メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
同乗者の事を考えないなら最高です( ´͈ ॢꇴ `͈ॢ)・*♡ 脚の硬さは後々どうにかしようかな笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
基本的に満足していて、コレが嫌だなぁ等はありません。 ターボにしても燃費はいいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Vスポーツ_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
色んな場面(レジャー、旅行等)で使えてなおAWDなので走破性、走行安定抜群。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
18クラウンからの乗り替えです。まったくキャラクターの違うクルマからの乗り替えのため、的外れなレビューになっていたらすみません。 乗り替えの理由は車検をもう1度通した時次の2年でかかってくる費用面が第一、そして2つ目にクルマの志向が快適→走りに移ったためです。 MTで本格的なスポーツ走行をするまではいかず2ペダルで走りを楽しめるクルマを、装備的には全車速追従クルコンが付いていることを条件にV37スカイラインハイブリッドと悩んでこちらにたどり着きました。 不満な点に多くのスペースを割いてしまいましたが、ホーンを除けば気にしなかったり使わなかったりすれば済むものなので実際は... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル シフォン
グレード:G スペシャル スポーツ スマートアシスト(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
街中運転、買い物に快適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レオーネ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
FFレオーネ神ぃ〜!みたいなレビューがいっぱいあるのではと思ってたけど全然なくてちょっと意外。日本モデルとアメリカモデルでは成り立ちが違ってたのかな?アメリカでは4WDモデルは最低地上高を上げててサスストロークも不足気味で低重心番長ではなかった。 とにかく素性の良さ(最重量物を極めて低い位置に配置した構成)がクルマの運動性能というか姿勢作りに大きな大きな影響を及ぼしてる事を教えてくれた一台でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:R(CVT_0.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
NAなので動力性能は物足りない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
弄る前からよく走りました ヴィヴィオは基本的に不満点が出てきたら弄るを繰り返したので最終的にはかなり充実したカーライフを送れました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: 試乗
価格は高くなったが、大幅な静的及び動的質感の改善と先代 1.6 の不満点の解消がされ、レギュラーガソリンで市街地ではそこそこ走り、(他社に追従を許していた) 最新 ADAS が総合的にパッケージされている。輸入車の D セグクラスの質感が国産品質で・・というとこか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:- 2004年式 乗車形式: マイカー
エンジン特性や乗り心地に不満はあるが、個性的な車両なので所有の満足度は高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
主な用途は休日のドライブです。 パワーは普通に走る分には必要充分で、とても乗りやすい車だと思います。 AWDも大変性能が良く、悪天候においても安心して走ることが出来ます。 これから先も、乗れなくなる時が来るまでずっと乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
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