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード：- 乗車形式: 試乗
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スペックＣは別格 実はたまたまであるがスペックＣを試乗させてもらった。正直な話、ノーマルのＳＴＩとは違う車と思う。ＳＴＩが280馬力ならスペックＣは 330馬力位あるように思える。ハンドリングも別格で、フロントの応答もかなり鋭く、もし本格的に走らせたらすごく面白いと思う。ロール剛性が強いわりに乗り心地もかなりいい。下から突き上げる感覚は全然感じられない。ただし、スペックＣは走り中心の特別車ゆえユーザーは限られる。 [ 続きを見る ]
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- 運動性能 トルクやパワーには申し分ないのですが、ハンドリングの接地感があまりなく限界がわかり難い。いきなり後輪がふくらむような感じがある。 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運動性能 トルクやパワーには申し分ないのですが、ハンドリングの接地感があまりなく限界がわかり難い。いきなり後輪がふくらむような感じがある。 [ 続きを見る ]
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- スペックＣは。。 運動性能は間違いなく現状では国産ナンバー１をランサーと競うでしょう。もはや2台の差はどっちが好きか。でいいのではないでしょうか？日常 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード：- 乗車形式: マイカー
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スペックＣは。。 運動性能は間違いなく現状では国産ナンバー１をランサーと競うでしょう。もはや2台の差はどっちが好きか。でいいのではないでしょうか？日常にまったく必要のないこの車を所有できる喜びをかんじて運転すれば、それだけで十分だと思います。後は好みでＳＴＩかスペックＣを選択すればいいのでは？町乗り重視であればＳＴＩで。峠を走るのであればスペックＣを。本気の人は16インチ使用を。 [ 続きを見る ]
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- 思ったより良かった！ 初めて軽自動車を購入しました。初期のフロントデザインです。外観のみで選んだのですが、内容も思ったより充実してます。今まで助手席に 投稿日： 2006年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル R2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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思ったより良かった！ 初めて軽自動車を購入しました。初期のフロントデザインです。外観のみで選んだのですが、内容も思ったより充実してます。今まで助手席に乗った軽自動車では、乗り心地・内装ともに上位です。売れないのは・・・・なんで！？ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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