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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (932ページ)
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- マニアックなユーザー向けの車 値段の割に能力の高い車だと思います。自分は荷物の積めるスポーツカーだと思ってます。ワンボックスには負けますが、結構荷物も 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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マニアックなユーザー向けの車 値段の割に能力の高い車だと思います。自分は荷物の積めるスポーツカーだと思ってます。ワンボックスには負けますが、結構荷物も積めますし、走りはその辺のスポーツカーには負けません。逆を言えば、両方が中途半端!?全体的にそこそこ優秀な車ではないでしょうか。 市販されているパーツが豊富で、あとあといじるには楽しいです。自分は車好きなので満足していますが、そうでもない人には適さないと思います。 [ 続きを見る ]
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- 気分で走りが違うSUV 2000ccターボで250馬力のSUVなので、高速道路や山道での走破性は抜群だし、荷物も沢山積めるのでスノボには良い。 また 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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気分で走りが違うSUV 2000ccターボで250馬力のSUVなので、高速道路や山道での走破性は抜群だし、荷物も沢山積めるのでスノボには良い。 またエコ走行で2000rpm以下くらいで走行すると燃費が良い。 逆に加速したい時には引っ張ってやればドッカンターボであっという間に100km/h。 つまり、乗り手よって色々な走りが楽しめる車だと思う。 マイナス要素が多い気もするが、それだけ私を魅了し続ける”何か”を持った車であることは間違いない。 [ 続きを見る ]
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- 使い勝手の良い車 ターボの割に燃費もよく荷物も積めて便利な車です。ただ内装が安っぽいのが×です。 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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使い勝手の良い車 ターボの割に燃費もよく荷物も積めて便利な車です。ただ内装が安っぽいのが×です。 [ 続きを見る ]
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- 私の車の乗り方 私は主に通勤や買い物、たまにドライブなど、快適仕様として車に乗っています。私のレガシィは、ターボではないので走りとしては突出した長所は 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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私の車の乗り方 私は主に通勤や買い物、たまにドライブなど、快適仕様として車に乗っています。私のレガシィは、ターボではないので走りとしては突出した長所は見当たりませんが、上級グレードの装備を備え、且つレギュラーガソリン使用で、値段もお買い得な、あえていえば経済的満足度の高いレガシィです。 アフターパーツも充実しているので、長く乗っても飽きのこない車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 高いかもしれないけど あれ程の動力性能でありながらも平均で9キロ以上の燃費は絶賛です。 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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高いかもしれないけど あれ程の動力性能でありながらも平均で9キロ以上の燃費は絶賛です。 [ 続きを見る ]
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- 運転の面白さと手答え 動力性能の高さに加え、５AＴのままで手動のようなシフトダウンをハンドルについている+-のボタンで選択できるなど遊びの面があったり 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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運転の面白さと手答え 動力性能の高さに加え、５AＴのままで手動のようなシフトダウンをハンドルについている+-のボタンで選択できるなど遊びの面があったりして運転が楽しい。 [ 続きを見る ]
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- 価格の割には！？ 概観は格好良いまでとは至りませんが、価格の割には機能性はとても高いです。特に速いスピードでもコーナーリングは良いです。安い価格でスピ 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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価格の割には！？ 概観は格好良いまでとは至りませんが、価格の割には機能性はとても高いです。特に速いスピードでもコーナーリングは良いです。安い価格でスピード感や燃費も満足できると思います。どうぞお試しください。 [ 続きを見る ]
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- やっぱりいいですね このクラスでは最高の出来と聞いて購入しましたが、長く乗ってもいい車ですね。10万キロ越えましたが、まだまだ乗り続けたいです。 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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やっぱりいいですね このクラスでは最高の出来と聞いて購入しましたが、長く乗ってもいい車ですね。10万キロ越えましたが、まだまだ乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]
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- 昔のモデルの方が良かった 世の中の流れだから仕方ないけど、いろんな意味で抑制されているように感じます。他にツーリングワゴンも評価用に１ヶ月ほどメインで 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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昔のモデルの方が良かった 世の中の流れだから仕方ないけど、いろんな意味で抑制されているように感じます。他にツーリングワゴンも評価用に１ヶ月ほどメインで借りて乗り比べましたが、感覚的にも評価としても変わらない。 正直現行モデルだとOUTBACK2.5あたりが一番良いように感じます。 [ 続きを見る ]
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- 3回目の車検済みました 現在もエンジンは絶好調です。 燃費に関しましては、新車当時より殆ど変わりは有りません。パワーは少し落ちてきてる様に思われます 投稿日： 2006年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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3回目の車検済みました 現在もエンジンは絶好調です。 燃費に関しましては、新車当時より殆ど変わりは有りません。パワーは少し落ちてきてる様に思われます。 車体は当初よりしっかりしており、今でも衰えは感じません。 [ 続きを見る ]
