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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (296ページ)
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- 「車は出会い」を初めて教わりました 投稿日： 2021年5月12日
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投稿者： オルダム さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル インプレッサ アネシス
グレード：2.0i_S_AWD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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刺さるか朽ちるか維持費に潰されるまでは乗りたいですね。 [ 続きを見る ]
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- 落ち着きのある遊び心 投稿日： 2021年5月11日
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投稿者： nitika さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
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普段乗りでもレジャーでも大満足 [ 続きを見る ]
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- 意外と小回りがきく！ 投稿日： 2021年5月11日
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投稿者： ひろきち21 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：スポーツ_AWD（CVT_1.8） 2020年式 乗車形式: マイカー
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前車SJに比べて車体大きくなりましたが、運転はむしろしやすくなった印象です。ターボ設定により、力強さも取り戻しました。2.0のeboxerは少し非力だし、燃費改善効果があまりみられません。ハイブリッド、頑張って欲しい！ [ 続きを見る ]
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- やっと手に入れたSTIコンプリートカー 投稿日： 2021年5月11日
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投稿者： sti sport# さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード：STI スポーツ #_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ブレーキ以外はとても満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 希少な電動ウイングシート仕様。 投稿日： 2021年5月10日
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投稿者： 青い六連星のヤス さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル R2
グレード：タイプS S(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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走行性能に全く不満な無し。 スバルサブディーラー社長さんがワンオーナーだったおかげで、12年落ち73000キロで購入も程度は極上でした。 社長さんに感謝です。社長さんに継続して整備をお任せしてます。 他社の最新型に試乗しても、自動ブレーキ等は劣りますが全く手放す気になれないです。乗れなくなるまで乗り続けたい魅力があります。 [ 続きを見る ]
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- 維持費が少ないスバル車 投稿日： 2021年5月10日
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投稿者： UchiP さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：2.0i-S アイサイト_AWD（CVT_2.0） 2012年式 乗車形式: マイカー
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買って良かった車だと思います。 9年目なので充分元は取れました。 [ 続きを見る ]
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- 他社のスペース効率追求とは異なるマーケットを求め開発されたがそこには人（顧客）は居なかった。 投稿日： 2021年5月10日
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投稿者： Eterna さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル R2
グレード：i_2WD(CVT) 2003年式 乗車形式: 過去所有
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所有車最小出力46ps。 [ 続きを見る ]
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- シンプルながら美しいハッチバック 投稿日： 2021年5月10日
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投稿者： いっちーＲ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバック
グレード：1.5i-L_AWD(MT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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2代目のインプレッサスポーツワゴンと比べてボディのシッカリ感はものすごく向上してます。 そのかわりまだ乗り慣れてないせいもありますが、一体感は薄れてしまった様に感じます。 エンジンをある程度回して走れるようになると良いのかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- ステーションワゴンとしての高い完成度 投稿日： 2021年5月9日
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投稿者： KURI☆LEVO-61 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード：- 2020年式 乗車形式: マイカー
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納車1ヶ月で1000km走行しました。 慣らし運転ですが、トータルでは大変満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 通勤にレジャーに不満無し！ 投稿日： 2021年5月9日
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投稿者： つちー914 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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スプリンターカリブ、オデッセイ、エスティマと乗り継いで2013年末に最終型を選択。四駆性能はこれが一番ですね。燃費も街中で10kmくらい行くので特に不満もなしです。 [ 続きを見る ]
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- 昔からSUBARUの車に乗りたかった！ 投稿日： 2021年5月9日
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投稿者： Lapis lazuli さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード：GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
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高速道路でのアイサイトXの運転は、メチャ楽👍 右脚を膝立てて右手を膝の上に乗せてハンドルの下の感知する所を触っているだけで良いね❗️ 高速では105km/hに設定してのんびりと走っているよでも先行車の速度調整でブレーキが自動でかかるので後続車に迷惑もあるかと思ったけど、最近はACCで走ってる車も多いからブレーキランプ割りと点灯してるよねw 一般道やワインディングのカーブが楽し過ぎる(^^ 例えばアップデートでメーターやウィジェットの表示項目を増やして欲しいわw (有料で良いからさ) メーターは、そうね〜 BRZみたいとかさ‼️ [ 続きを見る ]
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- ４駆買ったら雪が降らない。 投稿日： 2021年5月9日
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投稿者： 牡牛二郎 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：プレミアム_AWD（CVT_2.5） 2018年式 乗車形式: マイカー
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１０年ぶりに車を変えたら技術進歩にビックリ [ 続きを見る ]
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- レガシィB4 BL5 買って良かった点 投稿日： 2021年5月8日
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投稿者： blはと さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：2.0GT_spec.B(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
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ファミリー用途で使用ですが、特に問題な点はありません。 運転が好きな方ならオススメです。 ミニバンのような高さまでいらないなら大丈夫ではないでしょうか？ [ 続きを見る ]
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- 最高に運転しやすい。 投稿日： 2021年5月8日
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投稿者： kha******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード：スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
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総合的には安全装備に優れていることで評価点は4.5点。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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