メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Sパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
外車好きのカーグラフィックがなぜ特集を組まなかったか?たぶん走りの完成度に参ったのでは?私自身もかなり昔からベンツ450SLCや6、9等乗りましたがそれら名車と比較するも引けをとらないと思います、長距離ドライブではトラヴィックの方に軍配が上がるのでは?(目線が高いのとアップライトに座るから) 運転が好きになりますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:1.5R S/Aパッケージ(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
値段以上の良さはある。 走りも悪くないが、前者プレリュードの私的印象としては「見た目だけで良いんだ」って人にはかなりオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード:- 乗車形式: その他
レガシィのH6に惚れて、スバルが一番最初に作ったH6エンジンってどんなんだろう?と興味があった。たまたま、見に行った中古車店に異常に程度の良いSVXがあった。いろいろと、やれている部分ももちろんあるので、一通りゴムパーツ・オイル類を、交換。あとは、電気電装点火系を交換したいなと。それだけやれば 「これであと10年は戦える・・・」と良いんだけど。 この車に乗れるのもあと3,4年でしょう。 程度の良い車を見つけたら、一期一会と思って、衝動買いをするのがよいのでは? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:R(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
納車されて、一週間経ちました。毎日、R2が駐車場で待ってるのが、かわいいです!このレポートを見て、視界の悪さはわかってはいましたが、実際に乗ってみるとやっぱ視界悪いです。以前はプレオに乗っていたので、プレオと比べると・・・。でも、そんな所も全部含めて大好きな車です。ちなみに、本当はマイナーチェンジ前の顔の方が好きですけど、リヤガラスが今よりも狭いのが恐くて、マイナーチェンジ後の顔にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:- 乗車形式: マイカー
STI S202 年式やグレードに合うのがないねぇ(笑) フォレスターターボからの乗り換え。 320馬力の超ハイパワー!負ける気がしないその加速性能とAWDならではのオンザレール走行性能。 走って曲がって止まっての基本性能に突出した車。 購入当時は同じインプレッサ乗りならず周りの視線を嫌と言うほど感じた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_2.0T_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
TOTAL的にはそれなりですが、インプレッサベースのシャーシでは家族向きではありません(車内が狭い)。但し、遠出のアウトドアなどでは快適な移動・積載能力で十分満足させてくれますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
いい車です。30~50代のちょっと落ち着いた、車好きのおやじに乗って欲しい。残念ながら諸事情により、この程手離すさざるをえず、又復活する際にはスバルがさらにいい車を作っている事を切に願います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
良く出来ています。 息子が免許を取り車を共有するためため、今まででかいアメ車(キャデラック、トーラスワゴン)に15年程乗っていました。息子の強い希望でスバル車ということで、その中で妥協できる車と言うことで決めました。私も、スバルのメカニズムは以前から興味があったのですが、車としてのスムーズさは正直言って驚きでした。水平対向エンジンを何で他のメーカーは作らないのでしょうかね。(昔は燃費が悪いだの、オイルの循環が難しいだの言われていたようには記憶していますが。)試乗車は2.5Lで、それでも4気筒としてはバランスシャフト無し(あたりまえか)で非常にスムースでしたが、3.0LはV8と同等です。生... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
特別仕様車です。 12,000km走行してのレポ~トです。 個人的には3.0のspec.Bをベ~スにして欲しかったです。 「おすすめ度」 実用上2.0のNAでも十分なので低めにしました。 タ~ボ使うような走りで山道を運転すると同乗者から苦情が出ますし荷持が暴れて気になります。かなり限定された場面になると思いますので車に対して遊び心がないと買えないかもしれません。遊び心があれば10点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード:ランカスター_4WD(AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他
非舗装路や雪道を走行される機会がある方には強くオススメします。走破性、一風変わったエクステリアなど所有満足度を満たす一台です。 先日も凍結路をノーマルタイヤ&前輪チェーン装着で冬山を走行しましたが、全く問題なし。あと、アウトバックと比較しても、トルク感があって、街中で速いのはランカスターだと思います。(悪く言えば荒々しい感じ)まだ走行距離は5万キロ程なので最低でも15万キロは乗りたいと思える良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:S_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
