メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
安全装備はハイテク過ぎてついていけない。 けど、運転する部分はストレスフリー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
新社会人となり娘が通勤で使うアシとして購入。 その就職先の都合上、スバル車しか乗れないので中古のATです。 【私の評価】 免許を取得して30年、GT-Rしか車歷がない(32→34→35→34出戻りで現在に至る)ので、評価軸に偏りがありますが、結論から言うと「楽しい車」です。 スバル好きでもBRZ好きでもない私ですが、GT-R以外に乗れと言われたら、NSXでもスープラでもなくこれのMTにすると思います。 生産終了してるので新車は買えませんでしたが、新型が出たら普段のアシとしてもう1台購入しても良いと思えます。 特に旋回性の良さは抜群で、ちょっとしたレーンチェンジでさえ楽しく... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: 試乗
友人と二人で試乗。ディーラーも決算期で忙しかったのか二人で試乗コースを走って下さいとのこと。友人は高速を乗ることが多いのでアシスト機能を試してました。まあまあ使えそうです。当方はせっかくの試乗なのでフル自力。先代の昭和の香りが残る力感あるターボ感何好きでしたがマイルドに。普段使いはこの方がいいのかも。直進安定性、コーナーの安心感がいいです。クルマを普段使いの道具として見ても、特別な玩具としても満足度は高いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
これまでKHC231ローレル、GX71マークII、その後イプサムを2台乗り継いでこの車に出会いましたが、久しぶりに自分が車好きであることを思い出させてくれた車です。 水平対向エンジンのせいなのかビルシュタインのおかげなのかロールの少なさのせいなのか、とにかくその前に乗ってたイプサムと比べるとコーナーの曲がりやすさには感動しました。 購入時点で既に7年落ちでしたが、それでも驚きでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
通勤やちょっとドライブで使うにはちょうど良い車だと思います。 カスタムで他のオーナーさんと差別化をするのが難しいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
前回の感想以降で気付いた点を挙げます。 ①走りは相変わらず合格点です。快適性についてもジリジリカタカタ音が若干残りますが合格点です。燃費については冬期の暖機運転にやや難点があり、通勤時のチョイ乗りでは燃費(8km/L程度)が伸びません。暖機後及び長距離ドライブは問題無し。不満点をDIYでほぼ改善し、自分の理想に近づきました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
普段はスーパーやホームセンターへの買い物メインの街乗り車ですが、のんびり運転しているときの変速の一つ一つでも楽しいです。 滋賀までの帰省では片道600kmの高速道路をストレスなく駆けてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
レガシィ/レヴォーグにSGPが来るのを5年も待っていたので、高いし少々練れてないところもあるとは思ったけれど無問題で買いの一手でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
エクシーガからの乗り換えでしたが、車高以外のサイズ感がほぼ一緒だったのですぐに慣れました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
全体的には2重丸! ゴルフに行くにも、キャディバッグは4つ乗るし、アイサイトXで運転も楽。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター ハイブリッド
グレード:Xブレイク_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
総じて満足度は高いです。 装備内容等を考えるとコスパは相当いいですね。 フォレスターが欲しいけどサイズが大きくて運転に不安だなぁと思ってる方が居たら、ぜひ試乗して欲しいですね、ハンドルの切れ視界性の良さと大きさを感じさせません(私も妻もそうでした) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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