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- 速い硬い燃費はまぁまぁ、 維持費なんて... 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
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速い硬い燃費はまぁまぁ、 維持費なんて工夫さえすりゃかかんないっすよ。 って言ってみる。 実際、あんまし変わんないと思うけど。 装備はまぁ、こんなもん。D型の装備は羨ましいですなぁ。。。ほんま。 走りは、そんなもん。A-Dで変わったのって、ECUの味付け位。エンジンは殆ど変わってない。 ちょいと弄っちゃえば、A-Dの差なんて無い。だから中古買っても全然OKすよ。 これを新車で買うくらいなら、外車買うね。（笑）＜新車見積もり420万だった [ 続きを見る ]
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- 旧型よりもとてもパワフルです 旧型レガシーに乗っていますが、修理の代車としてグレードの高い車を貸してくれました。（次に欲しい！といっていたからでしょう 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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旧型よりもとてもパワフルです 旧型レガシーに乗っていますが、修理の代車としてグレードの高い車を貸してくれました。（次に欲しい！といっていたからでしょうね）街のりではとても軽快に走り、エンジンが低速から高速まで非常に気持ちよく回ります。足周りもしっかりと路面を捉えている感じがドライバーに伝わり楽しく走れます。やっぱり、レガシーは実用性と運転する楽しさを兼ね備えたすばらしい車だと思います。家族を持ち、スポーツタイプを諦めて家族車に・・なんて人にはうってつけだと思いますよ。 [ 続きを見る ]
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- 見た目ブサイク、中身はマジメ。 とにかく試乗するまでは全く気づきませんでした。サンバートラックが『農道のポルシェ』と言われるだけあります。隠れた名車で 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル ディアスワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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見た目ブサイク、中身はマジメ。 とにかく試乗するまでは全く気づきませんでした。サンバートラックが『農道のポルシェ』と言われるだけあります。隠れた名車です。 [ 続きを見る ]
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- いい車です とても使い勝手のいい車です。荷物もたくさん積めるし下手なスポーツカーよりも速い！すごく気に入ってます。 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いい車です とても使い勝手のいい車です。荷物もたくさん積めるし下手なスポーツカーよりも速い！すごく気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- 楽しい車です。 以前はレガシーに乗ってましたが、とにかく動力性能が高い車に乗ってみたくて１年でインプレッサに乗りかえました。最初慣れるまではその性能を 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード：- 乗車形式: マイカー
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楽しい車です。 以前はレガシーに乗ってましたが、とにかく動力性能が高い車に乗ってみたくて１年でインプレッサに乗りかえました。最初慣れるまではその性能を十分に引き出して走ることができませんでした。しかし、慣れてくるとホントに乗りやすい車で、走ることがとても楽しいと感じさせてくれる車です。総合的に見ると犠牲にしている部分もありますが、それ以上に価値のある車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- いいんじゃないですか！ 乗ってて楽しいし、マフラー変更で音もいい感じです。足回りもすばらしく自分の中では言うことなしかな。 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いいんじゃないですか！ 乗ってて楽しいし、マフラー変更で音もいい感じです。足回りもすばらしく自分の中では言うことなしかな。 [ 続きを見る ]
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- かわいい足 小回りが聞いて ちょい乗りには最適です。私の体の１部！ 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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かわいい足 小回りが聞いて ちょい乗りには最適です。私の体の１部！ [ 続きを見る ]
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- 以前乗っていました(中古購入) タマ数もそこそこありしかも今は2代前になるので格安で購入できます。免許取りたての練習車にはいいんでないでしょうか？足回 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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以前乗っていました(中古購入) タマ数もそこそこありしかも今は2代前になるので格安で購入できます。免許取りたての練習車にはいいんでないでしょうか？足回りもまあまあしっかりしているし、安定感もあるので。ただ事故車だけは選ばないように。修復歴有もどこをどう修理したかをしっかりと調べないと危険です。年式が年式なだけに故障も多いかも？中古市場は後期型は多少高いのでこの前期型をオススメします。 [ 続きを見る ]
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- 走りは今でも・・・ 購入11年で85000Km走りました。大きなトラブルはありません。エンジンもいじらなければそこそこの耐久性があるのではないでしょう 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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走りは今でも・・・ 購入11年で85000Km走りました。大きなトラブルはありません。エンジンもいじらなければそこそこの耐久性があるのではないでしょうか。小さいトラブルは①エンジン下の遮熱板がすぐ割れる。②ドアロックが突然作動する。（運転席以外）③給油口のバネが知らない間になくなっていた。④5万キロをすぎたあたりから始動後しばらくアイドリングが不安定になった。（５分もすれば安定する。オーツーセンサー？）くらいです。値段の割には良くできた車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- こだわりの車でした。 軽ミニバンのジャンルでプレオはいわゆる少数派に属する車でしたが、他社が３気筒エンジンの中、４気筒エンジンを採用し軽唯一の４輪独立 投稿日： 2006年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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こだわりの車でした。 軽ミニバンのジャンルでプレオはいわゆる少数派に属する車でしたが、他社が３気筒エンジンの中、４気筒エンジンを採用し軽唯一の４輪独立サスペンションを装備した本当にこだわりのある車だと思います。 外観デザインはスバルらしく（？）お洒落さには無縁ではあったけど乗れば分かる的なスバルらしい傑作車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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