当初は1.5のインプレッサを新車で買うつもりでしたが、予算内で比較的新しい年式で程度のいい中古が見つかったのでの購入しました。 スバルは初めてですが、予想以上の良さに満足しています。 不満な点も書きましたが、あえて探せば、で、欠点ではないと思っています。 いろいろ言われているシート。腰痛持ちなので気にしていたのですが、サポートがやや甘い程度で悪くはないです。ただちょっとでもルーズな座り方するときますね。レカロとかのスポーツシートに座るつもりできちんと着座位置決めればなんともありません。 世間的にはレガシィB4=ターボとなってるようですがNAもいいですよ。 ただ、SOHC... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
馴染みの有るスバルでの代替ですが、満足度は80点と言う所です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
BH-A型GT-B(MT)からの乗り換えです。まだ慣らし中ですが、ワゴンとしてのバランスはBHの方が良かったような気がします。荷物もたくさん積めて快適に移動できて、それに運転する楽しさもある。というような。そういう意味で、カーゴネットの廃止などは残念です。今回、Dオプでつけましたが後部座席を倒した時にはそれに合わせて前側に付けられないのであまり意味がありません。エンジンを回した時の爽快感もBHの方が良かったです。悪いことばかり書きましたが、その分、大人のワゴンになったということでしょうか。自分も年をとったので、この方が合ってるかなと思ったりします。エンジン音も加速もジェントル感があります... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:RS_4WD(CVT_スーパーチャージャー) 2001年式 乗車形式: その他
まぁとにかく軽をバカにする人には一度乗って欲しいです!人生観かわります。特に冬道でのドリフト走行はたまらなくいいです!燃費も良く雪道安心で文句なしです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
小さな子供がいますが、ミニバンには目もくれずレガシィを代替しました。女房もとても満足してくれてます。 この車は世界に誇れる素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Cパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
現在38000キロ。少し早いけどプラグもフィルターも換えてエンジンは絶好調!かな。添加剤やアーシング処理も気になる所だけどあまり余計な手をかけない方がいいのかも。斜め後ろからのスタイルが好き。小学生2人の4人家族だけど、以前乗っていたノアよりも皆、長距離ドライブは疲れなくなったとの事。また思い通りのラインをトレースして高速のカーブなどを走ってくれる。その辺はノアとは比べようが無い。用途は別だけど以前乗っていたジムニーも楽しかった。家族の同意を得られて、感性で車にプラスアルファを求めるお父さんには良い選択肢だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
レガシィ-3台乗りました。 この価格帯でこの走行安定性やエンジンパフォーマンスは他にはありません。94年~GT。99年~GT-B・E。02年からGT-B・EⅡ。と3台も乗り続けて周りには(スバリスト!!)と言われるほど・・・最初はスバルなんて!・・と思っていましたが、乗ると他には無いスバラシ車です。 毎回買い替えの時期には他車を検討し試乗も外車にまで及びましたが、結果12年もレガシィーツーリングワゴンに乗り続けるほどでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗るならターボ車 初めて購入した車です。なんとなくレガシーが良くって買いました。シートに座った感覚がよくで、試乗した時点で買うことを即決してました。乗り始めるといろいろいじりたくなり、その都度お金をたくさん使うくらいなら・・・と思い乗り換えてしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レックス
グレード:- 乗車形式: その他
燃費も維持費も満足です。廃版から年が過ぎて交換部品も危うい状況で、現在ではおすすめできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
営業6割、遠出4割の使用状況です。前車H社のS車を7年半で26万㌔乗り潰し(まだ海外で活躍中)つぎも新型S車にしようと試乗してはみたものの、決定的に購入に踏み切れない理由がありました。ボディの見切りの悪さ、把握がし難い、ピラーが寝すぎていて対向車や右折時の歩行者が見え難い等、私にとっては致命的でした。そこで、以前から気になっていたレガ君の試乗となった訳です。試乗では全てにおいて案外扱い易い位の印象でしたが、半年間使用してびっくりでした。尖がった印象を持たれがちなレガシィですが、ハンドルやアクセルの軽さ、視界の良さ等。スペックに注目が集まりがちですが、日常の足、長距離ドライブ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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