メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:プレミアム_AWD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
アイサイト・SGPを纏ったフォレスターよく出来ている車です。初めてスバル車乗りますが、なんか飽きの来ない、もっと運転したいと思わせる。ただ、燃費がもう少し良いとさらに評価上がります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: マイカー
いろんなスバル車の部品が混ざって仕上がっているので、もはや元の部品がどれかわからない。 もう手放せない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
フロントのベアリング交換で5万位払いました 水が溜まり易いみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー
家族がいる者にとって楽しく走れて物も積める貴重な車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Vスポーツ_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
まだ乗り始めてばかりなので、これから批評したいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴンSTI
グレード:WRX STi Ver.Ⅲ 1996年式 乗車形式: マイカー
ひとり暮らしの家財道具一式と、カーキャリアに120万円のMTBを積んで引っ越した。助手席までパンパンに積んで、寂しさのあまり泣きながら運転した。クラプトンの曲がさらに追い打ちをかけていた。 1997年3月から2001年2月まで所有。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
車の装備面、乗り心地面では欧州車を凌ぐ部分がある エンジンフィールは、出だしの若干のもっさり感が否めないが、ターボが効いたあとはあまり不満はない加速感 価格面は絶対的な視点では400万円台なので安くはないが、同じ装備を欧州車につけようとすると700万円台になることを考えると相対的に安く感じる。その意味で価格破壊王。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0i_AWD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
低速トルクも有るし、ガンガン攻めるような走りを しなければ問題無いのですね。 何と言っても、非常に少数なMTフォレスター 大事に長く乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
車としては進化しており満足できるが、電装品に不満がある。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!