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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (940ページ)
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- 永く乗りたい！ スバリストには認めてもらえないスバル車ですが、運転しやすい車でとても気に入ってます。約４年乗っていますが、外車につきもののトラブルにも 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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永く乗りたい！ スバリストには認めてもらえないスバル車ですが、運転しやすい車でとても気に入ってます。約４年乗っていますが、外車につきもののトラブルにも未だ遭遇していません。スバルのラインナップから消えたため、今後のメンテナンス費用が気にはなりますが、可能な限り永く付き合っていきたい車です。 [ 続きを見る ]
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- STi6限定車 限定車ということで、エアコン、パワーウィンドウ、RAYS製ホイール等が標準装備されていました。これらの装備がついて300万円はお得でし 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード：- 乗車形式: マイカー
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STi6限定車 限定車ということで、エアコン、パワーウィンドウ、RAYS製ホイール等が標準装備されていました。これらの装備がついて300万円はお得でした。何より、限定車のみのカラー”ソニックブルーマイカ”はとても目立ちます。動力性能だけでなく実用性も備えており、色んな場面で活躍します。6年間乗っていますが、故障もなく快調です。 [ 続きを見る ]
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- 磨けば光る車です 過去４社ほどメジャーなメーカーの車を乗り継いできました（もちろんどの車も気に入って乗ってました。）が、 ここ１０年はなぜかスバル車 投稿日： 2006年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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磨けば光る車です 過去４社ほどメジャーなメーカーの車を乗り継いできました（もちろんどの車も気に入って乗ってました。）が、 ここ１０年はなぜかスバル車を乗り継いでいます。 この前Ｔ社同クラスの車の底を覗いてなんとなく思ったのですが、スバル車は見えない所（車の基本的な部分）にコストを掛けてる車ではないでしょうか？ とても育て甲斐のある車です。 [ 続きを見る ]
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- 購入して６ケ月・３０００ｋｍ走った感想で... 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル R2
グレード：i_2WD(CVT) 2006年式 乗車形式: その他
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購入して６ケ月・３０００ｋｍ走った感想です。 小さくて可愛いエクステリア。細い山道もスイスイ走ります。 グレードが「ｉ」なのですが良～く走ります。 ずーっと普通車に乗ってて、初めての軽でしたが、軽に変えた 感覚は無いです。きっとスバル車だからですね。本当に走りが いい車です。Ｒ２にして正解でした。 後部座席に私が乗ってみましたが、そんなに狭く感じないですね。 少人数で乗られる方には是非Ｒ２をオススメしたいです。 ドライブが楽しみになりますよーー＼(^o^)／ ☆購入してから時期的にエアコンをつけっ放し。それでもこの 燃費！素晴らしい♪ [ 続きを見る ]
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- とても気に入っています。 アテンザワゴン... 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：2.5i(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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とても気に入っています。 アテンザワゴンにするか迷ったのですが、妻の、車高が高いと周囲が見えやすくて運転しやすいかも、という一言に後押しされて購入決定しました。 レガシィはこれで三台目です。なかなかスバルから離れられません（笑） [ 続きを見る ]
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- レガシィＢ４良いです。 走りの性能もよくて、子供っぽくない外観がとてもいい。 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レガシィＢ４良いです。 走りの性能もよくて、子供っぽくない外観がとてもいい。 [ 続きを見る ]
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- 普通車から乗り換えて 普通車から初めて軽に乗り換えました。家族は２歳、４歳の子供がいます。スーパーチャージャーの走りは大変素晴らしく、低速からから力強 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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普通車から乗り換えて 普通車から初めて軽に乗り換えました。家族は２歳、４歳の子供がいます。スーパーチャージャーの走りは大変素晴らしく、低速からから力強く回ってくれるので、街中、高速共に快適に走れる事が最大の魅力です。個人的にはｅｋスポーツも試乗の時走りの素晴らしさを感じました。ＣＶＴは燃費向上、静粛性、坂道下りのエンジンブレーキ等で大変効果的です。ベビーカーのひもは小さな子供がいる我が家には大助かりです。反面、内装、特にインパネは他社に比べて工夫が足りません。荷室の狭さも困ります。総じて走りは大変素晴らしく、普通車から乗り換えても何の不満もありません。課題は内装です。 [ 続きを見る ]
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- 素人意見 中古で手に入れたのですが、見た目は今でもかっこよく、非常に気に入っています。乗り心地もよく、天気のいい日のドライブなんか最高です。 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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素人意見 中古で手に入れたのですが、見た目は今でもかっこよく、非常に気に入っています。乗り心地もよく、天気のいい日のドライブなんか最高です。 [ 続きを見る ]
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- 快適な走りと空間 他のメーカーの同レベルの車と比べるとパワーもあるし4WDで雪道にも強く市街地からワインディングまであまりストレスも感じず運転でき乗り 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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快適な走りと空間 他のメーカーの同レベルの車と比べるとパワーもあるし4WDで雪道にも強く市街地からワインディングまであまりストレスも感じず運転でき乗り心地もワンランク上のクラスにも負けないような感じで非常に乗りやすい車です。 [ 続きを見る ]
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- インプレッサワゴン低グレード車 私の乗っているIMPREZA WAGON は低価格なのにも関わらずエンジンのフケなどがスポーツカー気分を味あわせてくれ 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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インプレッサワゴン低グレード車 私の乗っているIMPREZA WAGON は低価格なのにも関わらずエンジンのフケなどがスポーツカー気分を味あわせてくれるお買い得車であると思います。 [ 続きを見る ]
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- インプレッサＷＲＸ（ＧＣ８） 雪国に毎年行くので、４ＷＤがほしかった。しかも、どうせ新車で買うなら早い車を・・・しかし、予算があまりなかったのでＭＣ直 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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インプレッサＷＲＸ（ＧＣ８） 雪国に毎年行くので、４ＷＤがほしかった。しかも、どうせ新車で買うなら早い車を・・・しかし、予算があまりなかったのでＭＣ直前だったので、展示車インプレッサＷＲＸを購入した。車や走りには文句はないが、燃費とメーカーの対応＆サービスがイマイチ。次回もインプレッサ（スバル車）購入はちょっと厳しいかも・・・ [ 続きを見る ]
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- ビジュアルも実用性も最高級 私情も大いに入ってしまうが、とにかく完成されたデザインと運転することの楽しみを教えてくれる車。ハンドルの感覚を直に表現して 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ビジュアルも実用性も最高級 私情も大いに入ってしまうが、とにかく完成されたデザインと運転することの楽しみを教えてくれる車。ハンドルの感覚を直に表現してくれているようなとても魅力的な車。ある説によるとレガシィユーザーの7割以上がまたレガシィに乗り換えるという。その話もまんざらではないように感じる。街乗りでも山でもどこでもこの車で心配は要らない。 私の心も満たしてくれる、そんな車ある。 [ 続きを見る ]
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- アウトバック 主に通勤(片道25km)で乗ってます。総評としては満足してます。 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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アウトバック 主に通勤(片道25km)で乗ってます。総評としては満足してます。 [ 続きを見る ]
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- ワゴンですがコンパクト。 ターボでワゴン、荷も積めるし走ります。ただ専用パーツが乏しいです。レガシーほどの容量スペースはない。でも、走る、家族にもとい 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ワゴンですがコンパクト。 ターボでワゴン、荷も積めるし走ります。ただ専用パーツが乏しいです。レガシーほどの容量スペースはない。でも、走る、家族にもという方はお薦めかも。。後部座席はやはり狭いです。 [ 続きを見る ]
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- ターボが欲しかった 総合評価では☆４つ。 外観は好みにもよるかもしれないけど、抜群！他のステーションワゴンに比べて目立てると思う。 内装は値段に比 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ターボが欲しかった 総合評価では☆４つ。 外観は好みにもよるかもしれないけど、抜群！他のステーションワゴンに比べて目立てると思う。 内装は値段に比例していて普通だと思う。 動力性能は1500ccにしてはすごく良いと思うけど、スバルの車としてはもうちょいパワーが欲しいところ。 ターボで4WDにしておけばよかったなってのが本音かな。 でも、総合的にお買い得感はあると思う。 [ 続きを見る ]
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- 心のサウンド すばらいし～の一言に尽きる!!好きな人間にはたまらない水平対向エンジン独特サウンド。この音が聞きたくて思わず夜中にもかかわずキーを取り出 投稿日： 2006年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード：- 乗車形式: マイカー
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心のサウンド すばらいし～の一言に尽きる!!好きな人間にはたまらない水平対向エンジン独特サウンド。この音が聞きたくて思わず夜中にもかかわずキーを取り出し峠へと出かけてしまいます（笑） [ 続きを見る ]
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- ｽﾊﾞﾙの最高傑作 故障も少なくロングラ... 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：Brighton_220_4WD(AT_2.2) 1993年式 乗車形式: その他
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ｽﾊﾞﾙの最高傑作 故障も少なくロングライフのﾀﾌﾈｽワゴン。13年乗りまわしてマフラーに穴が開いて交換したのとエアコンコンプが壊れたくらい。消耗品はしかたないです。未だに初代を越えるスタイルのレガシィがないこと。個人的にですが。燃費は8～9ｷﾛ高速11くらいです。ﾂｲﾝｶﾑでなくても運転楽しめます。致命的な故障が出るまで乗り続けます [ 続きを見る ]
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- もう、乗り換えてしまいましたが・ 初めて乗ったスバル車ですが、車を乗り換えてみて、改めて良さを実感しました。トータルで車の出来が違います。どこかのメー 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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もう、乗り換えてしまいましたが・ 初めて乗ったスバル車ですが、車を乗り換えてみて、改めて良さを実感しました。トータルで車の出来が違います。どこかのメーカーの宣伝ではないですが、まじめに作っています。どこでも走っていける気になる車です。機会があればもう一度乗りたいです。 [ 続きを見る ]
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- プレオＲＳとの比較 プレオＲＳと併用でステラＲＳを購入しました。どうしても両者の比較をしてしまいます…。スポーツタイプの軽自動車で考えるとステラには物 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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プレオＲＳとの比較 プレオＲＳと併用でステラＲＳを購入しました。どうしても両者の比較をしてしまいます…。スポーツタイプの軽自動車で考えるとステラには物足りなさを感じます。実用車として使うなら、ステラの方が良いかと思います。そうすると、ＲＳ以外の下位モデルの方がお買い得ですね。 [ 続きを見る ]
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- カスタムRS 度々レビューを書きますが、私は前車プレオのスーパーチャージャーに乗っていましたが、このステラRSは、安定性、動力性ともアップしている様に 投稿日： 2006年10月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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カスタムRS 度々レビューを書きますが、私は前車プレオのスーパーチャージャーに乗っていましたが、このステラRSは、安定性、動力性ともアップしている様に感じます。プレオとの大きな違いは、スポーツモードの切り替えボタンが付いていて、押しますとエンジンの回転数が自動的に上がり、急加速、馬力が欲しい時など、瞬時に対応できます。プレオにもスポーツモードはありましたが、ギア設定ができるだけで、回転数が上がることはありませんでした。まぁ良くいいますと、レガシィのSIドライブみたいなものでしょうか。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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